R2D2-v2のブログ一覧

おはようございます。
今日も、LSDフル生産中です〜
OSGikenUSAの代表から、大量発注のお話しが有り、嬉しいような・・・
ポルシェ,BMW,Z34用LSDなどは、現在の生産量+別に生産を増やさないといけません。



当然、LSDケース鍛造材も大量に必要になりますよね〜
弊社工場では、生産体制が着々と整って来ていますが・・・





特注ピストンや、TC24ヘッド加工などなど複雑な加工も残っているので、落ち着いて加工しないとね！
着実,正確,そして早く加工しないといけませんが、週末には86スタイルのイベントが・・・汗

おはようございます。
アメリカからのお客人も、今日の午後には一路アメリカに旅立たれます〜
今年のセマショー展示物、これからの販売計画、新製品の説明、新しい車種の製品化などなど盛りだくさんの3日間でした〜
OSGikenUSAの代表は、バイタリティの塊なので・・・
前向きな良いお話しができましたが、セマショー展示物に関しては、たくさんの宿題を頂きました。
全部消化できるかな〜
取り敢えず、頑張るのみです！

さて、嵐が去って行くので、中断していたTC24ヘッド加工を再開です！
まずは燃焼室形状の変更です。



取り敢えず、何種類か削ってみたのですが・・・
形状が気に入らないので、またまた新しい形状に挑戦です〜

新しい形状のバルブシートも完成しそうなので、バルブシート座の加工も・・・




そういえば、週末は富士スピードウェイで86STYLEです〜
どうしましょう？？？！？？

おはようございます。
5年目を迎える「Fuji 86 Style」に、OS技研も出展します〜



場所は、富士スピードウェイ。
日時は、8月3日日曜日です。
今年も、例年同様暑い1日となりそうです！
内容が、熱いのは良いのですが・・・
ホントウに、暑いのは勘弁願いたいのですが。
今年は、ターボ化したOSターボ86君を連れて行きます〜
展示物は、最近問い合わせ殺到のデュアルコアLSDや、半クラッチが有る強化クラッチ「ストリートマスター」クラッチなどなどを予定しています。



トヨタ86のラゲッジスペースの限界に挑戦してみます(笑)
あ、新作Tシャツの販売も予定していますよ！
後、できたら展示即売なんかもしてみたいなーなんて
ホントに全部積めるかな〜😟
でも、頑張って行きますので、皆様の御来場をお待ちしています。
http://www.fsw.tv/freepage/938/

謎のオートバイ！



前輪と後輪をよく見てください。
何か違和感を感じませんか?
スポークと言うかホイール自体がありません!
車輪自体にベアリングが入っているのでしょうけど、ブレーキはどうやってかけるでしょうね？
新幹線みたいに車輪ごと挟んで止めるのかなあ〜
謎です。

おはようございます。
今日は、クラッチのスリーブを作製中です〜



クラッチって言うと、クラッチ本体ばかりに目が行きますが、スリーブベアリングも重要な部品なんですよ。
まあ、このブログを読んで頂いている皆様には、「釈迦に説法」でしょうけど・・・
簡単に書くと、回転しているクラッチ本体(当たる部分はダイヤフラムスプリングの先)に、力を加えてクラッチを物理的に切る役目をしているのがスリーブベアリングなんです。
通常、クラッチペダルを踏んだ力が油圧に変換され、レリーズシリンダーで押す力になり、その力がホークを押して、そのホークがスリーブベアリングをクラッチに押し付けてクラッチが切れます〜
文章に書くと解りにくいですよね。



回転しているクラッチに押し付けられるので、スリーブに装着されるベアリングの負荷は非常に高くなりますよ、だってエンジン回転数と同じ回転をクラッチを切る毎になっているのですから！
このベアリングが焼き付くと、ダイヤフラムスプリングが必ずと言って良いほど壊れますので、早め早めの交換をお勧めします。