さくまるのブログ一覧

昨日は帰宅時に雨が降っていたので、自宅での充電はせず、出勤後会社で充電をしました。

満充電後、はじめての給油に向かいました。




45Lタンクなので、まだ８L弱残ってました。
走行可能距離の残りは38km程度だったので、EVモードの残距離表示と比べるとよく言えば余裕をみた、正直なところぶっちゃけアバウトな表示のようです。

ちなみに、i-MiEVの残距離表示は、残り0km（－－－と表示される）時点でおおよそ10％前後のバッテリ残の状態です。距離にして10km弱といったところでしょうか。


で、今朝から気になっていたのですが、マンホールを踏んだ時や段差のある場所で、後方から「ギシッ」という音がするようになりました。
借り物ですし精神衛生上もよろしくないので、ディーラーに入庫させに行きました。

ディーラーメカさんが乗った時にも音が出ていたので、原因究明をしてもらいます。


リヤシートの座面を外したら音が出なくなったとのことで、再度取り付けをしてしばらく様子見となりました。

その後30kmほどあちこち走行してみましたが、キシミ音は収まったようです。

昨日の疲れが残っているようで、今日はあまり乗れませんでした。

7月27日(金)から始まった10daysモニターキャンペーンも、今日で折り返しの5日目。

ここまで

走行距離：８６５．８ｋｍ
平均燃費：２５．５ｋｍ／L
平均時速：４４ｋｍ／ｈ

充電回数：７回（内訳：自宅４回　会社２回　G-Station1回（千歳にて））
ガソリン使用量：３７．３L

という記録でした。

全体のうち半分が終わった時点ですが、ここまでの良い点と悪い点をざっとまとめます。

まずは良い点から。

当初想定していたより走行距離が少ないのですが、長距離かつそれなりのペースでの走行することが多々あったわりに、燃費が２５ｋｍOVERという小食ぶりはさすがハイブリッドといったところでしょうか。

座席も良い感じで、僕の腰痛センサーも今のところ反応していません（酷いイスは1時間でダメ）
振動もよく抑えられていて、運転後の疲労感も少ないです。

ホイールベースが長く、車両重量が重め(1420kg)、空力フォルムということで、どちらかというと長距離ツアラー的な要素が強いクルマだと思います。
高速道路、自動車専用道路等を走っていると、直進性も良く、強めの雨が降る中でも安心して走行を続けることができました。



では、悪い点というか、気になった点を。

充電した電力のみで走るEVモードの走行距離にはやや不満を覚えます。
連日気温が30度を超える中、常にエアコンONの状態で走っているのも原因ではありますが、カタログ値の26.4kmに対して4割ダウンの16km前後しか走れません。

普段乗っているのが軽規格のi-MiEVというせいもありますが、市街地ではその大きさを持てあますことがあります。狭めの駐車場でちょっと困りました。まあその分車内やトランクは広いのですが。

空力を優先したスタイルのため、視界が悪いのも気になります。特に左後ろの死角が大きいです。

ルームミラー（好みで曲面鏡を装着しています）を撮影したものですが、助手席のヘッドレスト、C・Dピラー、リヤワイパーとモーター部の膨らみが相まって、視界が遮られてしまいます。
車線変更時や左折時に注意して見るようにしています。


と、ざっと書き出してみましたが、これらは「私の」感想であり、万人がこう感じるという訳ではありません。人によってはイスが合わないかもしれませんし、EVモードの走行距離も充分という評価かもしれません。
もしかしたら、あと5日のうちに自分の感想も変化することもあるかと思います。

ここまで中間評価でした。明日から5日間、がんばります。

世間の話題はオリンピック一色ですが、道内ではちょっと事情が違いまして・・・

今日夕方の道内トップニュースはフラミンゴの話題でした（笑）

7月18日、旭山動物園で飼育されていたフラミンゴ一羽が逃げだし、25日に日本海側の小樽の海岸で発見されましたが捕獲に失敗。
その後、220km離れたオホーツク海側の紋別市で発見され、現在捕獲作戦が進められている。

という話が前提なんですが。


今日の午前中、トヨペットの担当セールス氏から電話がありまして
「PHVの調子どうですか？」
「だいぶ乗りましたか？」
「道東方面、期待してますよ」
というプレッシャーのかかる言葉をバシバシくれちゃいまして（笑）

じゃあとりあえず、いっちょ行ってみますか！

と、フラミンゴの待つ紋別市のコムケ湖へ向かいました。

休憩①道の駅しらたき


休憩②道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯


旧名寄本線中湧別駅のあった場所につくられています




コムケ湖着。コムケ国際キャンプ場駐車場

この時点ではまだキレイ


奥へ進むと・・・


きつね発見！（3日ぶり2度目）


ダートの道を進みます（左：オホーツク海　右：コムケ湖）

ああ、どんどん汚れていく（汗


マスコミな方々


フラミンゴ発見！（捕獲するための囮です）


逃げ出したほうのフラミンゴは見あたりませんでした。

この直後、この一帯は道路封鎖されました


キャンプ場駐車場へ戻ります。
湿度が高くて窓ガラスの外側が曇ります。

某局TVクルー（この後生中継してました）



はやく捕獲できるといいですね！


帰路につきます。
夕食！（遠軽町　ミートパビリオンYOSHIKAWA）

カツ丼（900円）　ごはん少なめ

休憩③丸瀬布セイコーマート前
だいぶ疲れてきました。雨もだんだん強くなってきました。


一気に自宅着

走行可能距離残り30km程です。明日はガソリン入れにいかないといけませんね。


一昨日につづいての長距離でしたが、思ったより疲労感は少ないです。

ここまで、PHVの感想は別稿に書きます。

夕方から用事があったので、満充電でスタートしたのですが、帰ってきたらやっぱりバッテリーはカツカツでした。


やっぱりもう少しバッテリーが欲しいなぁ。エアコンONでおおよそ15kmは、ちょっと足らない感じです。
今の倍、エアコンONで30kmくらいEV走行できると、ウチの使用用途的には充分かと。


帰りにi-MiEVを購入したディーラーに立ち寄ってきました。

やっぱり気になる存在のようで、担当のセールス氏からはいろんな質問がきました。
お互い切磋琢磨して良いクルマが出来上がればいいですね！


p.s.充電させてくれるか聞き忘れましたｗ

月曜日です。仕事です。

通勤(3.3km)と、銀行と買物と、洗車をして会社に戻った状態


EVモード、エアコンONでの走行で、この状態です。気温は30度。



今日はなんとか充電した分だけで走れましたが、やっぱりEVモードで走れる距離は物足りない感じがします。
昼休みだけで満充電とはいきませんが、午後からさらに走ってみます。