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本日、GRヤリスRSにブレーキダクト取付を行いました。

ブレーキダクトですが、RSはブラケット形状がターボ車と異なるため、ブラケットをターボ車用に交換の必要がある旨をお伝えしました。



↑↑↑↑↑しかしこのブラケット、DIYレベルでは交換できないことが発覚しましたのでお知らせいたします。

なんとボルトによる固定以外に一部スポット溶接されている事が判り、簡単には外す事が出来ませんでした。

この事象を受けパーツレビューに記載した内容を一部変更・削除致しました。

結局、用意したブラケット交換は断念しましたが、結束バンド等を利用して既存のブラケットへの固定に成功し、取付完了しました。

バンパー交換に合わせ、フォグランプカバーをピアノブラック化しました。







GRフロントスポイラーを付けていますが、GRフロントスポイラーがピアノブラックなのに対し、バンパー周りのブラックパーツは素地のため、これを機会にフロントの素地パーツを全てピアノブラック化しようとしたら、7〜8万も掛かるため断念

しかし、タイヤハウス前に付くタービュレーターとフォグランプカバーは並んでいて目立つため、フォグランプカバーのみピアノブラック化しました。
（RZ "High Performance"用パーツと交換）

因みに、ピアノブラックのフォグランプカバーだけなら左右で¥6,490です。

明日バンパー交換のためドッグ入りしますが・・


ラジエターグリル内にあるブレーキダクトの目隠し板、写真ではわかりにくいのですが、指先に見える右側の目隠し板の接合部が当てられたショックで切断されてます。

これだけのためにラジエターグリルを交替するのは勿体ないので、ラジエターグリルは替えずに
結局ラジエターグリルは他にも擦り傷が発覚したため交換になりました。

しかし、予定通り目隠し板をブチ抜いて一度は諦めたブレーキダクトを装着する事にしました。に変更はありません。既にパーツ揃ってますからね😁

RZ "High Performance"のみに標準装着されるブレーキダクトですが、RZとRCはダクトとネジさえ用意すればポン付出来るのですが・・・

以前にもお伝えした通り、RSはブラケット形状が異なりダクトを固定するためのネジ穴がないため、ポン付出来ないんです。
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そんな訳で行きつけのGR Garageに相談に行ってきました。
GXPA16用のブラケットに交換すればRSにもブレーキダクトが付けられるそうなので、発注してきました。これでブレーキダクト取付リベンジ出来ます。