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先月取り付けた Gilles Tooling バックステップのベースプレートのフレーム取り付けボルトが皿ボルトで強度に不安があったため、ヘッド部分の厚みを4mm大きくして締結面の面圧を上げるチタンボルトをワンオフしてもらいました。HEXキーサイズも通常のM8皿ボルトよりワンサイズ大きくしてあります。

製造は例によってベータチタニウム (日本特殊螺旋工業) にお願いしました。
左右4本で単価は1本当たり3,400円でした。
ステップのカラーがゴールドなんでボルトの表面処理はブラックにしたかったんですが、陽極酸化処理ではブラックがまだ技術的に出来ないとのことで、今回はDLCコーティングという特殊な加工法で着色してもらいました (単価は1本当たり2,000円もしましたが…)。実際の色はブラックというよりもガンメタのような感じです。そもそもDLCは着色よりもエンジン内部やミッション等の可動部品表面の耐久性を上げるために使用される処理のようで、色は副次的な効果みたいですね (勿体無い… f^_^; )。
ステップバーを取り付ける位置調整プレートの取り付けボルトは通常のテーパーキャップチタンボルトですが、こちらはpro-boltの既製品です。これにはラインナップにDLCブラックがあるんですね… 色合いがベータチタニウムとは少し異なり、かなり普通のブラックに近いです。が、値段が安いのは良い事です（≧∇≦）

とにかく足元が引き締まりました *\(^o^)/*