これからの季節は バッテリーにとっては過酷な季節になります 真夏の渋滞等 負担が倍増します ＭＧＦの様な車は普段下駄代わりには走っていないと思いますので 余計にそう思います 私の車は６年で２万キロ少々の走行ですが バッテリーはつい先日交換しました まだまだ使えましたが 今回交換したバッテリーでも１２年持つことになり そんなに使わなくても！という考えから交換することにしました 一月に乗る回数は多くても３～４回 まるで乗らない時もあります それも夜に使う事の多いので バッテリーの負担は大きいと思います 購入時から カットオフターミナルを付けた事がバッテリー延命のポイントかと思います でも良いことばかりではありません 明日はデメリットのお話です
昨日の日曜も 梅雨のはっきりしない天気の１日でした 何も予定の無い１日でしたので 先週と同じく 車掃除（最近少々愛着が・・・時間のある限り車を触る様にして テンションを上げる様にしています）
保管場所（車にとっては家）とくれば そこに表示するのは 表札（名札）ではないでしょうか 写真のものは 自動車のイベントの時に買ったものです フェラーリ ポルシェ等メジャーな物は けっこう目に付きますが ＭＧはマイナー？なかなかありませんでした
いつの頃からか 市民権を得た感のあるウエストバッグですが 腰痛もちの小生は あまり好きではありませんでした でも 年のせいか物忘れがひどくなり いつも身に付けている事の出来る バッグが重宝しています ただしシートベルトがしにくいですね
私のＭＧＦは 倉庫の様なガレージの 一番奥にあります 「うなぎの寝床」の様な車庫ですので １台動かさないと出せません 以前は ２台動かさないと 表に出す事が出来ず非常に不便でした 故にちょい乗りは絶対と言っていいほどしません ごらんの様に しっかりした屋根がありますので 雨の日の休日は 洗車やワックス掛けメンテナンスに１日を使います 
