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イイね!
2008年04月04日

調整

調整 昨晩はオイル交換、タペット調整しました。
タペットは狂いもなくほぼOKで若干の調整を行いました。

燃料ポンプからのオイル漏れはOKのようです。

オイルは固めのBPクラッシク20W-60を入れました。


しかしエンジン始動後すぐ油圧があがらないんです。異音はないのですが、心配です。しばらくして上がるので問題はないと思いますが、なにぶん慎重になっています。エンジン始動後の油圧は2.6kgぐらいです。しばらくしてオイルが温まるとアイドリングで1.5kgになります。
3速、2000~2500rpmでは2.3前後でしょうか?4000rpmでは2.5kgあります。

若干低いような気もしますが、KENTはこんなもんかなとも思います。エンジンには問題はないと思います。するとポンプか?それも問題なさそうです。

う~ん・・・・もう一度いろいろチェックしてみようと思います。
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Posted at 2008/04/04 15:31:22

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この記事へのコメント

2008年4月4日 16:03
shigeさんはそこらにいるプロよりもKENT弄ってますから、もっともっと自信を持ちましょう(^^)v

リックチャンが暇そうなので出張させましょうか(笑

コメントへの返答
2008年4月4日 16:41
何回やっても自信はないですよ。

出張の件よろしく(笑)
2008年4月4日 16:45
極悪セブンくん、
shigeさん頑張ってください!!
コメントへの返答
2008年4月4日 17:23
がんばります。

何気におはみやには一度も行ってないしね。

いけるようにしますね~。
2008年4月4日 16:54
確かにすぐ圧が起たないのと若干圧力が低めなのが気になりますが・・・。
油圧計は問題無しですか?

オイル量が減ってきた時の症状みたいですね・・・???
コメントへの返答
2008年4月4日 17:25
油圧計はたぶん大丈夫と思いますが、確認はしてません。一度確認してみます。

バーキンはオイルパンの形状があまりよろしくないのも事実です。フルブレーキで油圧ゼロになることは、お決まりです。
2008年4月4日 17:22
多分、俺の整備士時代よりも整備士っぽい。
最近のエンジンは自動調整だからタペット調整出来る整備士あんまりいないと思いますよ。
コメントへの返答
2008年4月4日 17:28
真似事ですから。プロは知識がありますが、私は経験とカンと度胸だけで乗り切っています。

最後のツメが甘いんですよ・・・。いつも。
2008年4月4日 18:27
ボクのケントもアイドリングで1.5㎏くらいです。
やっぱり低いですかねぇ?
コメントへの返答
2008年4月4日 18:35
たぶん大丈夫と思うのです。あまりに久ぶりすぎて、一般的にどれぐらいかわからなくなっています。もうエンジン壊したくないですからね。貴重な意見ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
2008年4月4日 20:10
こんばんは【星空】
 凄いなぁ… 感心しちゃいます。

油圧は水温よりも慎重になっちゃう606です。
奥が深すぎる(>。<)
コメントへの返答
2008年4月4日 20:28
油圧は私もかなりきになります。前回がありますからね。
2008年4月4日 20:56
オイルパンはどうでしたか?
ポンプの吸い込み口の茶漉しの上に鉄板があると思います。
この鉄板の上から オイルの降り口が小さくて 茶漉しのところになかなかオイルが落ちなくて 油膜切れ。これバーキンの実話です。
疑わしいと思ったらとことん追求してみてください。
コメントへの返答
2008年4月5日 8:08
バーキンではよくあるはなしですね。確認してみます。
2008年4月4日 22:41
兄貴ィ~

しっかりたのんます~
コメントへの返答
2008年4月5日 8:09
了解!壊さないように気を付ける!
2008年4月5日 0:27
KENTエンジンの油圧がどれだけのものか分からないけど。。
随分低く感じるね~
って白蛙が高いだけ?(笑)
コメントへの返答
2008年4月5日 8:12
ケントはノーマルが2.63が標準みたい。まわりからみるとかなり低いよね。


白蛙は油圧命だからね!
2008年4月5日 12:26
油圧が低いのが少し気になりますが自分はあまりメカには詳しくないので(^^;
セブンはそんなに油圧低いものなんですか!?

とにかく焦らずにセブンの早期復活に向けて頑張ってください!
コメントへの返答
2008年4月5日 13:16
おはみやに行けるようにがんばります。

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