☆はまちゃん☆のブログ一覧

えー、、、結果から言いますと、、、







フリー走行のみで、レースは出ませんでした。。（爆）


だって。。。(T_T)




「一気攻め」でＳタイヤは使い切ってしまったので、この日はラジアルタイヤ、しかも、ポテンザの決勝の練習？と思い、ヤフオクでゲットしたＲＥ－１１を初装着♪
あまりいい話を聞かない１１って果たしてどうなの！？

多少のフィーリングの違和感はあるだろうと思いながらも、そこそこ走れるだろうという甘い気持ちもあったんだけど、、、



天気予報はくもりときどき雨。
まぁラジアルだからタイヤの心配してもしょうがいないからと、開き直り気味。

最初から全然やる気がなくて、人に言われないとボーッとしてて、ナンバーも外してなきゃ、インナーサイレンサーも外してなかったり。。（爆）

とりあえず１本目はドライで走行～。内心の目標タイムは４７秒フラット。
コースインしてちょっと走ってみた。ん？？なんか妙にステアリングが軽いぞ。どんだけグリップしてるのか全くインフォメーションがない。インフォメーションもないけど、実際のグリップもない。。（笑）

曲がらない、踏めない、で、ハッキリ言って怖い！　てか、危ない！！


自分なりに走ってみるも、ベストタイムは４８秒４.。。。(T_T)


ありえなひ･･･



予選を兼ねた２本目はウエット。まだ残り溝はけっこーあるし、雨ならいけるんじゃね？ってことで、ちょっぴりだけ期待してコースイン！

が！！！


自分走ってるラインだけオイル出てる？？　ってぐらいすべるすべる。。
フロントは入らないし、リアも全然グリップしてくれましぇーん！
ブレーキでもＡＢＳききまくりー。みんなの邪魔だし、みんなにからかわれてる錯覚に陥ります。。orz


ＲＥ－１１ってこんなタイヤなの？？
パターンをみると、２本の溝が広くて深いから、キャンバーつけた車では実際の接地面積がかなりせまいのかなぁ？？
それとも、このタイヤ自体、例えばオイル含んでたり何か問題あり？？？

頭でいろんなこと考えながら２本目の走行を終え、予選結果を見る気にもなれず。。
てか、これでレースなんて出たら、絶対無事に終わる自信がなく、自爆ならまだしも、誰かに迷惑かけかねないってことで、泣く泣くレースはキャンセルすることにしちゃいました。。


今月いっぱい、できるだけ十勝を走りたいし、ここで車を壊すことだけは避けたかったので。

いやぁ、それにしてもこのフィーリングはいったい何なんでしょう？？？



単に１１に慣れないだけって人が半分、このタイヤ自体に問題ありって人が半分です。（笑）

新兵器投入の馬並号で、しかも好きなＧＰコースってことでワクワクしていたものの、前の週の練習走行でエンジンブローしてしまい、意気消沈で観戦だなぁ、、と思っていたところ･･･




どんな話の流れなのか、なぜかＦＤで出ることになってしもーた。(笑)


ターボ車なんで、サーキットで乗ったことないし。。


しかも、ＡＢＳなし！！


ＡＢＳ付きのＳ2000で、突っ込み命のスタイルのオレには全くもって不似合いなマシンだと思うのに、なぜか周りは楽しみにしている様子。。（爆）



■前日（８／１４）

てなことで？、前日入りしてさっそく朝１本目から練習で乗せてもらうことに。
ギア比はＳ2000とあまり変わらないなぁ、ＲＥＶは7500とかまで全然いっていいよとか言われたけど怖いなぁ、、400馬力ぐらいって聞いてたけど、乗ってみたら思ったほどの加速感はないなぁ、でもＡＢＳなくてキャリパーがデカいので、ブレーキのコントロールが難しいなぁ、などと思って走っていたら、あちこちでブレーキロック！！(＠_＠;)

白煙あがりまくりでしまいにはフラットスポットができたみたいで不快な振動が。。（泣）

そして、ついにやっちまいました！！！！


１コーナーコースアウト → スタック。。。orz


　＊被害物・・・Ｆバンパー破損　けんちゃん、ごめんなさい。。m(__)m



50分１万円の練習走行が20分10周ぐらいで終わっちゃいました。。トホホ･･･

みんなでドロ落としや洗車、バンパー修理してもらいました。はぁー、、久しぶりに派手にコースアウトしちゃったよぉ。。(T_T)


２本目はまずオーナーのけんちゃんが車の様子見で走って、次に毅君にバトンタッチ。Ｓ2000ではイケてなかった（爆）毅君が元ＦＤオーナーらしく、２２秒０の好タイムで快走！！
３番目にまた乗せてもらい、怖いのでそろーりそろーりと慎重にブレーキを踏みながら、２３秒台がやっと。。
なんとか無事に走り切れました。ふひゅーっ。。(^_^;)


ところが、走行後にデフオイルが派手に吹き出していたことが判明し、急きょデフ交換！(；一_一)
耐久レースではデフクーラーが必須のようで、これはだましだまし走るしかないってことで、さらに不安×100って感じに。。(゜゜)



■当日（８／１５）

天気もよく、やや暑いぐらいのグッドコンディション♪
予選は、昨日好タイムをたたき出した毅君が担当。ターボパワーでポールもいけるんじゃね？っていう周りの期待をしょってコースイン。
さすがにそこまでタイムが伸びることもなく（笑）、結果は２３秒台で５番グリッドを獲得♪十分十分！

そして、スタートドライバーを担当することに。。
昨日の汚名返上を図りたいけど、車がもつかどうかも心配。。でもできる限り走るしかないと開き直って、外気を取り入れるダクトや、ドリンク、無線を取り付けていよいよ準備万端！

ライア号は残念ながら予選でエンジントラブルに見舞われてしまい、決勝リタイア。。
常勝のアクシオンの黒ＤＣ５も予選でエンジントラブルと、大本命２台不在の混戦模様。

決勝は実質４番手スタートとなり、トップは予選で17秒台と圧倒的速さを見せつけた黒ＦＤ、２番手は前日からノートラブルで絶好調のジークＳ２０００、３番手はアクシオンの紺ＤＣ５。
ＳＵＮ耐はローリングスタートなので、ターボパワーを生かして一気に前のＮＡ２台をパスして２番手で１コーナーへ。内心は、「２番手になっちゃったよ、どうしよ～！！」って状態。（笑）

ストレートは速いけど、ブレーキングからコーナー進入はやはり圧倒的にＳ２０００が速く、２周目の２コーナーでジークＳ２０００にインを刺され、３番手に。今度はアクシオン紺ＤＣ５が。。

ここから、延々とこのＤＣ５とバトルすることに。ペースは明らかに向こうが速い。でもこちらはストレートが速く、ブレーキングでインを刺されるところまではいかない。「バトル」と「ブロック」。どこまでがフェアで、どこからがアンフェアなのか、明確な定義はわからないけど、クラスが違うとはいえ同一周回だし、これは一人で戦っているスプリントレースとは違い、チームで戦う耐久レース。ドライバーはもちろんのこと、いろんな人が手伝ってサポートしてくれて、応援してくれている以上、簡単にポジションを譲るわけにはいかないという気持ちが強く、かなり激しくせり合いました。
いままでは気持ちで負けてつい譲ってしまうこともあったけど、前日の汚名返上もしたくて、この日は自分にムチ打って戦闘モードで走り続けましたとさ。

ところが３０分ほどすると車内にデフオイルの匂いが。。(；一_一)
70Ｒでミラーを見ると派手に白煙吹いてるし･･･
こりゃあ車ももちそうにないし、後ろの車にも迷惑かかるってことで、ジュニアコースまでいったとろころでポジションを譲り、無線でピットと相談してエンジン回転数・ペースを下げて走行することに。

そうすると白煙がしだいにおさまり、なんとか走行できそう♪
５０分余り走ったところで、車の耐久性のことも考えて給油へ。ちょうど給油中にレッドクロスが出たらしく、結果的には最高のタイミング♪

ここで、オーナーのけんちゃんにバトンタッチ！
３番手をキープし続けたのと、そのレッドクロスがきいて、コースに復帰したときにはなんと一時総合トップに！！！

さすがに数周でジーク号にトップは譲ったものの、ずっと総合２番手、クラストップを快走！激速の黒ＦＤ号は、デフオイルが走行中に吹き出し、ピット前で炎上するトラブルに見舞われてしまいリタイアに･･･。

あとは走りきれればクラストップは間違いないものの、どんどん欲が出て（笑）、総合でも少しでも前でゴールしたい気持ちが。。(^^;)
そしていよいよエースの毅君にバトンタッチ！が、残り時間多めで代わったので、回転数を落として燃費走行に。しかも水温が高いらしく、さらに回転数を落とす。。
さらに終盤にはガソリン残量も厳しくなってきたらしく、いっそうペースダウン。。しているうちに、３番手を走行していた橋本商会のＤＣ５にパスされてしまい総合３番手に。
総合４番手のマシンとの差を気にしながら走行を続け、、、


ついに、そのままクラストップ、総合でも３番手でゴール！！！！＼(^^)／


自らも初のクラス優勝でした♪


総合優勝はジーク号でした。おめでとう！！(^o^)丿




Ｓ２０００の予定が、急きょマシンがＦＤに変更になるというドタバタながら、無事走り切れただけでなく、クラス優勝で、しかも総合３番手なんて夢みたいな好結果でした～♪

自分が無事走り切れるかどうかも不安だったけど、マシン自体も最後までもつかどうか極めて心配だっただけに、ホントほっとしましたぁ。
あ、ちなみに、毅君が見てたのは水温計ではなくて油温計であったことが判明！回転数落としても下がらないの当たり前だっちゅーに！（笑）


なかなか総合優勝の壁は高いけど、今回の結果でも十分満足できるほどチームとしては十分まとまって全員で勝ち取った感じがします～。
これこそ耐久レースの醍醐味だなぁー。（しみじみ）

8/8に、ニューエンジンのシェイクダウンが終わったばかりの馬並さんのＳ２０００に慣れるために、毅君と二人で乗るために十勝へ！
最初Ｊｒコースを１本走って、それからＣＭコースで１本ずつ走ることに。

馬並号は、エンジンは２．２リッターハイコンプ化、足はライアオリジナルダンパーのニュースペックと、新兵器をダブルで投入♪
たしかにエンジンレスポンスがよく、コーナーも以前のようなふらつきが少なく、自分のＳ2000に近い動きをしてくれるものの、この日はなぜかブレーキが効き過ぎで、あっちこっちでＡＢＳが効いちゃう始末。まさにカックンブレーキって感じで、調整幅ゼロ！？
原因不明のブレーキアンバランスのせいか、タイムはＣＭコースで32秒9止まり。（8200ＲＥＶ）

続いて毅君がコースイン。
ひどいブレーキバランスにおっかなびっくりのようで、タイムが伸びない。。36秒台！？(＠_＠;)
そのうちだんだん上がってくるだろうと思ってたけど、さっぱり上がらずで、相当乗りにくいんだろうな、、と思っていたら、待てど暮らせど帰ってこないぞ～！

一緒の枠で走ってた人に聞いたら、３コーナー先で止まっているようで、手で×（バツ）してたとか。。（汗）


事務所のスタッフが気がつかずに、次の走行枠が始まってしまい、あわてて救出依頼。(^_^;)
戻ってきてみたら、突然エンジンが止まってしまったとか。
全然回してないのに、そりゃおかしいってことで、プラグを抜いてみたところ、３番のプラグが抜けない。どうやらバルブ落ちのようで、ここで終了。。orz


すぐオーナーの馬並さんやライアのＳ川さんに連絡して、とりあえず車を積んで帰ることに。
来週ＳＵＮ耐だってのに、、馬並さんにはホンット申し訳ないし、こりゃあ観戦組になるしかないなぁと思いながら、ガックリしながら帰路についたのでした。。トホホ･･･

行ってきました！7/20に。。（爆）

ＰＣがダウン→初期化するハメになり、しばらく放置してました。。(゜゜)



一気攻めは某毅君とのダブルエントリー。
ＥＧは乗れてもＳ２０００はどうなのよ！？　ってことで、前日はザンザン降りの雨の中、レインタイヤを履いてＪｒコースでまず車に慣れるために、１日券を買って猿走り～。(^^;)

たしか５回ぐらい回ってました。あまりひとのこと言えないけど。。（笑）
自分でも、初めてレインタイヤを自分のＳ２０００に履かせて少しだけ走ってみたけど、全くクセがなく、安心して攻められました♪

この日の夜は、ホテルの部屋に入って、せっかく500缶を買ってきたのに、一口飲んだとこで気絶してしまいました。。orz


そして当日。


■Ｊｒコース

前日とはうってかわって天気がよく、タイヤはお古のＡ048。
まず某毅君からスタート。
車載カメラも積んでみたけど、ブレブレで見るに堪えないので省略。。(>_<)

前日のウエットとは違って走りやすそうで、タイムは53秒2。うーん、もうちょいかな。。（笑）

自分は走る予定なかったけど、２本目スルーした人のぜっけんとトランポをこっそり借りて（爆）コースイン！
ベストタイムは7/9周目の52秒5。ボロいタイヤと天候を考えればこんなものかな！？
ライアデモカー（デブ２）が51秒7ってことを考えれば、そんなに悪くないかなぁ。


■ＣＭコース

さすがにダブルエントリーだとタイヤが冷える間もなく、ほとんど連続して走るせいか、ボロいタイヤのグリップはさらに落ちて、タイムは伸びない。。(；一_一)
デモカークラスで出た手前、他のクラスの車に負けるわけにはいかん！という、無意味なプライドのもとに頑張るも、ターボクラスのけんちゃんＦＤが31秒7を出したのに対し、ベストタイムは32秒0止まり。うぐぅー。。
１回目の走行で連続アタックするも、32秒1→32秒0→32秒2と、完全に頭打ち。２回目はコンディションが悪くなったのか？、32秒後半のタイムが多く、更新できませんでした。
ちなみに毅君は32秒9がベスト。

ところで、デモカークラスで妙にペースが違う車が数台いて、たぶんどちらにとっても非常に走りにくいんじゃないかなぁ。ちょっとあの速度差は危険すぎ。。(-_-)


■ＧＰコース

そして迎えたＧＰコース！
夏にＧＰコース走れるのはとってもうれしいもんです♪

昨年秋のＳＵＮ耐や一気攻め、ありがとう走行会で走ったいいイメージのもとに走るも、やはりタイヤのグリップが足りないのか、タイムは２２秒台で頭打ち。ベストは２２秒３。ありがとう走行会のタイムの４秒落ちってのにはちょっとまいったけど、このＧＰコース走る頃にはすっかり左フロントタイヤがボーズ状態だったので、仕方ないですねぇ。。
毅君は２５秒6と撃沈！？(^m^)


二人合計で走った走った、各々Ｊｒ×１、ＣＭ×２、ＧＰ×２で計10枠。１枠20分走ったとすると、合計200分！！耐久レース並みですな。(^_^;)
でも最後まで全くトラブルもなく、３年以上メカニカルトラブルなしマシンの面目躍如！？



これで、使いかけの048×6本をきれいに使い切れました♪