まこやん5さいのブログ一覧

早いもので初めてのスバルと暮らして１ヶ月が経ちました。









不安？と希望で迎えた納車日から800km程走りました。


紛いなりに？もプレミアムブランドを乗継で来たので戸惑いも有りました。






細マッチョなエクステリアがお気に入り♪( ´▽｀)






まず危惧してたコンフォート性。

以前乗ってて凄く硬かったメルセデスW245 B200のスポーツサス仕様（黒ビルのダンプマチック？）より突き上げは少なかったので安心しました。欲を言えばサイドの柔らかい欧州プレミアムスポーツタイヤに交換したいです。









驚いたのは小石や砂をタイヤで巻き上げフェンダーを叩く音！

コレには初め何か当たったのか？とびっくりしました。フェンダーのインナープラスチックに消音機能がなく煩いです。今でも気になり何か対策がないかな？




良い点は

プレミアムブランドに負けないブレーキ性能。ペダル剛性と踏んだ時のプワプワ感の無いペダルタッチ。多分マスターシリンダー等の取り付け剛性が高いと感じます。







好みに合わないのはアクセルペダルの軽さと少し踏んでもビュンど出るセッティング。多分軽さに慣れてないので踏みすぎるのかな？
アクセルペダルはオルガン式が乗りやすいです。



エンジン性能は街乗りでは発揮出来ないです。






300馬力に特にトルク特性（40.8kgf・m）/2000-4800rpm. 穏やかなiモードで充分です。
スポーツリニアトロニックはガチなMT乗りがセッティングしたらしくCVTだから購入を悩んだ自分でも納得です。


試しに踏み込んで見たら慣らしなのに恐い。スピードメーター見る余裕無しw




因みに燃費は市内街乗りで燃費計では9.3km/l。満タン法より0.5km/l程良い値でした。





でも試乗車よりブースト上がらないなぁ〜





後日高速では1.48迄上がってました。



C型と言う事もあり細かい対策が出来てるので変な異音は気になりません。車体全般の剛性感はプレミアムブランドに負けてないです。



直進安定性はAWDなのでアクセルを踏んでる時は欧州ブランドのFRより良い感じかします。但しアクセルオフでは245タイヤの影響か轍に多少影響されます。

コーナリング云々はヘタッピなので良くワカリマシェン！
嫁は何かピタッと安定してると好評。分かる人には分かる！！


それからインテリアの質感。言われるほど悪くない逆に良いと感じました。






シートの見た目も良くスポーティーで硬くもなく柔らかくもなく気に入ってます。
















不満は何で革の匂いがしないの？とにかく薬品クサイ。イタリア車の様にほんのり香る革に憧れます。




最後にスバルと言えばアイサイト！













ブツカラナイ、ハミダサナイ、ツイテイク、先進安全機能は国産では細かい制御を含め流石だなぁと感心します。前方はカメラ後方はレーダーで防御体制！
中島飛行機ココに有り（笑）



私には高性能過ぎるWRX-S4は勿体無いです。買い物とドライブ位なので宝の持ち腐れ！イヤ能ある鷹は爪を隠す！




番外編

多分使わない装備品






ワイパーブレードの当たり面にヒーターが付いてます。ドアミラーにもヒーター。








ライトウォッシャーもCクラスの時一回も使わなかった。オートハイビームも一回もハイビームになりませんでした。









バックフォグこれはゲリラ豪雨で使うかも？








洗車機で邪魔なリヤワイパー





スバル車は他メーカーと違う所にコストを掛けてます。こんなの要らないからもっと遮音性を上げて欲しいのが本心かな。



これからも仲良くWRX-S4と暮らして行こうと思います。