みんみん＠L880Kのブログ一覧

最近よく群馬近辺の中古タイヤショップや中古パーツショップに行く。
日曜日も、以前に買った私の車では使えないホイールに、タイヤを組む為、深谷のオートステーションに行った。
若干リムにゆがみがあったので、エア漏れ確認の為に要らないタイヤを組に行った。
ココは持込ＯＫで、工賃が安いので！
そして、その帰りは、太田に寄って中古パーツショップを見る。
その中の1件を見てると、５ＺＩＧＥＮのＦｉｒｅＢａｌｌというホイールにＲＥ１１を組んだセットが置いてあった。
見てみると、１９５／５５－１５で１１４．３の５Ｈ、＋４５とキャリパーに当たらなければ、インテにぴったりのサイズを発見！！

残り溝が３ｍｍということで、２．４万円。
色もシルバーでぴったりだし、ガリ傷はあったが、結構よさげ。
その時は、お金も持ってなかったし、冷静になって考えようと思い、帰宅。

でも、やっぱり良さそうだし、今日、定時ダッシュでもう一度見に行ってきた。
タイヤの状態を確認し、試着させてもらう。
準備が終わったようなので、見に行くと、結構、ギリギリ。
フロントは、完全にフェンダーから出ている。
よーく見ると、スペーサー入れてあったのですが、それに気づかず、ホイール交換しようで…
これは、スペーサーはずしてもらいもう１回やってもらえばよいのですが、
リアを見ると、ツメ折しないと、やばそうな感じ。
＋４５は、調べる限り余裕ありそうな感じだったのですが…
悩んだ後に、店員さんに『本当に＋４５ですか』と聞いてみた。
試着したのは、２本だけなので、残りの２本を確認すると、






＋４２でした (ーー;)

という事で、お断りし、終了。
お店の人（店長）も、書き間違えにちょっと怒り気味。

こっちは、買う気満々で行ったのに、一気にテンション
デザインも良かったし、２月末の日光は走れそうかなとかも思っていたので、ショック大…

ヤケ発泡酒飲んでるところ　(=_=)

今年の初戦である、Rd1のお手伝いをしてきました。
そして、今回は、DB8のTC2000初走行となりました！
















車だけです。
ビギナークラスのペースカーとして、Zummyさんがドライブしたので（笑

今回は、レースもあり内容は盛りだくさんです。
事故もなく、無事に終わってよかったです。

持ち主のTC2000シェークダウンは、いつになることやら…

その前に、車が普通に走れるような状態にしないと…


今週の土曜日１５日もお手伝いです。
現在、走行にまだ余裕があるようなので、皆さん是非、走り初めはいかがでしょうか？

http://www.zummyracing.jp/index.htm

すでに二難です。
昨日、タイヤを交換した時にお店で、ステアリングラックのブーツが両方とも切れているのを指摘されました。
工賃含めて、2万円。とりあえず、お店が遠いので、交換のお願いはしませんでした。
部品代は、そんな大した事がないので、自分でやろうか…

そして、今朝は、エンジンを掛けると、いつもならば、ＳＲＳの警告灯が消えるのですが、今日は、消えない…

一度、エンジン切っても、ダメ。
仕事の帰りも同じ…

帰ってきて、ネットで調べると、バッテリー電圧が低下していると、点灯する可能性があるとの事。
そういえば、昨日、セキュリティーも誤作動と思われる発砲もあり、調べてみる価値はありそう。

でも、こんなに問題出てくるとは…

前回の日記で、買うタイヤを決めたように書いていましたが、あの後、どうしても群馬に住んでいるので、いざという時のチェーンぐらい用意しとかないと…と思って、また、色々考えておりました。
１５インチのホイールを買って…とも考えましたが、土曜日にパーツオフに行って、言われたことは、インチアップしたほうが、絶対に種類が選べる、との事。
それで１７インチも考えましたが、結局、ノーマルのホイールをとっておきたかったので、１６インチのまま、扁平率ダウンする事に。

この所、仕事終わってうちに帰っても、このことしか考えてなく、早く済ませたかった為、日曜日に群馬に帰る時間を早めて、深谷のオートステーションに寄りました。

サイズは、２０５／５０－１６。
中古を探していましたが、４本そろっていたのは、ヨコハマのＤＮＡ　ＥＣＯＳのみ。
それでも良かったのですが、２本は’０８年製、残りが’０４年製と古かった為、諦め。
で、他にあったのが、このタイヤ。
中古の所に、新品が４本置いてあったのですが３本が’０８年製、残りの１本が’０７年製。
しかし、お店の人に聞いてみると、単なる展示用だったみたいで、実際には、倉庫から新品を持ってくるとの事。
で、決めて交換しました。


ハンコックのVENTUS V8 RSです。
普通のタイヤです。

ブレーキダストだらけだったホイールもこんなにきれいにしてくれました。


乗り心地は、良くなりました。
あとは、高速での安定性ですね。

全然、アライメントもとっていないので、今年の仕事終わったらＫＴＳ行ってくるかな？

ちなみに、イレブンは、処分しないで持って帰ってきたので、こんな状態です。

色々考えましたが、街乗り用と、スポーツ走行用の２セット所持することにしました。
今考えているのは、街乗り用として、ピレリのP ZERO NEROの225/40-16にしようかと考えています。
理由は、それなりのスポーツコンフォートタイヤで評価では持ちもよさそうで、更にヤフオクで新品が4本で25000円出てる事。
スポーツ走行用は、今使っているＲＥ-１１の２本はそのまま使い、残り２本は、１１の中古の195/55-15を購入しリアに使う。
とは書きつつも、今使っているタイヤは、フラットスポットが出来ておりそのままでは使えない。
なんかいい方法はないかと調べてみたら、世の中にはタイヤを削る機械があるみたいでその名も『けんま君』。
更に調べてみると、その機械を、桐生近辺の自動車工場で持っているらしい。
まだ、詳細はわかりませんが、安く削れて、フラットスポットがなくなるのではちょっと試そうと思っています。

ホイールは、ＴＹＰＥＲの純正を２セット持っているで、それを使って、あと１５の適当なホイールを２本探す。

結局ＲＰ０１は、余ってしまうか…

こんなんでどう思います？


あと、山野ＳＥＰＣのビルシュタインが、安くオークションに出てるので買っちゃおうかな…