クラッチ交換の為の部品調達

三菱Dにオイル交換に行った際、クラッチ減ってるね的な事を言われたので、そろそろ交換かとゆるーく思っていましたが、最近では切れの調整をしてもすぐに手前に戻ってきたり妙に重くなったり焦げ臭かったりするようになったので交換作業の手配と必要な部品調達を行いました。


まずはクラッチディスク。


国内メーカ製の物です。
焼き色が綺麗でした（）

・クラッチカバー



ディスクと同一メーカの物。
カバーだけは箱に再生部品(replacement parts)とありました

・パイロットベアリング



これも国内メーカの製品。
以前見ていたカタログにこの品番もあった気がします。

・その他



レリーズベアリング、レリーズクリップ
クランクリアシール、ミッションリアシールなど、すぐに交換しなくてもよい（再使用化であったりそもそも交換しない）部品も一緒に交換します。

そもそものなぜクラッチディスクとカバーは純正品（アイシン精機）を使用しないのかと言うことですが、理由としては安いから。これに尽きます。

そんなこと言っておきながら実はスズキスポーツのノンアス強化クラッチが候補に挙がっていた時期もありました（メタルは眼中外）
候補から外れた理由はそこまでのトルクをひねり出せないこと、あくまでJB23は通勤車、乗用車の枠から出るものでは無いという認識によるものです。(71か30乗りたぃ)

また、気が向いたら純正品番など記載します