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2007年10月11日

メンテ?

メンテ? メンテと呼べるものではないですが、ラジエターキャップを交換しました。

オーバーヒートはしませんが、若干水温が上がり気味でしたので、交換してみることに。サーモは82度のもを使用。まだエンジンは掛けていませんが、多少は違うのかな?

今回は信頼性のある国産品をチョイスしました。
純正品は3500円、これは1100円でした。
ブログ一覧 | メンテ | クルマ
Posted at 2007/10/11 09:20:47

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この記事へのコメント

2007年10月11日 10:12
お仕事ご苦労様です(/ ̄ー ̄)

私も先週換えました。現在は正常?で、交換する前はオーバークールだったのですが・・・これって正常ですか?
コメントへの返答
2007年10月11日 10:19
最初付いていたものがどんなのかわかりませんが、圧力が違うのではないでしょうか?

だいたい0.9なんですが、最初のものは1.1とか?

圧が高いとオーバークールする思います。

確認してみて!
2007年10月11日 11:57
これで直れば安い物だね~!
ヘッドが逝ってる症状はないんだよね?

それと。。ぐっさん@三重さんが前にブログで紹介していた物と同じ物だと思うけど、
イソッチさんとこで扱っている黄色いクーラント(16L缶で仕切りが3万円位したと思う)がシビアな車には相当イイよ!
おいらも積載車に入れているけど、水温は超安定になったよ~!
コメントへの返答
2007年10月11日 12:40
ヘッドは大丈夫と思う。排気がクーラントくさくないからね。

ただ、ラジエターの構造がいまいちなんだよね。

アッパーのホースがラジエターの中間にあるから時間掛けてエアー抜きしないといけない。

アルミラジエターだし、車体自体が放熱性いいから、ちょっとしたことだと思う。
2007年10月11日 14:08
このキャップの使い方(選び方、効能)が良く分かりましぇん(^_^;)

簡単に教えて下さい♪
コメントへの返答
2007年10月11日 15:08
効能はまだわかりません・・・。

選び方・・・適当です!

商品は、PIAA SPAC 51(S) マツダ系ホンダ系その他 

というもので(S)は圧力を抜くポタン?付だったと思います。

リザーブタンクの有無で多少違うみたいです。

今回、リザーブタンクを撤去したのでこのサイズが合うのを知りました!




2007年10月13日 9:37
昔、180sxで社外品のラジエターを入れても、水温に苦しんでいた時に、Z32用のラジエターキャップを使用しました。

ノーマルは0.9キロですがZ32は純正で1.2キロです。

確かに、冷却水の沸点は上がりますが、使用していたら、圧力に負けたのかラジエター本体から液漏れが・・・・・



コメントへの返答
2007年10月15日 7:46
なるほど!

特にバーキンのラジエターは漏れやすいので注意してみてみます。

0.9ですので問題ないとは思いますが、フレームに直接ついているラジエターですので、必ずといっていいほど漏れます・・・。
2007年10月17日 0:11
兄貴~
グッチョイス!!
コメントへの返答
2007年10月19日 10:18
我ながら、グッジョブ!

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