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10/10(土)のもろまえ走行会に参加してきました。

今回の目的は、
１）美浜サーキットを初めて走るので、コースを覚えること
２）先日購入したCUSCOのシートレールプラスの効果がサーキット走行で体感できるか？


事前の情報で
「ハードブレーキングの練習をするなら美浜サーキットの１コーナーがいい」とか
「低速コーナーが多いからトラクションが重要」
という話を効いていたのですがその通りという感じでした。





CUSCOのシートレールプラスはパーツレビューにて

昨日は今年最後の、サーキット走行をしてきました。

タイムは


"35.000"


ピッタリのタイムでびっくりしました。


しかし、ラストアタックの時、VSCをオフにして走ったのですが、案の定スピンしてしまい、芝生に突っ込んでしまいました。


僕にもクルマにもダメージはなかったのが幸いでした。


自分のベストタイムが出たのはいいのですが、スピンしてしまったことを後悔しています。

昨日は、みん友のはりーさんに誘われて、奥伊吹へジムカーナをしにいきました。


目的は
A 「溝の少ない純正タイヤを使い切ること」

B 「噂の整備モードを試してみること」



A 「溝の少ない純正タイヤを使い切ること」はできませんでしたが





整備モード超楽しい





今までVSCが効いていた場面でも、VSCが全く効かずアクセルを踏んでもタイヤが滑るだけ。横Gがかかることに快感を覚えてしまいました。



次回は、もう少し定常円旋回をうまく出来るように練習しようと思います。

86/BRZ 走行練習会@ML鈴鹿に参加してきました。

午前中は溝の少ないミシュランのプライマシーHPでコースを覚え

午後は先月購入したヨコハマのS.driveで走行をしました。



タイヤを変えるだけでクルマって結構変わるものですね。
とてもおもしろかったです。

86/BRZ 走行練習会@ML鈴鹿に参加申し込みました。

サーキット走行の経験が少ないため、色々とわからないことばかりだと思いますが

参加される皆さんよろしくおねがいします。