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  5. 何かオススメありますか？ [しろくろ@]
イイね！
   
2021年01月30日

何かオススメありますか？

何かオススメありますか？ 皆さん足廻りには、どのようなコダワリをもっていますか？

様々な考え方があるので、コレが正解！ってのはないとは思いますが。

僕のコダワリは。。。

① 安価であることに越したことはない
② 純正車高から少しダウンするだけでよい

以上っす！

要はコダワリがないですw

純正形状でも車高調でもよい。
乗り心地は良いほうがいいが、少々硬くてもOK
正立式・倒立式どっちゃでも
複筒式・単筒式どっちゃでも
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ純正でもピロ調整どっちゃでも(正直キャンバーつけたくない)
減衰調整も弄らないので無くても問題なし

ほとんどと言っていいほどコダワリがないんです^^;

車高調であれば、メーカー吊るし状態で組みたい。
メーカーがしっかり考えてくれた状態で充分と思っています。



色々検索してみました。

RACING GEAR　HSダンパーが最有力候補ですかねぇ(^^)

まだ購入は先になると思いますが、今から情報収集したいと思います。

これがいいよ！とかオススメあれば教えてくださいm(_ _)m

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/01/30 21:52:25

   

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この記事へのコメント

よっし☆
2021年1月31日 1:20
耐久性は圧倒的に純正形状が上です。てか、純正万歳w
車高調はどれにしようが結局は数万キロでオーバーホールか交換が前提です。その中でも耐久性という側面でマシなのは減衰固定のシンプル形状な物ですかね。

HSダンパーのアッパーマウントはピロボールのようですが「純正同様の静粛性と快適性」は言い過ぎだとお考えくださいwww
RACING GEAR自体が「街乗り ＜ 峠」なダンパーです。そしてスペックの割には安いので台湾製かな？というのが私の見解。ブリッツも同様です。

私なら３年６万キロ保証のテインから選びます。
そして「街乗り優先」の観点から

結論：STREET BASIS Z

こんな感じっすかwww
コメントへの返答
2021年1月31日 12:53
純正形状良いんですけどねぇ…もうGDA用しか在庫ないみたいなんです。ショック長がGDBと比べて長いとかなんとか。

やっぱりBASIS Zですかねぇ。さすが僕の考え方を良く理解していらっしゃるw
ゆうごパパ
2021年1月31日 11:32
こんにちわ☆

ミニバン、セダン、SUVとでは構造は全く違うし、相性もあるだろうしメーカーの好み、ネームバリューも。。。って考えると悩む部分ではありますよね。

でも、悩んでるときが一番楽しいんですよね～

個人的にはTEINで間違いないと思うんですがねぇ。。。
コメントへの返答
2021年1月31日 12:56
構造違えば変わりますし、同車種でも型式によっても変わりますしねぇ^^;

悩んでいる時が一番楽しいは確実です(笑)

おそらくTEINにすると思いますが、もう少し楽しんで悩みます(^^)
ゆうぽん。
2021年1月31日 19:13
エナペタルで純正ビルをOH！に1票ｗ

車高調ならクスコ正立バージョンもありですね～。

倒立モデルですと、リアのシリンダーが特に痛む（メタルの摩耗ですが）ので、街乗りならフロント倒立、リア正立なら長持ちするからありかな？

旧車（失礼！）になると、永く経営している、且つOHが安く済むメーカーさんのがいいと思います。
コメントへの返答
2021年1月31日 19:47
エナペタルでOHいいですねぇ〜(^^)でも高いでしょうねぇ(汗)

倒立・正立混在ってもありなんですね＿φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓ

旧車(もう19歳)になると買い替えというよりはOHも考えながら部品選だほーがいいのかもしれませんね^^;
Ｇｒ．Ａ
2021年2月1日 13:03
欲しい車高調はいろいろありますが、現実的にはカプチ、スカGとも安価最優先で決めましたわ(^^)w
コメントへの返答
2021年2月1日 16:57
欲しいモノを挙げればキリないですよねぇ(汗)

性能云々より安価優先になりそうです^^;

   

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