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JC50で社外マフラー着けている人に聞き
たい！
エキパイの固定方なんだけど、
純正だとちょうど腹下あたりの中間太鼓部分も固定穴が会ったと思うんだけど。社外マフラーのエキパイにもその部分に固定するような仕様になってますか？
ちなみに僕がつけているウィルズウィンのエキパイは腹下部分は一切固定なしでした。

前回の暗峠と同じ

大阪奈良間の峠をアタックしてきました！
今回は友人(tatuya@880k)のコペンとスパイクでアタック！


【地図画像はGoogle画像検索より】
こんな感じでまぁまぁの長さで
カーブやヘアピンも多くとても楽しい道です。勾配は暗峠より緩いですが途中から道が狭い(°_°)
対向車と鉢合わせると結構めんどくさいです。
今回は対向車に会うことも少なく気持ち良く登れました！
カーブは車を操ってる感じがしていいですね( ^ω^ )


(スパイクのリアバンパーに乗って撮影w)


十三峠最大の魅力頂上？の駐車場からの景色！大阪平野を一望です
駐車場が空いてたのでほんのちょっと撮影会をして下りました。


スパイクも撮りたかったけど他の車が動き出したので断念

タイトルどうりオイルとバッテリー交換しました！
バッテリーはこいつ！

ド定番ですね。
弱っていたバッテリーから新品に変えても分かりやすい変化なんて無いだろうと思ってたけど、実際交換してびっくりwエンジンがかかるのが速い！セルがめっちゃ元気に回るw凄いwみくびってましたね(°_°)
うたいもんく？の音質アップは実感できず。そこまで凝ったオーディオ積んでるわけでも無いので...

ATFとエンジンオイルはショップに依頼して交換

自分のスパイクはジャダーとかは特になかったんですが10万km目前ということで交換。
オイルは10w-30wをチョイス
前回は0w-20wかな
ATFと同時に交換したんで気のせいかもやけどエンジンの吹け上がりも良く加速の悪さも結構改善したきいします！

こんな風にメンテナンスとか消耗品とかの交換をしてる時って、パーツつけたり弄ったりしてる時よりも、所有感というかこいつは自分の車なんだな〜て感じがして好きですね(笑)

つい先日、暇だったので割と近場にある酷道で有名？な暗峠にバイクで行ってきました。


坂がきつくて1速で回さないと登れなかったり、激坂の急カーブだったり



道路自体は砂利とか折れた枝とかがいっぱいあるような道じゃ無くて良かったです(°_°)

1週間違いで同じお店でninja250を買った友人Aと成田山前まで行って写真撮ってきました。成田山は近所なので初心者二人でも楽々でした(^O^)





次は少し遠出してみたいな