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クルマ屋でじっくりと診断して頂いたのですが、結果は「特に問題ナシ」でした。何とも不思議ですが、別の機会に再診断となりました。

　キーを回してもエンジンが始動せずにパネルには 「ESCでエラー」という旨の表示がちょくちょく出るようになっています。不思議なことに、一旦キーを戻してキーを再度回すとエンジンは何事もなかったように始動します。

　症状はスロコンを付けた後に現れたので、スロコンのモードをノーマルに戻したのですが、症状は治りません。バッテリーの使用年数は4年目なのでバッテリーをチェックしてもらったら、その結果は「バッテリー自体は正常。使用4年目だから注意してね。」というもの。お店の診断機でチェックしてもらったら、バッテリー回路にFail が2回入った記録がありました。

　単にバッテリー劣化ならば良いけど、お店でもう少ししっかりと診てもらいます。

　購入後 4年目の1年点検です。エンジンオイル交換、タイヤローテーション等を行いました。費用は約3万円でした。

　劣化の気になるバッテリーは点検したところ問題ナシでした。従って交換ナシです。バッテリーを交換する場合、純正バッテリーの費用は 3万6千円程とのことです。１年以内にバッテリー交換になると予想されます。純正より安くで性能の良いバッテリーがあれば、それと交換するつもりです。

　エンジンオイルは純正品にしています。VWのオイル規格は悩ましいです。社外品で使えそうな物を検討したのですが、結局は純正品を選択しました。エンジンオイルは、年に1回の点検時にオイルエレメントと一緒に交換してます。

　走行距離は 33187kmですので、年間走行距離の算術平均値は約8300km。この4年間は2，3週間に１回のペースで往復 180km程走ることになる用事があったけど、今年度からは それがなくなってしまい 走行ペースは落ちることが容易に予想されます。 この車の主用途は子供(3歳)の保育園への通園になってます。