おすくりのブログ一覧

長い事ペダルを外してバランスを取る練習をしていましたが
下り坂なら上手に乗れるようになったので、いよいよペダルを付けて練習をと
思ったらあっさりと自分で漕いで乗れました

まだ、多少おっかなびっくりですが、嬉しそうに乗ってる子供を見てると嬉しくなって必要以上にシャッター切っちゃいました（親バカ）

連休初日は毎年恒例のご近所有志によるお餅つきでした
近所の方とワイワイ言いながら餅をついて親睦を深めてきました

餅以外にも七輪でするめを焼いたり、豚汁が出てきたりと手馴れたもので
２時間ほどで終了
つき上がった餅は各家庭へ・・・明日から朝食は暫く餅が続きそうです

オークションにてSRX純正キャブをGETしました

現状でSRXの調子がイマイチで３０００ｒｐｍ辺りで息継ぎを起こします
原因としてキャブが怪しいと睨んでます
単気筒なのにツインキャブという構造のため、プライマリーキャブからセカンダリーキャブへ切り替わる辺りに問題がありそうな気がします

外してオーバーホールをしようにもオーバーホール期間中は乗れなくなり
通勤に支障が出ます

なので、その間の予備として購入しました
結局は買ったキャブもオーバーホールしてからになるので２個ともオーバーホールするんですけどね（苦笑）

先週タイヤをスタッドレスに交換しましたが
国産のようにハブボルトにホイルをセットしてナットで留めるのではなく
ボルトで留める為、ホイルの肉厚が厚くなるとボルトのネジ山の掛かりが少なくなってしまうようです

今回、純正ホイルより肉厚が厚くネジ山は４山くらいしか掛かっていません
専門ショップに尋ねてみたら無茶をしなければ３.５山以上掛かっていれば大丈夫という事でしたので１週間はそのまま純正ボルトで乗ってました
しかし、スタッドレスに付けているホイールのボルト穴はテーパー形状で、純正ボルトは球面形状という事も有り安心して乗れるように交換しました

純正の首下長が約３０ミリ、交換したのが首下長が約３５ミリのボルトで
ネジ山は１２山くらい掛かるようになりました

先週末にスタッドレスタイヤに交換しました

今回は欧州車と相性が良いという事でミシュランのX-ICEです
サイズは２０５/５５-１６サイズです

このタイヤ用にオークションで買ったホイールのオフセットが良かったみたいで
見事にフェンダーツライチです、かっこいい！！

誰ですか、はみ出してるって言ってるのは（笑）