カットオフスィッチを付けて 車から降りて バッテリーをオフにする習慣をつけると バッテリーの延命に効果があります 私の場合たまにしか乗らないのに６年近くまで 使おうとすれば まだまだ使えました でもいい事ばかりではありません それなりの手間もかかります
時計が止まるので いちいち時間を合わせなくてはなりません アラームが効かないので 施錠されるかたは心配ですね ラジオの選局メモリーがリセットされるため 最初からやり直しです（これってかなり面倒です 昔の機械式が懐かしい） でもこれ位は最初から予想出来ますよね？ 予想外だったのは これからの季節 エアコンを使用した時 エンジンオフの時冷却の為ファンが回ることです 車を降りて ファンが止まるまで 車のそばに居て ファンが止まるのを確かめて バッテリーをオフにしなければなりません 私の場合ボデーカバーもつけるので エンジンが熱い時にカバーをかけると 熱気がこもる様な気がして ファンが止まってから しばらくしてバッテリオフ ボデーカバーをかける様にしていました 待っている時間は長く感じるものです
時計が用を足さなくなったので 電池式の時計を付けました バックライトも電池で点くタイプはなかなかありませんでした
Posted at 2006/07/12 20:04:28 | |
My MGF | 日記
カットオフスィッチを付けて 車から降りて バッテリーをオフにする習慣をつけると バッテリーの延命に効果があります 私の場合たまにしか乗らないのに６年近くまで 使おうとすれば まだまだ使えました でもいい事ばかりではありません それなりの手間もかかります
これからの季節は バッテリーにとっては過酷な季節になります 真夏の渋滞等 負担が倍増します ＭＧＦの様な車は普段下駄代わりには走っていないと思いますので 余計にそう思います 私の車は６年で２万キロ少々の走行ですが バッテリーはつい先日交換しました まだまだ使えましたが 今回交換したバッテリーでも１２年持つことになり そんなに使わなくても！という考えから交換することにしました 一月に乗る回数は多くても３～４回 まるで乗らない時もあります それも夜に使う事の多いので バッテリーの負担は大きいと思います 購入時から カットオフターミナルを付けた事がバッテリー延命のポイントかと思います でも良いことばかりではありません 明日はデメリットのお話です
昨日の日曜も 梅雨のはっきりしない天気の１日でした 何も予定の無い１日でしたので 先週と同じく 車掃除（最近少々愛着が・・・時間のある限り車を触る様にして テンションを上げる様にしています）
保管場所（車にとっては家）とくれば そこに表示するのは 表札（名札）ではないでしょうか 写真のものは 自動車のイベントの時に買ったものです フェラーリ ポルシェ等メジャーな物は けっこう目に付きますが ＭＧはマイナー？なかなかありませんでした
いつの頃からか 市民権を得た感のあるウエストバッグですが 腰痛もちの小生は あまり好きではありませんでした でも 年のせいか物忘れがひどくなり いつも身に付けている事の出来る バッグが重宝しています ただしシートベルトがしにくいですね 
