サイサリスのブログ一覧

写真は全然関係のない餅つきの風景です。

作業時はテンパっていたので撮影し忘れましたが
無事に自力復旧しました。

まずは相談に乗ってくれた
東海マツダ上野店のWestGateさん、
デチョークの情報をいただきましたｸｼさん
ありがとうございました。

ブログを見てコメントを下さった皆さん、ご心配をお掛けしました。


復旧方法についてですがデチュークでググると
結構すぐに対処法や実例がでてきました。

エンジンが動かなくなった理由はやはり
チョイ移動をしてすぐにエンジンを切ったことが原因のようです。
しかも、冬場はどうしてもこういう事態に陥りやすいです。

こういった事例が原因の場合は
まずデチョークをすれば復旧する可能性が高いそうです。


さて、デチョークの方法ですが
１．アクセルをいっぱいに踏み込んだままキーをひねる。
　　こうすると燃料がカットされるので、燃焼室のガソリンを追い出すことができます。

２．次にアクセルを離し、セルだけを回す。
　　通常の始動方法。

この２工程を１セットで根気よくやります。

ずっとセルを回しているとバッテリーが弱ってくるので
念のためバッテリーをつないで電源供給しつつ作業した方がいいと思います。

ただ、この方法も通常１回や２回では掛からないそうです。
１時間とか１時間半やって、ようやく掛かったという記載もありました。

事実、私もバッテリを親父のZに繋ぎながら
１時間ぐらいを要しました。

最初の頃はかなり手ごたえ薄いのですが
回を重ねる毎にだんだん手ごたえが良くなってきて
マフラーからも少しずつ白煙がでてきて
デチョーク作業中に一瞬着火したりするようになってきます。

ここまでくればあとは時間の問題。

手ごたえがさらに良くなりとうとう

ついにエンジン始動！！
やった～。

大量の白煙とともに見事に復活しました。

このままストールしないように
かるく吹かした後、エンジンが暖まってから
近くの山にプラグを焼きに行ってこれにて完全復活。

念のために、年始の落ち着いた時にプラグ交換をしようと思います。

皆さん、お騒がせしました。