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第2弾計画の2つ目は、ロールバーです。

あえて三角ロールバーにはせず、助手席側のみ追加しました。
この追加バーはクスコ製の汎用サイドバーを利用し製作しました。端部のアルミブラケットはφ40用なので加工が必要でした。ロールバーはφ50ですのでぶった切ってφ43の鉄管を溶接、加工し、車両側は専用ブラッケットを製作し、アルミブラケットをつけれるように加工しました。なんとか無理やり付いている感じです。

またセンター部のターンバックルでの調整ができ、かなり気に入っています。

なんといっても、クスコ製というのが気に入っています。
たぶん私ぐらいでしょう、追加ロールバークスコ製。
サイコーです。

みなさん717に向けて、メンテ及びモデファイが進んでいるようですね。私もボチボチやっております。

さて第2弾計画もそろそろ完成に近づいてきました。717に公開予定ですが、これない方も大勢いると思いますので、こちらで紹介いたします。





まずはサイレンサーカバーをつくりました。最近付いている車を見なくなってきました。JPEぐらいかな？ということでJPE風に切り文字を入れてみました。（あえて字体は変えてみました）材質はカーボンです。熱は大丈夫か？と思う人もいると思いますが、風も抜けるし、結構大丈夫です。あまり熱くなりません。熱くなるのはリベットぐらいです（カーボンサイレンサーがあるぐらいだし。）

バーキンはフランジがでかく、かっこ悪いと思っていいたのでボロ隠しに作ってみました。しかしアルミボディにうつってる・・・・あまり意味ないか。

これは賛否両論、意見が分かれるパーツだと思います。無いほうがいい、あるほうがいい、ダサイなどなど。私的にはあまり付けていないパーツですので満足です。

土曜日はなんだかんだいってお天気もちましたねー。



ということで、いつもの峠へ。一通り遊んだ後、コーヒーを飲みながらいっぷくしてると、かなりのオイル漏れが・・・・。
さすがにやべーなーと言う感じ。あまり気にするほうではないが、ここ最近ひどい。とりあえず峠を後にし、モデファイの打合せをしにいくことに。



一通り打ち合わせた後、パッキンを購入しに車屋へ。
燃料ポンプ部、オイルポンプ、オイルパンとアクセル、クラッチワイヤーを購入、日曜は雨だし、日曜交換することに。



下回りをチェックすると、どうもブローバイの配管から漏れているのがひどい。とりあえず手で触ってみると、簡単に抜けてしまった。特にブロックのところの漏れがひどい。



バーキンのブローバイパイプは少々めんどくさい構造となっている。とりあえず全部はずしてみた。ｺﾞﾑは硬化していてまったく意味無し。またホースバンドも、かしめるタイプで調整は出来ないものだ。とりあえずホースは予備があった。ホースバンドも交換。とりあえずこれで様子を見ることに。しかし外雨・・・・。



しかたないまた平日さぼってチェックしよう。SMPまであと一週間ボチボチ整備、モデファイしていこう。（今回画像取り忘れ・・・・）

ちょっとお休みしてしまいました。
昨日は午後から若干天気も回復、今しかないと自分に言い聞かせお仕事サボリーマンで直帰、セブンで峠に出勤。雨上がりのせいか飛び石がすごい。でも切る風は心地よかった（たまに飛んでくる大きな石以外は）気持ちよく走っていいたら、携帯電話が・・会社の人からだ。やばい、すぐさま路肩に駐車しエンジンオフ、







会社の人：今どこにいる？
私　　　：今出先です。
会社の人：○○峠にいるだろ？
私　　　：えっ・・・はい。でもなんで？
会社の人：今すれ違ったからさ～。ブラブラしんてんなよ。


さてどうしたものか。どーにもならんので、そのまま走りにいきました。

サラリーマンの皆さんサボる時は十分注意しましょう。

私は朝、缶コーヒーを飲みますが、最近おまけ？らしきものが缶の上部についているのをおおく見ます。しかもランボルギーニコレクション、珍しいと思い購入してしまいました。みんカラメンバーの中にもきっとこのようなものにつられて、購入した経験はあるはず。（いつかはゴミとなってしまうとわかっていながら）

ちなみに最近の若い人たちは、スーパーカー呼ばれるとものをまったくしらないんですね。この前もランボルギーニってなに？フェラーリとは違うの？と聞かれました。時代ですかねー。スーパーカーブームを経験した私としては信じがたいできごとでした。
（いつかはスーパーカーと思い熱心？に仕事をしている私でした）