molly@GDH201Vのブログ一覧

早いもので、私のハイエースももう初回車検の時期になり、今月の初旬に車検を受けてきました。

内容的にはこれと言って大きなネタもなかったので、備忘録程度に記事にしただけです。
走行距離は35000キロ。コロナの影響もあってか、前車と比較すると走行距離は控えめです。

いつもなら2年で4万キロは超えるはずなんですけどね・・・色んなところにも行きたいけど行けない辛さを感じています。

この2年間でも、ハイエースを取り巻く環境は変わり、自分が納車してからすぐに2種類の特別仕様車が出ました。ダークプライム2と50thアニバーサリーリミテッドですね。

そして今年、一部改良が入り、ハイエースはさらに乗用テイストな装備を兼ね揃えてきました。この改良をもってレジアスエースは引退になります。



まずは、大きくは変わってませんがエクステリアです。ドアミラーがグランエースのような縦型に変わりました。まあ、法規に対応するためとかそういう理由なんでしょう。これは賛否分かれそうですね。






お次は、メーターの変更です。
初めて見た時の印象を述べると、
もうこれ、商用車のメーターじゃねえじゃん・・・と思える改良でした。インフォメーションディスプレイにおいてはココ最近のトヨタ車の乗用タイプによく採用されていますよね。
メーターについてるボタンでポチポチと切り替えるのはもう時代に取り残されていくのでしょうね・・・




ついに、ハイエースにもこの装備が付けられるようになるんですね。
某N社のライバル車が全力推ししていたパノラミックビューモニターです。(向こうのメーカーではアラウンドビューモニターと呼んでいます)

ディーラーオプションナビ取り付けが作動の条件とありますが、ホントのところは社外ナビでも対応できるのではないんでしょうか？取り付けた方の報告を待ちたいところです。




インテリジェントクリアランスソナーもメーカーオプションできるようです。踏み間違い防止には役立ちそうですね。
字光式ナンバーには非対応なので、私のような字光式ナンバーにしている人からは微妙かも知れません。字光式ナンバー自体が時代遅れなのか・・・？ちょっと寂しいです。。。




ついには、デジタルインターミラーまでもが設定できる始末。室内カーテンしてる人や、天井まで荷物満載の方にはありがたいですね。


一応今までの追加された装備を振り返って再確認したいんですが、これでも商用車なんですよね？
今回の改良で限りなく乗用に寄せてきたなあという印象を受けました。

いろいろ改良点を書きましたが、私自身はまだまだ買い換える予定はありません。今のハイエースをこれからもしばらくは大事に乗り続けて行こうと考えています。

8月6日にハイエース スーパーGL ダークプライム２と、50thアニバーサリーリミテッドが発表になりました。

オイル交換ついでにディーラーでパンフレットをもらってきました。


ダークプライム２に関しては、ぱっと見は今までのダークプライムとなんの変わりもありません。
ですが、特別装備は追加されているわけでして・・・


助手席エアバッグ、ルーフブラック、スライドドアスカッフプレートが追加されます。

まあ、アッパーボックスの方がいいという方にとっては助手席エアバッグは不要かもしれませんね。(自分は付けましたが)

問題は残り２つの装備。ルーフブラックとスライドドアスカッフプレートです。

車の内装は黒が大好きな自分からしたらとにかく羨ましい。
スライドドアスカッフプレートは社外で出てましたが、ついに純正で付けてきたかという気持ちです。
この内容で自分の車との車両価格差は約3万円。
出るとは分かってはいたものの、非常に悔しい気持ちです。

そしてお次は50thアニバーサリーリミテッド。



エクステリアは特別色グラファイトメタリック(アルファード、ヴェルファイア、カムリに使用)や、専用エンブレム、ホイールキャップ、パワースライドドアが付く模様。


インテリアはブラウンを基調とした落ち着いたデザインになるイメージでしょうか。木目の色も明るいですね。


その他の装備は専用スマートキーくらいで、ダークプライム２とほぼ一緒です。

まあ、こちらに関してはパワースライドドアを必要としない自分にとってはあまり魅力を感じませんでした・・・。どうせホイールもアルミに変えるし。

そしてこれから購入を検討される方にとってはつらいところですが、納期は非常にかかるそうです。今から注文してもおおよそ3カ月かかるそうなので、気長に待つ心意気が必要でしょう。

スカッフプレートだけでも付けることが可能なら付けようかな・・・。

６月の最後に納車してもらったのですが、すぐにナビ取り付けに出してしまったので、実質７月２日から動き出し、１０日経ったので、乗った感想を書きたいと思います。

とりあえず乗り過ぎたことについては触れないでやって下さい（笑）

↑1000キロはあっという間に突破してしまいました。

前車が４型ハイエースなので、目線や車幅の感覚は全く同じなのは言うまでもないので、普通に走った感じを言います。

前車から変わった点
・加速性能の向上
・高速走行時エンジン回転数が上がらなくなった。
・エンジンブレーキの効き向上
・エンジンが静かになった。
・ヒルスタートアシストコントロールが案外便利

馬力が上がったからなのでしょうか、前車より軽く走れる感じを受けます。6速ATの恩恵で、回転数をなるべく抑えているのでこれが静粛性に繋がっているところもあるのでしょうね。それに伴って減速もしやすくなっているのは助かります。(エンジンブレーキ多用する運転をしているので)

ちなみに、友達に会っても車を変えた事には気づかれません（笑）乗らないと変化に気付かない仕様になっております。

契約から何だかんだで4カ月弱。ようやく納車になりました。
ぱっと見ではどっちが新車かわからない・・・？


左側が新車で、右側が今まで乗っていた車です。
少しくらい替えれば良かったかもしれませんが、周りに買い替えたことを大っぴらにしたくないところもあったので、これでいいんです。

この後すぐにホイールは付け替えてもらいました。
ナビ関係は明日業者に持ち込むので、今日はオーディオは無い状態で乗って来ました。
とりあえずディーラーから家まで帰ってきたまでの感想ですが・・・

前車(４型)に比べると6速ATの影響からか、発進は滑らかになったような気はします。
それから、エンジン音は確実に静かになっていることは感じました。

まだまだやることはありますが、とりあえずの報告とさせていただきます。

ディーラー担当者より連絡を頂きました。
どうやら私のハイエースは6月の下旬あたりに納車できそうとのことです。

契約から3ヶ月半・・・ハイエースって人気あるんだなあとつくづく感じました。

もう少し納期が確実なものになったらこちらも車を持ち込んで、部品を付け替えてもらわなければなりません。
一応やってもらおうと計画しているのは以下の作業です。

・ルームランプ全移植
・スモール、フォグランプ等のバルブ全移植
・ホーン移植
・タイヤ、ホイール付け替え

・・・まあ、自分でやれよって感じですが、よくよく調べたら今度のハイエース、アドブルーという尿素水を定期的に入れないとエンジンがかけられなくなります。


↑このアドブルータンクが邪魔をして、フォグランプとホーンはバンパーを外さないと作業ができません。バンパーを外す作業に関しては自信がないのでお願いしました。
ルームランプについてはディーラー担当者のご厚意に甘えました。

分かってはいましたが、オイル交換の度に余計に出費が掛かってしまいますね。
私のように距離を乗る方はご理解のほどを・・・


あとは自分の作業で場所をお借りしてベッドキットの移植と細々とした内装パーツを移植させてもらえたらと思っています。

納車後はすぐに知り合いの車屋に持ち込んで、ナビ、バックモニター、後席ディスプレイ、セキュリティ(リモートスタート付)、エアコンパネルLED打ち替えを施工してもらおうと計画中です。

最初から全てをいじってしまうと楽しみがなくなるので、あとはその時その時思い付いたらやっていこうとは考えています。