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ここ一ヶ月間程、ドライブレコーダーからの音が妙に割れると思ったら、全く音が鳴らなくなりました。買ってから1年未満なので修理を計画してるけど、年末に入ってしまったことから来年の課題です。

ドライブレコーダーが動作しなくなったので、ユピテルの Y-3000 を行き付けのショップにて取り付けて頂きました。想定外の出費でしたが、今の時代にドライブレコーダー無しでの走行はマズいだろうとの判断によりやむを得ないです。

経年劣化のためなのか、燃料キャップの脱落防止用のゴムひもが切れてしまいました。Amazon のサイトを見ると、燃料キャップ本体に取り付けられているリングとのセットで1000円未満で同等品が販売されていることから買ってみました。取付自体は数分で完了です。リング部分が少し固いけど脱落はしなくなったので良いかと思います。

　後輪側のアライメントがズレた原因はブッシュの経年劣化とのことにより、いつものお店に事情を説明してブッシュを前輪側・後輪側共に交換してもらいました。交換費用は約14万円でした。

　ブッシュ交換後のアライメント測定値を見ると、後輪側のアライメントのズレは嘘のようにばっちり綺麗に治ってました。前輪側のほうは少し調整の余地がありそうな気はしましたが、実際に走ってみたところ問題は無さそうです。前輪側は様子見と判断しました。

　これまでダラダラと続いていた症状はようやく治ったので私は満足しました。これで治らなければどうしようかと思っていたので一安心です。ブッシュの劣化を見抜いてくださったアライメント調整専門店の方には感謝します。

　アライメント調整を専門にしている店があるとの情報を得たので、現状のアライメント設定では納得いかないことから、その店へ行ってアライメントを診てもらいました。その店の判断は「ブッシュの経年劣化の可能性」でした。今回のアライメント測定では、これまでの測定で問題となっていた右後輪のトーはなぜか正常値範囲内にあり、4輪全てが正常範囲内という状態でした。そこで、アライメント測定器をクルマに取り付けた状態でクルマを前後に少し動かした後にアライメントを測定すると値がぶれていることが判明しました。クルマの下の足回りをチェックしたところ歪みや損傷は無くブッシュの状態が引っかかりました。可能性としては、ブッシュの経年劣化によりアライメントが変にぶれているのだろうとのことでした。

　現状のアライメント設定では私には直進性が強すぎるため直進性を少し弱めてもらって、町中や都市高速でのテスト走行後にお店の方へお礼を言って代金を払って帰宅しました。

　することはブッシュ交換と決まったことから交換のための計画を立てます。もうすぐGWに入ってしまうため、GW明けに具体的な行動を起こそうと思います。