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以前、出された宿題の実証実験を兼ねて中間報告会に出席してきました。

今回、報告会は随時移動形式で行われ、都度深くディスカッションを行い研鑽を深めていく形式でした。（大違w）



▲写真は途中、道の駅名田庄にて

《大まかな進行は以下のとおり》



まずは、宿題の“ブツ”を仮装着してガレリアかめおか集合です。
今回の生徒は、自分のほかに委員長の赤いパパさんです。
（上記の写真はガレリアではありません。ガレリア付近のGSです）





その後、のんびりと移動開始。
学級委員長さんが率先して先生の授業を体感しようと頑張っていますw





何回かのディスカッションを挟みつつ最遠の休憩場所まで移動です。
写真は昼食に買った焼さば寿司～それなりな値段でしたが、まいう～





先生をはさんでパチリ（ゝ。∂）
さすがに北国、肌寒くなってきました。





帰路、ここでハプニング！
実証実験の途中だというのに、まさかの渋滞
合計30km以上の長さにトホホ…



写真提供：委員長

多賀SAにて報告と反省会です。
ここで報告するのは今回約508km走行の燃費です
左から委員長・先生・自分の順です。
この数字、歴代ベストではないにせよソコソコいい数字ですよね～
特に委員長は23でこの数字はすごいんじゃないでしょうか！


さて、ここからは宿題の中間報告デス。

まず、先般からの宿題の内容ですが
察しのいい方はお気づきかと思いますが、先生からの課題はとある場所の空気を読め！でした。

そこで珍しく（自分としては）こまめに試行錯誤やミニ実験を行い今回仮装着の“ブツ”ができたわけですね。


さぁ、ブツを装着しての感想は…
まず、以前先生との実験走行に参加した時のデータをご覧下さい。

今回、かなりひどい渋滞があったにもかかわらず僅差の歴代２位の記録がでたことと、先生との差が縮まったことを考えると、一定の効果があった可能性は否定できません。アクマデモカノウセイデスガ…ソウオモイタイww
少なくともマイナスには働いていない可能性が高いですよね～
そういう空力的（低燃費的）な効果は継続して検証を続ける価値はありそうです。

ただ、ロードノイズが大きくなった気もします。
路面の状態が悪かっただけなのか、実際に悪化してるのかこちらももう少し検証の必要がありそうです。

もし、両方ともに発生してるならば天秤にかけて取捨選択しないと…ですねぇ。
ま、あくまでも中間報告時点での想像でしかありませんけどね！

いずれ、白黒つけて結果報告せなばなぁ…アルノカ？www

先日の日曜日の話ですが、ヒサビサにキリ番ゲットしました～

しかし、最近ウチの近辺は渋滞が大杉。
今回も燃費ワルイネ　ε-(ーдー）ハァ