けむりのブログ一覧

ムーカスのシフトノブを交換しました。

この製品は本物のビリヤードの球に

穴あけ、タップ加工して作られています。

直径が約6cmと、ちょっと大きめですが

操作性はなかなか良く、適度に重量があるため

シフトフィーリングが若干軽くなり、いい感じです。

某オクに、色々なNoの物が出品されていましたが

5速MTなので、No.5を選びました。


ラッパーの愛車には、ピッタリのアイテムかも？(^^)

ムーカスのサイドマーカーを

オレンジからクリアに交換しました。

純正と同じ形状ですが、社外品のレンズです。

交換後は、サイドビューがスッキリとして

だいぶ今風な感じになりました。

小さな部品ですが、これだけでずいぶん印象が変わるものですね。


これが、息子が自分で購入したパーツの

第一弾となりますが、まずは始めの一歩って感じかな？

ムーカスのライトがちょっと暗く感じるので

ハロゲンバルブを、高効率タイプの物に交換しました。

初心者の車ですので雨の日に、見にくくならないように

今回は、あまり白くない、色温度3600Kの

RAYBRIGのビギナーズハロゲンというバルブを

選んで見ましたよ。


日が暮れてから、照明をつけてサクッと交換しようと思ったら

この車、バルブの後に手の入るスペースが全くありません。

結局、助手席側のバッテリーと、運転席側のエアクりボックスを外す羽目に。

コネクタの嵌合も、鬼のように固く、スパシオのHID取り付けのほうが

よっぽど楽でした(^^;

交換後、息子と試走してみましたが、なかなかイイ感じで

満足していたようです♪

先日の夜、ムーカスでちょっと仙台まで

高速で出かけたときに．．．

いつものようにETCレーンに進入し

ゲートに近づきましたが．．．



開かない！？


幸い後続車両も無く、前回のゲート突破事件以来

進入速度は抑え気味にしていましたので、何とかギリギリ手前で停止できました。

車載機を見ると、通信エラーを示す赤ランプが、点灯しています。


手動でゲートを開けていただき、カードを挿しなおし

再チャレンジしましたが．．．


やっぱり開かない？


そこで、係りのおじさんの一言

「お客さんのカード、期限が切れているんですよ」


「え"～っ」と、カードを抜いて、確認すると．．．

メインで使っているカードの有効期限が、3月一杯で、切れていました。


再度ゲートを開けていただき、別のカードに差し替え

無事通過できましたが、とんでもない迷惑ヤロウになってしまいました。


みなさんも、ETCカードの有効期限には、くれぐれも注意してくださいね！

今日は、ムーカスのタイヤ交換をしました。

息子と一緒に洗車を済ませ

PG-1silverでピカピカに♪

フロントをジャッキアップして

左右のホイールを外し

昨年末に購入しておいた、夏用のホイール＆タイヤを装着しようとしたところで

ちょっと問題が発覚しました。


純正ホイールと、同じオフセットなはずなのに、スポーク形状のせいか

キャリパーが大きいのか、微妙にキャリパーとホイールが干渉しています。

仕方が無いので、急遽3mmのスペーサーを買ってきて対処しました。


それからホイールを外してみて、初めて気づいたのですが

ムーカスのフロントブレーキって、ベンチレーテッドディスクなんですね(°o°)

タントのブレーキはソリッドですので、軽自動車のブレーキって

みんな、そんな物かと思っていました。


ジャッキをおろしたムーカスを見て、息子が一言．．．

「なんだか、タイヤとフェンダーの隙間がでかくて気になる。。。」

クルマには無頓着な息子ですが、最近ちょっとしゃれっ気が出てきたのでしょうか？

ローダウンまでは面倒見切れませんので、自分の給料でやってもらいましょう♪


リアのタイヤも交換したところで、ちょっとムーカスの試走をしてみました。

スタッドレスタイヤを装着して納車されたため、夏タイヤのムーカスを

運転したのは今日が初めて♪

ずっと楽しみにしていたのですが、シャキットしていい感じですね～♪


装着したタイヤのサイズは、純正サイズから1インチアップの165/55-14ですが

純正の固めな足とのマッチングも良いようで、コーナリング時の、不安定感も

かなり解消されました。

標準サイズタイヤとの比較は出来ていませんが、インチアップのが効果が

効いているのかな？

ちょっと走り回ってみた感じでは、加速やブレーキングへの影響は

ほとんど感じられませんでしたよ。


この後は自宅に戻り、天気の良さと勢いにまかせ

一気にタントの洗車とタイヤ交換、スパシオの洗車まで済ませてしまいました。


3台ともピカピカですよ～！