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2007年10月11日

メンテ？

メンテと呼べるものではないですが、ラジエターキャップを交換しました。

オーバーヒートはしませんが、若干水温が上がり気味でしたので、交換してみることに。サーモは82度のもを使用。まだエンジンは掛けていませんが、多少は違うのかな？

今回は信頼性のある国産品をチョイスしました。
純正品は3500円、これは1100円でした。

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Posted at 2007/10/11 09:20:47

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タカはし 2007年10月11日 10:12 お仕事ご苦労様です(/￣ー￣) 私も先週換えました。現在は正常？で、交換する前はオーバークールだったのですが・・・これって正常ですか？	コメントへの返答 2007年10月11日 10:19 最初付いていたものがどんなのかわかりませんが、圧力が違うのではないでしょうか？だいたい0.9なんですが、最初のものは1.1とか？圧が高いとオーバークールする思います。確認してみて！
白蛙の王子 2007年10月11日 11:57 これで直れば安い物だね～！ヘッドが逝ってる症状はないんだよね？それと。。ぐっさん＠三重さんが前にブログで紹介していた物と同じ物だと思うけど、イソッチさんとこで扱っている黄色いクーラント（16L缶で仕切りが3万円位したと思う）がシビアな車には相当イイよ！おいらも積載車に入れているけど、水温は超安定になったよ～！	コメントへの返答 2007年10月11日 12:40 ヘッドは大丈夫と思う。排気がクーラントくさくないからね。ただ、ラジエターの構造がいまいちなんだよね。アッパーのホースがラジエターの中間にあるから時間掛けてエアー抜きしないといけない。アルミラジエターだし、車体自体が放熱性いいから、ちょっとしたことだと思う。
にっしゃんセヴン 2007年10月11日 14:08 このキャップの使い方（選び方、効能）が良く分かりましぇん(^_^;) 簡単に教えて下さい♪	コメントへの返答 2007年10月11日 15:08 効能はまだわかりません・・・。選び方・・・適当です！商品は、PIAA　SPAC　51(S)　マツダ系ホンダ系その他　というもので(S)は圧力を抜くポタン？付だったと思います。リザーブタンクの有無で多少違うみたいです。今回、リザーブタンクを撤去したのでこのサイズが合うのを知りました！
スネーク． 2007年10月13日 9:37 昔、１８０ｓｘで社外品のラジエターを入れても、水温に苦しんでいた時に、Ｚ３２用のラジエターキャップを使用しました。ノーマルは0．9キロですがZ32は純正で1．2キロです。確かに、冷却水の沸点は上がりますが、使用していたら、圧力に負けたのかラジエター本体から液漏れが・・・・・	コメントへの返答 2007年10月15日 7:46 なるほど！特にバーキンのラジエターは漏れやすいので注意してみてみます。 0.9ですので問題ないとは思いますが、フレームに直接ついているラジエターですので、必ずといっていいほど漏れます・・・。
hisachin7(dreamer) 2007年10月17日 0:11 兄貴～グッチョイス！！	コメントへの返答 2007年10月19日 10:18 我ながら、グッジョブ！

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タカはし 2007年10月11日 10:12 お仕事ご苦労様です(/￣ー￣) 私も先週換えました。現在は正常？で、交換する前はオーバークールだったのですが・・・これって正常ですか？	コメントへの返答 2007年10月11日 10:19 最初付いていたものがどんなのかわかりませんが、圧力が違うのではないでしょうか？だいたい0.9なんですが、最初のものは1.1とか？圧が高いとオーバークールする思います。確認してみて！
白蛙の王子 2007年10月11日 11:57 これで直れば安い物だね～！ヘッドが逝ってる症状はないんだよね？それと。。ぐっさん＠三重さんが前にブログで紹介していた物と同じ物だと思うけど、イソッチさんとこで扱っている黄色いクーラント（16L缶で仕切りが3万円位したと思う）がシビアな車には相当イイよ！おいらも積載車に入れているけど、水温は超安定になったよ～！	コメントへの返答 2007年10月11日 12:40 ヘッドは大丈夫と思う。排気がクーラントくさくないからね。ただ、ラジエターの構造がいまいちなんだよね。アッパーのホースがラジエターの中間にあるから時間掛けてエアー抜きしないといけない。アルミラジエターだし、車体自体が放熱性いいから、ちょっとしたことだと思う。
にっしゃんセヴン 2007年10月11日 14:08 このキャップの使い方（選び方、効能）が良く分かりましぇん(^_^;) 簡単に教えて下さい♪	コメントへの返答 2007年10月11日 15:08 効能はまだわかりません・・・。選び方・・・適当です！商品は、PIAA　SPAC　51(S)　マツダ系ホンダ系その他　というもので(S)は圧力を抜くポタン？付だったと思います。リザーブタンクの有無で多少違うみたいです。今回、リザーブタンクを撤去したのでこのサイズが合うのを知りました！
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