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イイね!
2018年04月14日

死にかけクラッチマスターの交換。

死にかけクラッチマスターの交換。 先週の鈴鹿の帰りにペダルの遊びが倍になったプント君
今にも切れなくなりそうでヒヤヒヤしながら運転してました。

で、新品マスター入荷したとの事で交換しましたよ。


室内側からボルト外して…あーエンジンルームに抜けるのか。



ECUがインマニに付いていて邪魔!



外して奥に腕突っ込むも、ワンタッチロックのピンが錆びてて折れた!
ヤバイ配管も錆びて腐ってるし抜けない(^_^;)



仕方ないのてプラだから破壊して取り外し。




なんで配管がこんなに錆びてるのか?
マスターの真上に水抜き穴があって、雨水が全てかかるんですよ。フィアットの設計アホじゃないか⁈

配管の錆び取りしてグリス塗って組み直し。

エア抜き大変でしたが何とか修理できました。
外した駄目なマスターは、ピストンが正規の位置まで戻らなくなってた。
ゴミでも噛みこんだのか?まあ、変え時でしたね。

さらに割れたマフラーの修理。



鈴鹿の帰り道に走り出す時にパキン!と異音が。
何だろう?と調べたらマフラーにクラック入ってました。
綺麗に半周、マフラー落とさなくて良かったです。

クラック入った所に一周溶接して更に補強でプレート追加しました。



これで大丈夫でしょd(^_^o)
ブログ一覧 | プント
Posted at 2018/04/14 15:52:55

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この記事へのコメント

2018/04/14 17:56:40
流石、プロですな…d(^-^)
コメントへの返答
2018/04/14 20:53:58
これぐらいなら朝飯前ですよw
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「エスコート真っ直ぐ走らないと言う事で見てみたらサスが折れてた(^_^;)」
何シテル?   10/13 19:05
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