まこやん5さいのブログ一覧

オーナー限定のNX内覧パーティーのお誘いが有ったので代休を使って行ってみました(笑)



２日間お店をお休みしてのイベントです。ショールームの展示車を撤去してのイベントなのでお休みにしたのでしょう。朝ISに乗り込むと今日明日は内覧パーティーの為お休みですとDメールが来ていました。


スイーツと生演奏を楽しんでNXの説明です。瀬戸内の優雅な海が想像できる演奏でした。
この様な新車発表会は初めてで少し緊張しましたが平日にも関わらず大勢の方々が参加していました。挨拶では人口100万弱の県でレクサスオーナーは1500人居るそうです。これって人口比で多いの？





私は桃のタルトとコーヒーを頂いて嫁はモンブランとアイスラテを頂きました。




肝心の車ですが凄く良かったです。特にインテリアの質感がISより良くて羨ましいです。
ISも年次変更で大幅に変わるのでしょうか？何か想像が出来ます。











ナビの位置も見やすいです。





荷物を積む方に便利なリヤ電動シートには驚きました。室内からもトランクからも操作でき電動でシートが倒れます。



エンジンは2000CCですがターボの力で250より強力です。特にトルクが3.5L級なのでパワー感があると思います。私がもし買うなら200tです。
いずれISにも追加されそうなエンジンですが？そしたら250は廃止の運命かな？？？

次の方の時間があるのであまり長居は出来ませんし試乗も無でした。300ｈは工場の方に有るので見たい方は見てた様です。

お土産はカタログと人数分のレクサスオリジナル　サブレでした。





この様な内覧会は初めてでしたが参加して良かったと思いました。
入店時のお・も・て・な・しからお見送りまで輸入車Dとまるで違いました。もしかしたら秋にもまたイベントが有るかも？

メルセデスの夏フェア2014だそうです。





しっかし毎回フェアしますね（笑）







今回のご来場プレゼントはポロシャツです。MB魂！に洗脳されてる方は普段着にしそうですが以前頂いた洋服は大抵リサイクルショップ行きでした（笑）

で何のフェア？








ABクラスは前回に続き25万円のクーポン付きです。クーポン券集めたらその分値引き？なら集めよう(笑)

これは試したいかな？
いや止めときます。





相変わらずメルセデスは熱心ですね。


今週末はレクサスNX発表パーティーが待ってます(^O^)／

前回3月8日に手洗いしてからずっと機械洗車でした。梅雨も明けたので今迄適当だった洗車を気合いを入れて手洗い洗車しました。

先ずはホイールです。パッド交換（プロμNS）してから汚れが少し多くなって裏側が真っ黒です。


影で分かり難いですが本当に裏側は真っ黒です。

コーティングしてるので表は余り汚れません。MB時代に使ってたホイール用ブラシで洗いました。



道具が奥迄届かないので汚れの差が良く分かります。




ボディーはコーティング屋さんから頂いてるクリーナーで洗います。



朝から洗車しましたが日陰がなくなると汗だくで拭き取り途中で止めようかと思うほど疲れました。



スポーツドリンク飲んで休憩してから内装の掃除をしました。

何年か前に買ったゴールドグリッター（色や臭いに異常が無かったので）で内装とガラスを拭きIS購入後初めての掃除機かけ。





いつもはマットをパタパタしてますw

飛び石も洗車傷もなくとても綺麗なボディーでした。














やっぱりこの時期の手洗い洗車は疲れます。汗ダクで体力の限界です。帰宅後シャワーを浴びて体重を計ると朝ご飯とスポーツドリンク500mmL飲んでるのに前日の食事前に比べ100g減ってました。



手洗いダイエットです。(^O^)／


夏場の手洗いは2度としたくありません（笑）

※短時間の試乗は車歴や直前迄乗ってた車の感覚で個人差が大きいと思うので、あくまで私的な感想です。


前回Y店で180を試乗したので今回は普段平日ISに乗ってる嫁さん同行で、元担当さんの居るMB店でのC200を試乗しました。
このお店は郊外なのでちょっとした峠や工場地帯で試乗が可能です。


嫁が見た第一印象はちょっと小さいでした。確かに角が丸いのでISより小さく感じるのかも？
シートに座っても少し狭く感じました。窓枠の傾斜とセンターコンソールが狭く感じさせてるのか？AMGラインのスポーツシートだからか？




エアサス仕様と聞いてたのでコンフォートモードではセルシオやクラウンの様な柔らかさを想像してましたが、全く違いました。やはりそこはドイツ車。腰がある乗り味でした同乗してた嫁も私と同じく確かにISより乗り心地は良いと言ってます。
評論家さんかなり盛ってます。褒めすぎですね（笑）




エンジンをかけるとシートベルトがキュンと閉まりやる気が出ます（笑）多分日本人の多くは窮屈だと感じるでしょうが安心感が強まります。

まず国道でECO、峠道ではコンフォート、スポーツ、スポーツ＋と切り替えて走りを確かめました。ECOのアイドリングストップはガソリン車の中では上出来だと思いました。でも嫌いです（笑）

峠道の乗り味はコンフォートでは多少ロールしますが、凹凸でもバタ付いた感じはありません奥が深い好みの乗り味でした。スポーツに切り替えると明らかにコトコト凹凸を拾います。普段乗りでは不要のモードかも？以前乗ってたW204もスポーツモードは使って無かったです。

私的にはバネサスでも十分だと感じました。

それから工場地帯での全開加速ですが、色気も感動も何も有りません。単に静かに加速しターボも意識させません。MB得意の陰でしっかり仕事をする実用タイプのエンジンでした。以前試乗したB250の方が暴力的な加速でした。やはりCクラス７速トルコンの滑らかさとB250のバワー＆ツインクラッチの熟成の差でしょうか。ＭＢ噂の9速トルコンになれば滑らかさもさらに倍増するかも？


ちょっと羨ましく思った点はインテリアの質感（特にボタンやスイッチ）の塊感が最上級車のようでした。





あとドイツ車お決まりのドアの剛性。



ドアの窓枠がとても太いです。見た目の安心感が違います。



ドアのヒンジもAクラスから分厚い部品を使ってます。

ブレーキもバワーの割りに過剰装備です。


毎回思うのですが何で輸入車はフェンダーの隙間が少ないのに国産は大きく空いてるのだろう？




元担当さんがお客さんと試乗に行ってる間ショールームで待ってました。


去年までお菓子なんて出て無かったのにお菓子付きでレクサスみたい。
顔見知りのセールスさんはポルトガルでの社内試乗会に参加したそうでディーゼルの出来が良かったそうです。営業的にはディーゼルの日本導入を心待ちしてるそうです。

また広島での研修ではレクサスISやBMW3シリーズとの乗り比べがあったそうでISの出来を褒めてました（リップサービスでしょうけど）でも2人のセールスに褒められたので意識してるのは確かでしょうね。

研修でISに乗ってないセールスさんから私のIS「試乗させて下さい」って言われましたが「安いグレードなので」ってお断りしました（笑）


パヒュームアトマイザーはグローブBOX内に有りましたが何も香って無かったです。スイッチが有るのかな？




苦手だったのがヘッドアップディスプレイは遠近両用眼鏡のせいか？違和感か酷く消してしまいました。





帰りに粗品のレジャーシートを頂いて帰りました。やっぱり評論家先生と感じ方が違ったので試乗して勉強になりました。

買う買わない（買えない）は別にしてISとの違いやレクサス店との接客の違いが改めて良く分かりました。



さてフェイスリフト時に在庫処分車を大台値引きで狙おうか？って言ったら笑われました。
しっかしＯＰ価格には付いて行けません（笑

年末から調子が悪くサーモ調整しても掃除しても良くならないので交換しました。


元のが液体ガスケットでシールされてて固かったです。


100均の水平器（笑）

それと新しいのを水平に取付けるのが難しかったですが工賃節約の為自分で取り替えました。


12年間お疲れ様でした。


新しいのはシャワーの中にプロペラが入ってて少ない水でも勢い良くでるそうです。



汗びっしょりになったので早速シャワーでサッパリです*\(^o^)/*