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①の続きです

3回のストレート全開走行後は
先導車に連なるかるがも走行ではありますが　コース全域で1.5周のハイスピード走行（MAX150km/h）を体験出来ました

正直言って、3回のストレート全開走行よりもラスト1.5周のハイスピード走行の方が数倍楽しかったです

アドバンコーナーでは一般道では体験した事のない、超強力な横Gを受けながらのコーナリングでしたが、アンダーステアーになることも無くクイックな回頭性を見せるRS、また終始タイヤが鳴く事も皆無でした

まあ、体験走行ですから普段からサーキット走行を熟す方には笑われてしまうかもしれませんが、普段一般道しか走らない僕にはとても刺激になりました

因みにコースの全長は4,563m
動画の録画時間から、
1周のタイムは約2分57秒

計算したら
平均速度は約93km/hも出ていました

先導車付き体験走行にしては速くないですか？

先日は再び富士スピードウェイへ
【体験走行フルスロットル】コースに参加してきました

このコースは本コースのストレートを使って1台ずつ全開走行を3回やらせてもらえます

一般道ではパワー不足を感じる事のないRSですが
初めてパワー不足を感じてしまいました

FSW本コースのストレートは1.475m
リミッターが当たる180km/hは出せるつもりで挑んだのですが・・

0km/h発進で全開加速すると順調に加速しますが、130km/h辺りから加速が鈍化してしまいMAXで【155km/h】しか出せませんでした

ストレート約1.5kmあれば
180km/hは余裕で行ける思ったのになぁ

理由を考えてみました
スタートはストレート端から約150m程度入った地点であるのと、ルールでアクセルオフはストレート終端から約400m手前のPanasonicブリッジのため

実際に全開走行出来る距離は
【1,475m】-【150m】-【400m】=925mしかありません
どうやらRSには距離が足りないようです

とは言え、0-155km/hまでアクセルをベタ踏みするのは初体験なので、それなりに楽しめました