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スタッドレス→夏タイヤまで慣らし運転で
2000キロ走行と見積もっていますが・・

今の所、遠征が決まっているのは
1月　元町工場（GRファクトリー見学）
2月　苗場プリンス　ユーミンのコンサート

せっかくスタッドレスなんだから
長野や東北方面にも行ってみたいので
こりゃ2000キロじゃ済まないかもですねー

納車まであと10日に迫りました

納車日当日はKeePer LABOに直行
翌日はスタッドレスに換装

これじゃGRヤリスの真価を発揮する事なく
スタッドレス生活に突入だけど・・😭

いいんです
どの道慣らし運転をするつもりでいたので、スタッドレスは全開走行抑止になるのでちょうど良かったのかも？
そう思うことに

夏タイヤに戻すと同時に、慣らし運転終了の予定です

てか夏タイヤになったとて
全開走行は容易く出来ないですね〜😅

候補は性能重視の観点から
次の新製品の2銘柄

1.BRIDGESTONE【BLIZZAK WZ-1】
2.YOKOHAMA【iceGUARD 8・iG80】

いつものタイヤショップで
見積もりしてもらったら
【WZ-1】約31万
【iceGUARD 8・iG80】約24万（パンク保証無料サービス付）
※ どちらもサイズは225/40R18で
旧タイヤ・ホイール処分＆工賃込み

やっぱり18インチのスタッドレスは高いですねー😱
でもまさかBRIDGESTONEとYOKOHAMAで
こんなに差があるとは・・

と言う訳で迷わず
【iceGUARD 8・iG80】に決めました

まもなく納車になるGRヤリスは
スプリンターカリブ以来41年ぶりのマニュアル車です😅

マニュアル車ですが・・
駐車する際サイドブレーキ引いた後って、ギアはニュートラルで良いんでしたっけ？
なんとなく、登り坂ではローギア
下り坂ではリバースに入れた様な気もしますが
記憶が曖昧です
ご存知の方、いらっしゃればご教示下さい

マイカーをAT車に替えた後も
社有車はしばらくはマニュアル車でしたが
それでも90年頃からAT車になったので
もう忘れてしまいました

よろしくお願いします🙇

My GRヤリス ですが
11月20日にGR FACTORYをラインアウト
21日にはナンバー登録まで完了しました

そして遂に
納車日が　【12月6日（土）友引】　に決まりました〜

と、このタイミングでKeePer技研から
新商品【ダイヤⅡ KeePer】が発売されたので
早速予約しました

納車されたらディーラー ➡️ KeePer LABO
に直行です

ダイヤモンドKeePerの2倍の艶+自浄効果らしいので
期待大です