はぶりーずのブログ一覧

一月ぶりのブログです。
月日が過ぎるのはホント早いもんです・・・
夏休み頃このままみんカラを続けていくか悩み出し早一ヶ月経ちました。
その節はコメントやアドバイス頂きありがとう御座いました。

それから自分なりに色々考えてみました。
自分にとってクルマは趣味でもあり生活の必需品です。
切っても切れない関係のモノ。
この場でいろいろと知りえた人やモノがいっぱい詰まってます。

今後はそういったモノやコトを大事にしつつゆっくりでいいから自分のペースで続けていこうかなと
思います。
こんな私ですが今後ともヨロシク～



先日　ワタクシ・・・





ハイブリッド契約してきました！




詳細はまた後日（爆）

 

夏休みも残り３日となりました。
まだ下の子が小さいので遠出も出来ずのんびりとした
夏休みを過ごしてます。
おかげで大分心身共々リフレッシュ出来てます。

今夏休みのみですがヴァンガードに乗ってます。
グレードは排気量別２種類しかないので2400の五人乗りです。
最下級グレードなんですがこの車凄いんです！
VSCやプッシュスタート・HIDなど装備がボトムでも全部付いてるし車重が軽いので平気でリッター１０以上走るし室内やラゲッジもそこそこ広い！
全長も4600無いぐらいなので扱いやすい大きさです。

一人で出かけるには文句無しの一台です！
しかもボトムグレードの４駆でも260万チョイから買える！
このカテゴリーはエクストレイルの一人勝ち状態ですがヴァンガード

かなりイイ！

あまりトヨタの中でも脚光を浴びない地味な車ですがコイツはかなりお買い得ですよ！
あと数日ですが普段乗れない車なんで楽しみたいと思います。

うまく書けませんがお読み頂けたら幸いです。

正直つい先日までみんカラ辞めようかなって思ってました。

大きな理由として個人的に車に対する熱が冷めてしまったんですね。
昨年から少しづつ「弄り熱」が時間と忙しさに奪われていってしまい愛車が単なる移動手段化していってしまった気がしてます。
それとオフ会とかリアルに人と接する機会になかなか顔を出せないというかなんかそこまでの行動力が出て来ないんです。

そのせいか先月からほぼROMってました。
お友達の更新したブログやイイねを閲覧する毎日。
まぁそこで感じたのはみんカラって「何でもアリ」なんだなぁ～と。
政治や海外の事件？・日記や出来事など多種多様に上ります
ある意味これはこれで自分が知り得る事が出来ない事が一杯転がってるなぁ～と関心しました。

友達でもコメントを何十件もたくさん貰える方とそうじゃない方がいます。
正直言って何十件もコメント貰える方が羨ましいと思った時もあります。
実際何度かお会いしないと顔も車も一致しないしネット上だけでは信頼関係は生まれにくいモノなのかな？ってある方のブログを拝見して思いました。


この先こんな良くわからん状態で続けていってよいのか？
悩みます・・・・どうしたらいいんだろ・・・・

お久しぶりです。
先月の終わり頃から毎週末の自治会や幼稚園の用事が
てんこ盛りで多忙な時期が続き気が付いたらもう７月も
終わりなんだ～なんて思ってるはぶりーずです。

前置きが長くなりましたが・・・本日の御題は
「ＶＷ　シャラン」に試乗してきました。
輸入車なんて高嶺の花！
買える訳はないんですが如何しても気になっていたので・・・

ある休日の昼下がり・・・
まぁ何気なーくネットでＶＷのＨＰ見てたら試乗車がある店舗が県内に一つだけあったんですよ！
早速電話で試乗車があることを確認してちょっとばかし遠かったんですが乗りに行ってきました。

・外観（エスティマハイブリッドに対して）

サイズ　　　　　　　　全長4855（+55）×全幅1910（+90）×全高1750（-10）ｍｍ
ホイールベース　　　2920（-30）ｍｍ
車重　　　　　　　　　1830（-100～190）ｋｇ
最小回転半径　　　5.8（-0.1）ｍ

最初見た時は正直デザインのせいかさほど大きく見えませんでした。
エスティマよりマツダのＭＰＶに近いスタイリングの車だと思います
（ＭＰＶは4860×1850×1685）
今は無き2.3Ｌターボが国産では一番近い車だと思います。

.・内装

国産車御用達の木目パネルのゴテゴテした感じは一切無くエアコンダクトなど所々に
メッキがあしらってある程度で至って良くも悪くもシンプルな黒一色の内装です。
エスと大きく違うのはフロアシフトである事。

シートは輸入車のウリでも有りますが国産と比べ物にはなりません。
かっちりと身体を支えてくれます。コレなら長距離も楽そうです。
乗り込んだ時ちょっと感動したのがシートベルトが引き出し易い！
（あんま力を入れなくてもスムーズに出てくる）
輸入車はみんなこんなモノなんでしょうか？

あと違いを感じたのがオートエアコンの制御。
オートにしとくとずっと風量ＭＡＸの状態が続くのが当たり前なのでいつも適温になったらマニュアル操作で調節するんですがそんな事する前に調整がかかり適度な風量に落ち着いたのには驚きました。

・走行性能
正直乗る前は幾らなんでもフルサイズミニバンに1.4Ｌターボは無理があるだろ？
踏まないと走らないんじゃないの？って思ってました。
乗ってみて即その考えは吹き飛びましたね。

正直　ＶＷのダウンサイジングエンジン　1.4Ｌ　ＴＳＩ

舐めてました（爆）

なんじゃこりゃぁ～って感じでした！
1.８ｔのボディをスーパーチャージャーとターボでいとも簡単に加速させます。
ＶＷはＤＳＧ（ツインクラッチのミッション）を使ってますがこれもＣＶＴと変わらないほどシームレスに変速していくので継ぎ目を全く感じさせません。
乗り心地はさすがドイツ車！
何より気に入ったのが遮音性能がエスより良く感じました。
とにかくがっちりしたモノに包み込まれた感じがはっきり分かる車でした。

・使い勝手など
シャランは2-3-2の７人乗りで８人乗りは設定が有りません。
2列目は3座席が独立して出来てるのでチャイルドシートで2席分潰すということが無い。
三列目へのアクセスも簡単に出来るのでさほど不便は無さそう。
エスと同じく三列目が床下収納できるのでラゲッジスペースを作るのも簡単。
細かいシートアレンジや快適性は国産には負けますが道具として使う分にはイーブンといったかんじでしょうか？

・価格　装備面
ＶＷ　シャラン　トレンドライン　379万
　　　　　　　　　ハイライン　　　438万

トヨタ　エスティマハイブリッド　Ｘ　380万
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｇ　473.7万

値段は装備が違えどボトムグレードほぼ同じ
中々戦略的プライスだと思います。
装備面は圧倒的にエスに軍配が上がります。この車格でＶＷはなぜバイキセノンがＯＰ扱いなのか？
結局欲しいＯＰ付けると上のグレードと値段差が無くなるって感じ。
トレンドラインにバイキセノンが標準になってプッシュスタートが着けれれば間違いなく「買い」です！
ハイブリッドシステムとダウンサイジングエンジンという最高峰の技術
その技術を擁した２台・・・・乗ってみるといろんな差が分かり興味深く感じました。

・総評
余りにも大きな全幅
やっぱ輸入車特有の個体差による故障が付き纏う不安感
整備費用や補償延長に係る維持費

上記に挙げた問題が解決できるのであれば是非とも購入したいと思わせる一台でした。
我が家はまだまだミニバンにお世話になる時期なのでこの車なら１０年は乗れると思いましたし。
ただその前に買えるお金はありませんが・・・（爆）
この先装備が良い特別仕様車でも出たら心がかなり揺らぐかも知れません。

半月前に第一弾の梅酒を造りました。
何故かあれから火が着いてしまい二弾・三弾を造りました！

二弾は梅を南高梅から香りの強い小振りの青梅にチェンジ！
ベースは３７度の芋焼酎で仕込みました。
最初コレ飲めるのか？なんて思いましたが今はいい感じに熟成が進んでおります。

三弾は傷物の小さい白桃が安く手に入ったんでベーシックにホワイトリカーで造ってみました。
まぁ桃がどんどん崩れて濁りが酷い！
ある程度したら濾して飲んでみたいと思います。

毒見係随時募集中！
飲み頃になったらおすそ分けしますよ～w