翔悟のブログ一覧

今日は有給休暇でした。

クラッチブースター付けて軽くなったクラッチペダルですが、ブースターの容量が少なくて走行中重さが変化してしまいます。
そもそも、バルタイ弄ってオーバーラップ増やしてるからアイドルの負圧が若干浅いんですよ。

なのでブースターの作動を安定させる為にエアタンク付ける事にしました。



ヤフオク徘徊してたら良いの見つけたd(^_^o)

目測で行けると踏んだんですが、ABSユニット外したスペースにドンピシャ（笑）



最初から付いていたかのような鎮座具合。

これで加速中とか負圧が発生しない時も貯めた負圧使えるからいいですね。

更にペダルASSY外して微調整。



リターンスプリングのフックの取り回し変更、元々の位置の反対側に引っ掛ける所溶接しました。
これでペダル操作した時に、スプリングが擦れる音がしてたの消えましたわ。

クラッチペダル関係はこれにて完結かな。

いつもは成人の日に開催していましたが今年は諸事情により本日となりました。

基本的に駄弁って終わるだけなんで、書くこと無いんですが、ポカポカ陽気の日曜日は色々な車来てましたね。










ゾンダ様はマフラーがジェット機みたい。




ボンネット無し、これぞフルオープン？




アメリカンな二台




ワイドだね〜







コブラは内装もヘビ皮でした(^_^;)




最後にAW11の女性オーナー様と楽しくお話しさせてもらいました。
18歳でコレ買って乗り続けてるって尊敬するな。

毎週出社してますが社員じゃないですよ（笑）




車載状態では折れたフライホイールボルトをクランクから摘出出来ないのでエンジン降ろしました。




一日でクランク抜くのも慣れちゃったな(^_^;)

アルバイト終わったと思ったんだけどね。

12月のETCCスーパーカーバトルを走る為にエンジン修理したオレンジ号ですが、走ったら壊れました（笑）



その場で調べたら、クランク手で回してピストン動くが、スターター回すとフライホイールは回ってるけどクランク回らない…

フライホイールボルト折れたな。

で、本日ミッション降ろしに行きました。






やっぱりフライホイールボルト折れてました。
APRの強化ボルトなのに。



残ったボルトはどうやって抜き取るかね〜

ブーストホースの這わせ方を拘ります。
極力コラムに近づけて、ステアリングシャフトは避けてとね。






メーター裏も綺麗に付きました。




試乗がてら畑野自動車に新年の挨拶に行きまして、ペダル踏んでもらい受注頂きました。

オレンジ号は僕のより重いので動かすだけで一苦労だもんね（笑）