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　World Car Fansは、６枚の997のGT2のショットを撮りました、そして、写真を見てこの最新911を持ってこない理由はないと、確信しました。

　911ターボと比較すると、この911 GT2は、フロントバンパーと巨大なリアウイング、フロントリップスポイラーと、なくなったフォグライトで識別できます。
　最新の997のプラットホームの上に築き上げられて、このポルシェ911 GT2は、一部の業界筋によって存在することになっていませんでした。

　このリアウイングは、前のGT2のものと類似していて、より新しいデザインに交換されるかもしれません。しかし、統合したエンジンエアインテーク下のウイングベースは、生産がすぐに使えるように見えます。今後で発表されるとき、GT2の馬力が少なくとも520であると思っていてください。最高速度は、320km/h。

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　997 GT2が一部では出ないことになっていた？ということをまず知りませんでした。てっきりヴァイザッハのロードマップに載っていてそのうち発表されるのだろうなぁ、なんて漠然と思っていたのですが。

　STUDIOTORINOは、ディーノ246GTとポルシェ904の２つの非常にセクシーなクラシックカーのイメージを吹き込んだRK Coupeを公開。ドイツのRufによって提供されるエンジンと、メカニカルアップグレードで、RKクーペはそのベースとしてポルシェCaymanを使います。

　Caymanの後部のハッチは残ります。しかし、それが開閉する部分は全く新しい。Caymanの標準的な傾斜した後部のグラスは、過去のものです。新しい後部のガラスが904とディーノを呼び起こすため、クルマに904を彷彿させるようデザインしています。後部の４分の１ウインドウも除かれます。注意深いポルシェファンは再配置されたリアインテークにすぐに気がつきます。

　RK CoupeはRufの3.8Lのエンジンによって313km/hの最高速度を与えられます。排気口と燃料注入口のふたは、プレス加工されたアルミニウムでできているカスタムデザインです。

（ジャーマンカーブログより）

　さて、”ポルシェ ケイマン デビューフェア”が9月2,3日に開催されるようですね。デモカーは用意されるのでしょうか？
もし、そうなら試乗したい・・・

911に乗り換えてから特に、見ず知らずの人からよく話しかけられるんです。先日、南西伊豆旅行に出かけたら、また聞かれたんですあの質問。


　犬井ヒロシ（サバンナ）さん風に・・・

『
ポルシェのブルース
ポルシェのブルース

クルマから降りて全く知らない人から
「このクルマいくらするの？」と、気軽に話しかけられたときの話やけど

正直に
「一千万以上します」
と、答えるのか

「いやー、それなりに高いんですよ・・・あははは」
と、笑ってごまかすのかは、

自由だ～！

ポルシェ is freedom
ポルシェ is freedom

でも、正直に言うて妬まれて10円パンチくらっても知らんで！

』

いつも聞かれて、どう答えていいか困ってしまう私。

　The Car Connectionより

　2009年後半のパナメーラセダンのデビューの後、ポルシェは928を継承した新しいフロントエンジンGTクーペを公開することになっています。

　GTクーペのスパイショットは、拡張フェンダーと多数の技術開発によるギアで、かなりモディファイされた928のボディを纏います。

　クーペは、Car Connectionによると、その部品のおよそ60パーセントをパナメーラと共有した、セダンのプラットホームのショートバージョンです。
　
　ポルシェは、直接ベントレー・コンチネンタルGT、BMW M6とアストンマーチンV8ヴァンテージのような高価な2ドアGTクーペに対抗させようとしています。

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2010年の話なので、あまり現実味はないですが、ポルシェユーザー層の幅は広がるのでしょうか。きっとラグジェアリーな内装でエロエロおやじ御用達のデートカー間違いなし？

　最近は、よりスパルタンな内装の方が飽きがこないような気がしてならないのです。


　

　AutoWeekによれば、ポルシェは、7速DSG がボクスターからレース車へのすべてで使われるだろうとのこと。

『　この夏に導入する997ターボに間に合うよう、そのDSGの研究を終えようとしていました。しかし、最初はティプトロニックまたは６速マニュアルで出されます。
　ポルシェからは、新しいトランスミッションに関する発表はまだありません。　』

　奥様のためにマニュアル車を我慢している旦那様には、DSGは待ち遠しいのでしょうか。DSGがどんなにMTより勝っていたとしても、MTの方が運転しているという満足感があるのでは？と、思うのですが・・・　

乗らず嫌い？