らんすまのブログ一覧

ここ最近、左のLEDヘッドライトが点灯しなくなりまして、、、
エンジンかけた最初の内は点いているんですけど、しばらくすると(温まると？)切れてしまう、そんな状態になってしまいました。
おそらく純正オプションであろうLEDバルブが付いてましてここまで7年、距離で6万キロちょい経過しての不具合です。
純正品なのに、お値段もスゲー高いのに、その割にはちょっと早くね？って感じもなくはないんですが、まぁこればっかりはしゃぁないっすね。

ということでこの前451にも取り付けたHID屋のLEDバルブを453にもチョイス。
ちょいと奮発してQシリーズという結構明るめなやつにしてみました。


ボンネットをずらせばヘッドライト裏には容易にアクセスは出来ます。
でもバルブを抑えるスプリングが激固くて取り外すのに結構四苦八苦したりもしましたので、作業の途中で私はボンネットを外しました。


そんなこんなでどうにか取り外したLED、7年6万キロお疲れさんでした。
あ、ヘッドライトカバーはちょいと加工して流用してます。


暗くなって試走してみましたが、めっちゃ明るくてGood！でしたよ(≧▽≦)ｂ

先日の仕事帰りの夜に発生した恐怖の三本線、、、
走行中に急にスパナマークとともに「A」の表示が点滅し、4速から全くギアが変わらない状態に((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
止まるともう動かなくなるだろうなという気がして、そのまま自宅に帰っちゃうとバックする必要があり詰んでしまうなと思い、裏道を駆使して交差点を避けながらなんとか道路わきに横付け駐車できる近所の実家に避難。
予想は的中、停車したらそのまま三本線で不動状態になりその日は実家に置いて歩いて帰りました。
で、翌朝エンジンかけたら何事もなく戻ってました ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

状況をアズマさんに相談したら可能性の一つとして「バッテリーいつ変えた？」と
んー、、、相当前な気がして調べたらなんと6年半前
という事でソッコーでネット注文して本日交換となりました。

前回は1万5千円程度って書いてますけど、今回は2万ちょっとしました。

てか、助手席足元のバッテリーを引っ張り上げるのが大変なんすよね、、、

朝の内の作業でしたが、汗だくになりながらの作業でした。

交換したバッテリーのインジケーター


あれ？まだ緑に光ってる！まだ使えたんじゃねーの？？
なんて思いましたが、新品のバッテリーのインジケーターは

めっちゃ明るく緑に光ってましたｗｗｗ

アズマさんからは端子のペーパー磨きとカーボングリス塗布も一緒にした方がいいと言われ、ペーパーはかけましたがカーボングリスがまだ届かなかったので、これはまた届いてから(涼しくなってから？)やっておこうと思ってます。

という事でひと作業終えて我が家のオールスターを並べてみました(≧▽≦)ｂ

RTに乗り始めたらKATANAがちっちゃくて軽いのなんのってｗ

久々のブログUPです。
先日、仕事帰りの夜にコンビニに寄ってガラスに映ったスマートを見たらロービームの片側が切れていることに気づきまして、、、Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
そういえばHIDにしてからどれくらい経つんだろうと過去のブログを探してみたら、、、
スマート購入後すぐの2014年3月にHID化してまして、それから5年半ほど経過した2019年9月に点灯不良を起こし始めて交換しておりました。
奇しくもそれからまた同じく5年半が経過したところで点灯不良ということで、これまで使い続けていたスフィアライトのHIDはこの辺が寿命なのかなという事が見えてきたように思います。

で、トータル10年以上も過ぎると時代の流れは大きく変わってくるわけでして、ヘッドライト業界もHIDからLEDが主流になってしまいましたね。
という事で今回はLEDバルブへの交換とあいなりました。

取り外したスフィアライトHID、5年半お疲れさまでした。

ちなみにバラストを入れ替えても切り替わらなかったので、バーナーがご臨終という事でした。

選定にはカーロッジアズマさんにも助言を頂きながら、今回はスフィアライトではなくHID屋をチョイス (≧▽≦)ｂ

HID屋のLEDってややこしいなとか思いつつｗ
こういうところも時代の流れで屋号とメイン商品が合わなくなっているんでしょうね。
写真の通り、バルブの台座が外せる構造になっていて、台座を取り付けてからLEDバルブを差し込むんですね。

ヘッドライトカバーもHID化の時に穴をあけて加工してしまっているので、一緒にヘッドライトカバーも購入。
ロービーム側のカバーサイズ(70㎜)に合わせてると写真右側のようになり、ほとんどの部分を捨てることになりましたｗ


という事で無事にバルブ交換は終わりまして、あとはどのくらいの明るさなのか、このあと夜のドライブが楽しみ♪というところです。


次はハイビーム側もLED化ですな ^m^

ようやく2025年のスマート初ネタが出来ました。
今さらですが、みなさま今年もよろしくお願いします＜( _ _ )＞

ということでタイヤ交換のためカーロッジアズマさんのところへ行って参りました。
到着するなり早速工場長にササっと手際よくホイールを外してもらいまして、、、

外してみるとこんな状態(´・ω・｀)

ラーメンはスープまで全部飲み干すのが礼儀と思っている私としては、このくらいまで使い込むのがタイヤに対する礼儀と思っております。

新しいタイヤは今回もDUNLOPルマンをチョイスです♪

これまでもルマンVだったんですが、名前がルマンV+になってました。
何かがプラスされたんでしょう、きっと。

ほどなくしてタイヤも組みあがり無事スマートへ装着されました。

やはり新品のタイヤは見てて気持ちがいいもんですね (≧▽≦)ｂ

最後にDAS様にショートテストとかクラッチの学習とかやってもらって、帰りの道中は新品タイヤも相まってビックリするくらい滑らかな走りで帰路につきました。


さて、今年はスマートの車検の年になります。
恐ろしい事に453と451の車検が連続するのです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも車検のタイミングでちょっとした企みも計画中だったり^m^
上手く計画が進めばいいんですけどね。

東京に住んでいるヨメの両親がここ最近身体の調子がよろしくないらしく(深刻な話ではないですが)様子を見にヨメが東京に行くことになりまして、今日はお休みを取って空港まで見送りに行ってきました。

さて、これで来週いっぱいまで私もいわゆる「独身貴族」ってやつになりました！(≧▽≦)ｂ

という事で空港でヨメを見送った後は一路北九州へ！ｗ


というのも今週月曜の仕事帰りに急にミッションが不調を起こしまして、走行中に1速と3速に入らない事態が発生！((((；ﾟДﾟ))))
すぐにアズマさんへ電話して状況を伝え、助言のもとバッテリーを一旦外してみたらとりあえず復旧しました　ε-(´∀｀*)ﾎｯ

というわけで今日はエラーの調査です。


スマートを持ち上げアクチを外し、状態確認とグリスアップ


ついでに走行距離的にもミッションオイルの交換もお願いし


最後はDAS様にクラッチ調整をお願いし終了！


ミッションのエラーは出ていたものの、この部品が悪いだすってのは出てないので、ちょっとこれでしばらく様子見ですね。
でもシフトがちょっと早くなったし、出だしの感じもスムーズになった感じもするし、帰りの道中はなかなかに快適なドライブでございました！(≧▽≦)