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8ヶ月放置していたのでバッテリーが死亡していたのが判明

中古バッテリーを入手（５０００円）



すんなりエンジンかかりましたｗ

先週の続きです。

マーキングを合わせて




組み上がりました


写真撮ってる余裕ありませんでした（汗
ちなみに、この状態でセルはまわれどエンジンかからずな状態で時間切れとなりました。

２０１０年１１月９日夜のことでした。

旭川鷹栖ICより道央道に入り、札幌へ向けてエテルナを走らせておりました。
上りのトンネル内で高速バスを追い越し、追越車線から走行車線に戻ったときでした。

「ドンッ」という衝撃とともにエンジンが止まり、警告灯が全点灯。

「？？」何が起こったか理解できませんでしたが、エンジンキーをひねってもセルは回らず、惰性でなんとかトンネルを出たところの橋梁上でストップ。タイミングベルト切断が原因でした。

あれから８ヶ月、ようやくエテルナを直す気になりｗ　とある整備士様の協力を得て、エンジンを組むことになりました。

OHに出したヘッド（外注）


キレイ！


ショートパーツ類（三菱純正部品で揃えました）


エンジンを組んでもらってますｗ


マウント類も新品へ。


とりあえず載りました。今日はここまで。

今年もよろしくお願いします。


ウチのギャランエテルナはこんなことになってます。
昨年１１月９日夜、道央道でタイミングベルト切れました。
バルブ１６本全部叩いてました。ヘッドあぼ～ん
とりあえず車庫の中で冬眠させてます。

今はH36Aミニカにのってます。漢のエアコンレスｗ

夏前には復活を目論んでおりますが、先行きはたいへん不透明です。

・・・何かいいクルマないですかね？ｗｗｗ

S110Vハイゼットバンお～とま


でした。