東京タクシー車両事情(2)

はい、続いて第2弾をお贈りしたいと思います(^^)

今回は、東京で個人タクシーと言えばこれ！クラウンです。いつかはクラウンでお馴染みの、高級車の代名詞みたいな車ですけど、近年は外国メーカーやレクサスに少々押され気味？特にトヨタがレクサスを始めてから、立ち位置が微妙に変化しているように感じるのは私だけでしょうか？(^^;)))
しかし、そこは腐ってもクラウン。お客さんの評判は上々です。私もよく言われますもん。運転手さん、これクラウンでしょ？やっぱりいいね～って。…あの～、カムリなんですけど(^_^;)



まずはこれ。150系ですね。私も法人にいた時に1年ほど乗りました。LPG仕様でしたけど。エンジンが調子悪くて参りました(>_<)が、乗り心地は良かったですし、内装なんかも高級感ありました。最近はさすがに減って来ましたね。

こちらも。減って来たとは言っても、まだまだ頑張って走ってますね(^^)



続いてこちら。170系ですね。これも少なくなって来ましたが、まだまだ走ってます。上の写真は私がカムリの前に乗っていた車体なんですが、とても気に入ってました。ただ、形で古い車だってすぐに分かるせいか、お客さんに敬遠される事も増えまして…それに、30万㎞近くなったところで補機類が徐々に壊れて来まして、それで代替えを決めたのです。

これは暗くてちょっと見にくいですね(-_-;)
でもエンジンは調子良くて、回すとけっこう伸びましたし、サスもヘタってはいたものの乗り心地は悪くなかったと思いますし…とても良い車と思いました。昔からの、クラウンらしいクラウンと言う意味では最後の車なんじゃないでしょうか。



そしてこちら。180系、通称ゼロクラウンです。まさにゼロからのスタートをイメージした、新しいクラウンと言えるのでは。出た当時はトヨタ勇気あるな～と、感心しました。クラウンのような位置付けの車を大きく変えるのは難しかったと思いますが。…まあ、それが良いか悪いかは皆さん色々ご意見はあるでしょうが(^_^;)
これはアスリートですね。前期か後期かは判りません_(^^;)ゞ

こちらはちょうちん仕様。ロイヤルサルーンですかね。まだまだ現役バリバリ。たくさん走ってますね。



お次はこちら。200系です。私は現行の210系よりもこちらの方が好きなんですけど。皆さんはどうですか？見慣れていると言えばそれまでですが、少し丸みをおびた形が好きです(^.^)

こちらはちょうちん仕様。ウチの組合、通称でんでん虫は色は白に青ラインと決まっているんです(東京だけですけどね)が、他の組合では黒い車も多いですね。残念ながら撮れませんでしたけど_(^^;)ゞ



そしてこちら。現行210系です。ハイブリッド効果か、凄い勢いで増えてます。ただ、２割程度ガソリン仕様の方がいるらしく…う～ん、タクシーなのに？自家用ならば好みの問題ですし、走行距離によっては元が取れない可能性がありますから選択肢として十分アリですが…タクシーなのに？まあ、個人タクシーの場合は自家用車としての側面もありますけど、価値観の問題なんでしょうね、きっと。

上はアスリートで、こちらはロイヤルですね。今回のクラウンはグリルがすごく特徴的ですが、好みがハッキリ別れそうですよね。

そしてこれは法人タクシーです。法人さんでもクラウンを使用する会社が増えました。もちろん、主力はクラウンセダン系なんですけど。高級車と言う事にメリットもあるようです。


いかがでしたか？長くてすみません。
ざっとクラウンを紹介しましたが、まだまだ撮れてないのがありますので、キャッチ出来たらまた追加したいと思います♪