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何シテル?

01/17 15:45 
M340iと呼吸が合った日 — シートポジションと脱力がもたらした変化 http://cvw.jp/b/210601/48880872/
09/14 11:53 
ワコーズ フューエルワン投入 http://cvw.jp/b/210601/47964983/
09/03 13:23 
これまで書いてないこと http://cvw.jp/b/210601/47944972/
12/11 12:31 
[パーツ] #S3セダン TP720 タイヤ空気圧 温度監視システム https://minkara.carview.co.jp/userid/210601/car/2301282/9590537/parts.aspx
12/08 18:34 
[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2018年12月08日13:11 - 17:13、
117.76km 2時間43分、
15ハイタッチ、コレクション13個を獲得、バッジ18個を獲得、テリトリーポイント140ptを獲得
12/07 18:35 
[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2018年12月07日16:52 - 18:32、
22.53km 1時間22分、
3ハイタッチ、コレクション3個を獲得、バッジ3個を獲得
12/05 13:56 
バケットシートの座り方 http://cvw.jp/b/210601/42264139/
12/02 19:05 
[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2018年12月02日17:15 - 18:51、
64.24km 1時間35分、
3ハイタッチ、コレクション3個を獲得、バッジ27個を獲得、テリトリーポイント150ptを獲得
12/02 09:22 
[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2018年12月02日08:25 - 09:16、
62.67km 51分、
4ハイタッチ、コレクション2個を獲得、バッジ25個を獲得、テリトリーポイント220ptを獲得
01/22 02:21 
@hornet 日本語がおかしくなってごめんなさい。
01/22 02:19 
@hornet こっちがノーマルです。CPMは目の字断面のアルミ押し出し材を使っているので、ボディのしなりで吸収していた力を全部受け止めてしまい、ゴツゴツ感に繋がっていたのだと思います。
01/22 02:16 
@hornet こっちがノーマルです。CPMはごつい目の字断面のアルミ押し出し材wo
01/22 02:10 
@hornet さん、CPMとノーマルのそれぞれを画像アップします。ノーマルだと細いパイプ材の上、曲げ加工しているのでボディのしなりを吸収できているのだと思います。
01/21 21:43 
CPMリアをノーマルに戻すと、ロードノイズがかなり軽減されました。CPMを取り付けた時から気になっていた音です。
 01/21 23:08 
@りょうぷん さん、感触良さそうですね♪
元々の剛性が高く逃げが少ない分、固めると一般道では不快になるんでしょうね。
マグネ付きだとまた評価も変わるんでしょう。
 01/22 10:21 
@りょうぷん さん、写真ありがとうございます。こう見ると純正は弱く見えますが、きちんと考えられてるんですね♪
01/21 21:40 
首都高試走はバッチリでした。
昨年から色々試してきましたが、このセット(PS4 + CPM フロント側)でOKです!
01/21 20:10 
@sさん ありがとうございます。sさんのおかげです。

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「M340iと呼吸が合った日 — シートポジションと脱力がもたらした変化 http://cvw.jp/b/210601/48880872/
何シテル?   01/17 15:45
登録以前の自動車遍歴は以下の通りです。 その昔:マツダカペラ クーペ 1600(昭和?年式、実家所有)・・アランドロンがイメージキャラクターでした。 0代目...

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