zc32型スイフトスポーツからの乗り換え。 所有13台目にして初のマツダ車です！ セラメタAT リアウイングだけマツスピのほぼノーマル仕様 購入8カ月でそれなりに変わりました。 ホイールは気に入ってるのでそのままです。リヤをもうちょっと何かしたいなぁ

86トレノ廃車後に購入 デジタルメーターとか装備は良かったが当時でも古臭いL型直6エンジンにターボだった為 リッター5kmの極悪燃費に閉口して売却

E-PT12 スプレモ twin camターボ ただでさえ不人気車種であるのにエンジンはCA18DETのtwin camターボが付いている超絶レア車だった エンジンパワーにシャシーが追いついてない車だった…

R31 パサージュGT RB20DEのパワーは大したこと無かったが滑らかさが気に入っていた。

R32 GTS-t AT 半年で売った…

AE86 GT-APEX 5MT 初めてのマイカーで当然ながら中古で購入。 六甲山の下りの右コーナーに差し掛かったところ、上りでオーバースピードでどアンダー出した車に横っ腹に突撃されて側溝に転落… 左前後輪がグニャリと曲がってしまい全損してしまった哀れな車… (泣

AE92 GT-APEX レビン 5MT 雨の中スピード出し過ぎてアクアプレーンになり壁に突っ込み全損した哀れな車… これ以来、雨の日にはアクセル踏まなくなりました ;^_^A

AE101 GT-APEX 5MT AE92からコレに乗るまで、6台乗り換えてますが、その殆どが3ヶ月〜6ヶ月で乗り換えて 久しぶりに数年間乗ってやはり自分は2ドアクーペが好きなんだなぁと再確認した車です。

プレリュードを手放した後の繋ぎで購入した。 正直 大した思い入れもなく道具として割り切って乗ってました。

最終型 Si-R 4WS BB8 巷には不評だった4wsの操舵性が大好きだった。 軽四並みの小回りの良さ、後退時に直角に曲がる様な感覚が○ 2.2L V-tecの加速感も素晴らしい！ 家族に不評で泣く泣く手放しましたが、今だにもう一度乗りたいと思う唯一の車