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どちらのドライバーも凄腕ですね♪

７０号

左右マフラーとリアカウルを取り付け、センターボックスへの配線を行う









今号のパーツ
【1】 制御基板×1
【2】 センターボックス×1



左右のマフラーと、リアカウルを取り付ける。

ベースフレームには、制御基板を内蔵したセンターボックスを取り付ける。




マフラーが付いて、だいぶらしくなってきました♪

６９号

フロントパネルを取り付ける









今号のパーツ
【1】 フロントパネルバックプレート×1
【2】 マスターキー×1
【3】 ボリュームノブ×1
【4】 パネルストッパー×1
【5】 2.3×5mmタッピングビス×5（※1本は予備）
【6】 2.3×6mm（銀）タッピングビス×3（※1本は予備）



ちなみにキーの大きさはこんな感じです。


スピーカーを取り付けたベースフレームの前面に、68号で提供したフロントパネルを取り付ける。



このパネルと今号で提供するマスターキーで、各種のギミックを制御する仕組みだ。

Ｅ９０が車検のためＤに行ってきました。










なんか試乗車ない？って聞いたら、
「アクティブツアラーがあります」と。

ということで早速試乗です。





なんと、、、まだ１１ｋｍ！



おろしたてじゃないですか！

来たばっかりで、セールスも乗っていないそうで（笑

乗ってみると。。。

目線（着座位置）が高い。
個人的には低いほうが好きですが、一般的には「運転しやすい」と好評化が得られそうです。

走り出しは、、、とても１．５ｌ-３気筒ターボエンジンとは思えないくらい静かです。
そうそう、３気筒なんですよね、これ。
Ｅ９０の半分（笑
確かに回せば６気筒とは違いますが、４気筒との違いは体感できるほどではなかったです。

街中・短距離（約１０ｋｍ強）だけでしたので、よくわからない部分もありますが、
ＦＦの悪癖（トルクステア）も感じられず、いい感じでした。
（山坂道：ワインディグではどうかわかりませんが）

流れに沿って走ると、ちょっとロードノイズが大きく感じられました。

さらにちょっと、踏み込んでみましたが。。。



Ｅ８７－１１６ｉよりパワフルで早そうです♪

これは、、、いままでのターゲット（ビマー層）とはちがって、ファミリー・カーとしては十分にあり、だと思いました。

個人的には、、、これ買うならＦ２０にしますけどね（笑

ただ、ＦＲにこだわらなければ、荷物もたくさん積めそうだし、奥さんの運転もし易いだろうし。
ありかも。

ですが、、、ファミリーカーを求めているとすると、価格的には、、、競争力が低いかな？
内容と、ＢＭＷという（ブランドイメージ、クルマ作りに対する信頼（走る・曲がる・止まるがしっかりしている）、アウトバーンがあるドイツのメーカーに対する信頼）ところに価値を見出す方には検討する価値があるんでしょうね♪

３週続けて大黒って生まれて初めてです（笑











車検のＥ９０の代車です。

長男は「なんでＭ－ｓｐｏじゃないの？」ってちょいとキレ気味（笑

「ＡＨ３といえばＭ－ｓｐｏじゃん！！！」って。

まあ、それはそれとして。。。

確かによく出来た車です。
直６で気持ち良いし、早いし♪















ですが、Ｅ９０から買い換える気持ちは湧いてきませんでした。
私にはすべての感覚がＥ９０－３２５ｉがちょうど良いです♪
吹け上がり感、シルキーシックス、べた踏みしても怖さを感じないスピード感。
・・・長く乗りたいと再認識しました♪