みんみん＠L880Kのブログ一覧

先週購入した、エンケイのＲＰ０１です。
Bob The Nailerさんから無理といわれていましたが、やはり、一度は付けてみたいので、ダメもとでやってみました。

８Ｊ－１６　＋３８×２、７Ｊ－１６　＋３８×２です。

タイヤは、付いていないのですが、車に取り付けてみました。
上から車体を見たところです。

まずはリア
上側が７Ｊ、下側が８Ｊ

７Ｊはぎりぎり、車体に収まりますが、８Ｊは、ぜんぜんダメです。

フロントに８Ｊをつけても

全然、車体に収まりません。


結局調べてみたら、ＳＷ、ＦＣ、Ｓ１４等ＦＲ用みたいです。
という事で、これは多分オークション行きです…

そういうこともあって、今日、埼玉の深谷にあるオートステーションという中古タイヤ屋に行ってきました。
サイズ的には１５～１７で、１６ならタイヤのみ１５か１７ならホイールとタイヤ両方。
結果的には、見つかりませんでした。
１６ならタイヤだけですむので、それがメインで探していましたが、まずその手のタイヤであったのはナンカンのNS2の2本だけ、しかも、標準が２１５だけど、ナンカンは２０５…

ほかにも、中古屋3件ほど回りましたが、ダメでした。

なのでヤフオクで探しています。
候補は、
ＰＩＲＥＬＬＩ　Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮEＲＯ　225/40-16（新品）　4本で２．５万円
DUNLOP DIREZZA DZ101 215/45-16（中古）4本で1.35万円（今のところ）
ナンカン　NS-2　205/45-16（新品）4本で1.46万円
ハンコック VENTUS V8RS 205/45-16（新品） 4本で3.6万円
グッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＲＥＶＳＰＥＣ　ＲＳ-０２ 　215/45-16（新品）　4本で3.48万円

それとも安い１７インチホイール探して、フェデラルのRS-R　215/40-17にするか…

どれがいいですかね？

今日、ディーラーに持ていきました。
まず、最大の問題のオイルの件は、もうちょっと様子見です。
先月末にオイル交換をして、１０００ｋｍ弱ですが、先週、自宅から戻ってくる時に、レベルゲージで確認したがかなり減っているように見えた。
でも、ディーラーでちゃんと確認してもらったところ、特に減っている様子はなさそう。
とりあえず安心。
でも、ボンネットに付いていた油は何か？
パワステオイルでした。
あとクラッチオイルも漏れていました。
すぐには、問題にはならないとのことでこちらも様子見。

なので、とりあえずタイヤ交換です。

いきなりですが、ホイール買っちゃいました。
エンケイのRP01、16インチです。
中古の4本セットで、9800円とものすごくお買い得だったので、すぐに買ってしまいました。

しかし
失敗したかもしれません。

あるHPで、オフセット＋３５まで書いてあったので、８J＋３８の2本と、７J＋３５の2本を購入。
うちに帰ってから、もう一度ネットで調べてみると、オフセットは、＋４２～５０と…

ノーマルの足だし、大丈夫かな？
そろそろ、車高調入れるか？

だめだったら、オークションで売るか…

なんか、最近、大ボケ的な失敗が多いです。

先週の土曜日は、ＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙのＴＣ１０００走行会のお手伝いに行ってきました。

今回はいつもと違い、お手伝いしながら、走らせていただきました。
走行の目的は、Ｐｈｏｔｏｍａｔｅのテストです。
同時に動画撮影もするので、終わってからは、合成するところまでに挑戦。
で、もうひとつの目的は、タイムアップ。
こちらについては、ＴＣ１０００は、まだ３回目なので…
しかも、全部、車違うし…（EK9、CM5A、DB8）

３本目から走行をして、Ｐｈｏｔｏｍａｔｅについては、ＬＡＰ＋で読み込み、無事テスト完了。
動画との合成については、ＤＶの調子が悪く、ちょっと持ち越し。

もうひとつのタイムアップについては、前回のミラージュで４５秒８００に対して、今回は、４５秒７４９。
一応、タイムアップ。(^^ゞ
でも、出来れば４４秒台に入れたかった…
ライン取りもめちゃくちゃだし、まだまだ、タイムアップできる要素は、めちゃくちゃあります。

最後に、コースジムカーナをやったのですが、自称ジムカーナ屋さんの私としては、恥ずかしいタイム
せっかく、朝にフロントパッドを交換したのですが…
もっと、精進しないと！



で、今週は、メンテナンスをしました。
先週の走行を終わった後から、ものすごく乗り心地が悪くなっていたので、ちょっとタイヤを外して確認。


同じ右前です。
かなりのフラットスポット出来てます。
もうこのタイヤは、終わりですね。
街乗りも、結構きついし、どうしよう…
１９５／５５－１５にするか。

そういえば、先週、１回だけエアー圧を２．５ｋで走ってみましたが、全然グリップしない…
リアタイヤはこんな感じ。

なんか、真ん中しか使っていないような…
やっぱり純正のホイールでは、リム幅が細すぎて、タイヤの性能を生かしきれていないのでしょうか？

あと、金曜日に、自家用車で出張に行く途中、縁石にホイールこすってしまいました。
ホイールの削れたのは、削れただけなので、まぁ良しとしても、タイヤのサイドウォールまで引っかいてしまい…

結構めくれていたのですが、エア漏れは無く、高速走行往復してもとりあえず大丈夫。
ただ、フラットスポットと合わせて、スポーツ走行はもう無理か…
一応心配だったので、出張の帰りに実家によって、ＲＥ－０１履いてる、ホイール１本積んで帰ってきました。

最後に、コレが一番痛いかもしれませんが、先週の走行終わった後、エンジンオイルをチェックしたところ、ローレベル以下。
前回のオイル交換から４，０００ｋｍですが、ちょっと減り過ぎ。
さらに、金曜日の出張から帰ってきてチェックしたら、もうゲージには付かない。
前から、気にはなっていたのですが、ボンネットにオイルが付着していたのは判っていた。
パワステオイルだと思っていたが、どうやら違ったようだ。
（もしかしたら、エンジン掛けたままでレベルチェックしたので、付かなかったのかもしれませんが）
とりあえず、スーパーオートバックスＭＡＥＢＡＳＨＩで、オイル交換。
今回も、ＳＰＥＥＤＭＡＳＴＥＲにしようと思いましたが、ＶＴＥＣ用が無かったので、今回はＳＵＮＯＣＯにした。

ボーナスが出たら、色々とちょっと痛い出費になりそうです。

土曜日は、筑波です。
いつもの通り、お手伝いです。
本当は、参加するつもりでしたが、大ドジをやってしまいまして…
税務署から差し押さえ予告通知書が…
自動車税払うの忘れてました。 (^^ゞ
転勤とかでゴタゴタしていたので、払ってなかったみたいです。

お手伝いですが、場合によっては、コースジムカーナがあるかもしれないので、久しぶりにフルバケに交換しました。

あと、試したいアイテムがありまして…

まずは、Ｐｈｏｔｏｍａｔｅ８８７。

Ｚｕｍｍｙさんより譲ってもらいました。
すでにＰＣにはＬＡＰ＋インストール済みで、そこら辺走ったデータの軌跡は確認できました。

それと、フロントパッド


WINMAX ZELOS　for ジムカーナ　GF3です。
ヤフオクに出ておりました。中古です。
土曜日のお昼の１２時落札をして、今日の１１時には自宅にありました。
恐るべし速さ。24時間掛かってません
（相手は、滋賀です）
とりあえず、ブレーキだけはジムカーナ仕様になりました。
当日、替えられるかは判りませんが…

１３日は、８日まで申し込み可能です。
ドリフトもありです

皆さんも是非 ！！　
http://www.zummyracing.jp/index.htm