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先日夜中にインフィニで出掛けようとしたところセルが回らなくなりお世話になってる車屋さんに見てもらったんですがセルも怪しいけどイグニッションのイモビもなんか怪しい…。

と言われとりあえずリビルトでセルモーター交換を今日してもらいました♪
ほんとは昨日仕事納めだったのにこの為に今日まで仕事にさせてしまいましたw

しかもVH45のセルモーター交換すっげぇ大変(工具が狭くて入らない)だったんですが何とか3時間程度で完了♪



とりあえず今のとこ調子よく始動するのでこれで様子見てみます…( ；∀；)

昨日夜中に後輩から

｢終電逃して帰れないんです…会社に車置きっぱなしなので退かさないといけないんです…｣

なんて泣きつかれたのでインフィニで迎えに行こうと駐車場へ…
Eg始動っ!!
………
……
…
あれ??

もう一度!!
始動っ!!
………
……
…
セル…モーター…回らな…い(滝汗

ギアをNに入れて車体前後に動かしてみたりしても変わらず…

フライホイールの噛み合わせなら車体ずらせば噛んで回る事はあるけどセルモーターが回ってないんじゃダメですね…

インフィニ購入した時から時々セルが回らない現象はあったんですがドアを開閉すると回っていたのでセキュリティなのかな？と思ってたんですが…ただ開閉の振動で運良く回ってくれていただけだったのかもしれません…

この年末にセルモーター逝くって…年末年始の楽しみがぁぁぁ!!
たーすーけーてぇー(。>д<)

年末のこの忙しい時にエンジンチェックランプ点灯してしまいました…

O2センサーか!?
はたまたエアフロか!?((((；゜Д゜)))
診断機かけるまでは原因不明ですね…

インフィニにプレジのテールランプ移植してからずーっと球切れ警告が点きっぱなしでトリップメーターが使えない!!
という状態でした。

そこで長い間警告灯の配線カットを目論んでいたのですが先日実行しました♪

場所はトランクフックの少し左側にインフィニは8PINカプラーがいました。
G50プレジの方や年式によってはPIN数変わるかもしれませんので悪しからず…。

そこのカプラーの黄/赤線が警告信号線ですのでカットして絶縁で完了です♪
ブレーキを1回踏んで点灯させたらOKと出て消えました。
尾灯も警告出ていたのでライト点灯させてOKと出てこれで警告はすべて消えて

インフォメーションモニターは正常になりました!!

LEDテールとかに変えると多分警告点きっぱなしになると思うので良かったら試してください☆

GWでやってやりました!!
やり遂げましたよ!!平行車インフィニティのプレジ化!!!!

なんせ情報がほとんど無いので行き当たりばったりでやったんですが…
シャーシ一緒なはずなのにこんなに違う!?が素直な感想です…。

てかインフィニティが無駄にシール剤やらビレット打ち込みしてあってとにかく厄介者でした…。

フロントはまず長さが違いました。
プレジのフェンダーの方が長いです。
なのでボンネット側のネジは2本しか位置合いませんでした。
ホイルハウス側は合いました。
そしてヘッドライト側にいくにつれてフェンダーが上がっちゃいますがボンネット閉めるとツラ合うのでこれでいいかとww

フェンダーの長さが違うのでもちろんボンネットの長さも違います。
厄介なのがロックヒンジの位置まで違います。
グリル外してどのくらい違うのか見てみましたがザックリと計って4.5cm違います。
ロングネジ買ってカラー入れてヒンジ位置変えようとしたらワイヤーが足りませんでした。

めんどくさいことにワイヤーからプレジの流用しないとダメっぽいです。

リアはトランクゲートは丸々移植できましたが配線がカプラー1つ遊びます。
テールランプがこれまた厄介でインフィニティはブレーキランプに電球2個使っていますがプレジはW球を1つだけ。
なので速度計のインフォメーション部分にテールランプ、ブレーキランプの警告が英語でつきっぱなしになります。

いやなんだかんだスワップは初体験でしたがクッッッソ大変ですw
業者にやってもらいたくなりますけどそんな金も無いですし…スワップをやり遂げたっていう自信になります♪

GWすべて費やしなんとか形にはできたんでまぁ達成感ありますね♪