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昨日、久々に乗りました。セブン。
夜乗ったのにやけに熱い。
電動ファン回って無いじゃん！！エンジンオフ！

接触不良かと思いましたが微妙です・・・。
メーターの下あたりから、ショートしたような火花が見えたような気が・・・・・。

本日原因つきとめねば・・・。やばいです。

さて私のセブンですが、始動はしたものいまいち調子が悪く挙句の果てにはクランクシールからオイルダダ漏れ状態。カムの組み込みは外注してあったので、ショップに責任とらせてやらせています。またバルブリフターまで変える余裕が無かったのでノーマルを使用しましたが、かなりの金属音が出ます。こんなもんなんでしょうか？いまいち不安です。



さて、日曜日は私の高校時代の同級生とＮＳＸのＭＴＧに行ってまいりました。これは浜松のＮＳＸ乗りの方々がおはみかが無くなってしまったため、またどこかで集まろうという話になり、今回が第1回目とのことでした。天候の関係か台数はすくなめでしたが・・・。来週？は合同ＭＴＧとかで、ビートやらＮＳＸ等車種問わず集まるみたいです。また様子を見て今度はセブンで行きたいと思います。しかしなぜこのＭＴＧに参加したというと、私の足車を下取りに入れて買ってしまいました。










Ferrari 348 tb 後期GTB仕様
3.4L　90°V型8気筒　300ps

ワンオフマフラー装着で、まずまずのF1サウンドを聞かせてくれます。

とうとう赤い跳ね馬に手を出してしまいました。348とはいえ、やっぱオーラ出てます。これで俺も馬主か～。

昨晩、エンジンに火を入れました！

一発始動でやれやれ・・・・。しかし、いまいち調子が良くありません。244カムと鈴○のキャブキットはあまり相性がよくないのかな～？セッティングが一番大変かも。

少し試乗したけど、久しぶりに乗ると車が異常に軽い。オモチャのようでした。

何とか、ミッション、エンジン積み込み完了しました。

いや～疲れたー。

後は、エンジンオイル、冷却水、ミッションオイルを入れ、とりあえずエンジンはかかるかな？

キャブ調整、点火タイミング等、調整をしていよいよ走り出しますよ～。

いや～長かった。とりあえず土曜日あたりシェイクダウンと行きたいとこです。

昨日、車屋から電話があり「ミッション出来上がったよ」
との連絡。
いろんなところから部品を取り寄せやっと出来たとのこと。
バーキンはミッションの部品がないらしい。
ケータとも違うみたいで、ケータのミッションではシフトの位置や、ミッション自体も長さが違うみたいです。
金曜日引き取りにいき、金曜の夜、土曜日とで積込の予定。何とか元どうりになるのか？


一気に仕事を片付けなければ・・・・。復活までもう少し・・・。まだ足者の名変もしてないし・・・。下取り車も修理している最中。やることたくさんです。

しかし復活までもう少し。ここが踏ん張りどころ。
これからシーズンですし、がんばって完成させます。