shige1710のブログ一覧

昨晩は雨が降っていました。今日は快晴！

雨が降っていては、走れないし調整ができませんので磨くことにしました。

たまーにしか磨かないので腐っています。だって動かなかったんだから。。

まずは、メタルコンパウンドで磨き、その後ピカールで磨きます。でも放置が長いせいかあまりきれいになりませんでした。

フェンダー、ノーズは私の知人Ｋ君の取り扱うアクアコートで磨きます。磨くといっても、まず汚れを落とし濡れている状態でスプレーします。後は軽く流し、拭くだけ。これですばらしい艶がでます。今度はＦ様でやってみようと思います。

携帯の画像なのであまり参考にはなりませんが・・。

とりあえず大まかにやりました。まだ細かいところが・・・・。おおむねきれいになると満足して細かいところまでやらなくなっちゃうだよねー。

昨晩はオイル交換、タペット調整しました。
タペットは狂いもなくほぼOKで若干の調整を行いました。

燃料ポンプからのオイル漏れはOKのようです。

オイルは固めのBPクラッシク20W-60を入れました。


しかしエンジン始動後すぐ油圧があがらないんです。異音はないのですが、心配です。しばらくして上がるので問題はないと思いますが、なにぶん慎重になっています。エンジン始動後の油圧は2.6kgぐらいです。しばらくしてオイルが温まるとアイドリングで1.5kgになります。
3速、2000～2500rpmでは2.3前後でしょうか？4000rpmでは2.5kgあります。

若干低いような気もしますが、KENTはこんなもんかなとも思います。エンジンには問題はないと思います。するとポンプか？それも問題なさそうです。

う～ん・・・・もう一度いろいろチェックしてみようと思います。

私のセブンは機械式燃料ポンプです。

なんか好きなんです。

しかしこの燃料ポンプのところからオイルがもれている・・・・。しかも結構な量・・・・。

取り外し、パッキン等交換して付けました。

どうかな～。


壊してからでは遅いので、地道にやっていきます。
（早くまともに走ってくれ～）

さて、昨年11/24に高速道路でブローした私のセブン。

原因はわかりませんが、おそらくメタルが焼きついているものと思われます。オイル抜いたらかなりの鉄粉がでてきました。直すにしても、メタル、クランクもしかしたらブロック、ヘッドとかなりの修理費がかかるものと思われ・・・・・。




そこで主治医さんよりノーマルエンジンを購入することにしました。エンジンは1月には届いたのですが、仕事が多忙で、あまりの寒さに放置プレイ状態・・・・。3月末に仕事もひと段落し、先週から夜なべしてエンジン積みました。

ということで、事後報告みたいな形ですが、エンジンもかかり、月曜日からすでに走行可能になりました！まだエンジンがかかったというだけで、これから細部のチェック、セッテイングなどしていきます。


主治医さんには感謝感謝です。


まだ不安なところはありますが、一つ一つつぶしていき、完璧に仕上げ信頼のあるエンジンにしていくつもりです。せっかく主治医さんからお分けしてもらったエンジンですので、大事に使いたいと思います。今まで搭載していたエンジンは、全バラしてケントエンジンをもっと勉強し、チューニングエンジンを作っていくつもりです。

まだまだこれからですが、今年の目標、一度はＳＭＰのミーティングに参加する。

でも焦らずじっくりいきたいと思います。

今年はいろんなことがあった一年でした。

いろんな方に支えられた一年でもありました。この場をかりて、お礼申しあげます。



セブンは焦らずなおしていきます。焦ってもいい結果は出ないので、なんとかなるさで乗りきっていきます。みなさんとセブンでお会いできる日はまだ未定ですが、必ずなおします！必ず走らせます！


みなさんにはまたご迷惑をおかけすることもあるかと思いますが、よろしくお願い致します。


そしてみなさんとセブンで走れることを励みにがんばっていこうと思います。



またフェラーリは故障もなく一年間がんばってくれました(感謝)



相変わらず文章力がなく、読みにくい文になりましたが、来年もよろしくお願いします。