みんみん＠L880Kのブログ一覧

ＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙのドリフト＆ジムカーナ練習会にお手伝い＆参加させて頂きました。
去年の暮れに、ミラージュでお手伝い＆参加したのが最後なので、１年ぶりの参加です。

インテに変えてから、すでに会社のジムカーナ大会には、参加していますが、その時はコースジムカーナ、パイロンは、初めてです。

とにかく、サイドターンの感覚をつかみたくやっていましたが、４駆の時には、クラッチ踏み忘れていたくせに、ＦＦに変わったら、無意識にクラッチ踏んでるし…
色々問題はわかりました。
一番は、体力無さ過ぎ、ゴールまで腕が持たない。
もうひとつは、時間だ経つにしたがって、サイドが効かなくなっていく。
車（パッド）にも、問題あるかも

ランチタイムジムカーナは、練習ではフルロックさしてとんでもないタイムでしたし、落ち着いてやったつもりの本番でも、下位のほうに沈んでしまうし、全然だめです。

でも、１回だけ２７０度ターンがうまく成功したので、もうちょっと練習すれば、確実にタイムアップすると思います。

という事で、まずは筋トレしなと！

毎年恒例の、モータスポーツ　ジャパンを見に会社の後輩とお台場まで行ってきました。
去年は、諸所の事情で参加出来なかった為、２年ぶりです。


私が行ったのは２日の、初日。
初日は、いつも競技車両（ナンバー無しも）が交通安全パレードをするので、それに合わせて行ったのですが、間に合わず、すでにパレードは、始まってしまいました。
しかし、信号待ちで待っていると対向車線にパレードが

むこう向いてますがマッチで～す。

今年は、走行エリアでのデモランがＡＭとＰＭでほぼ同じメニューになっていたのと、第二会場が出来て、場所は大きくなっていたが、規模は縮小しているように感じた。

デモランは、ラリーやＮ１、Ｆ３、ＧＴ、Ｆポンと色々なカテゴリーをやっておりました。
（残念ながらＤ１は、ＪＡＦ管轄のモータスポーツ競技ではないので参加しておりません）
観覧エリアは、結構いっぱいで見ることが出来ません。
有料のスタンドがありますが、今回は、お金を払わす、よく見える場所を見つけました。

こんな感じです。


写真をもっと引くとこんな感じです。

実はココは観覧エリアではなく、走行エリアの横に、各チームのモーターホームが置いてあり、そのちょうど間です。
この穴場を見つけたのは、数人で、超ラッキーでした

あと、毎年販売ブースが気になっており、今年は、ホンダのシャツかブルゾンが欲しく、探したが、高価か超ビックサイズか…
でも、バリチェロのサイン（刺繍）入りキャップが２０００円だったので購入

やっと、ホンダ系のグッズが入手できました

更に、見ていると住友スリーエムのブースがあり、車をカッティングシートで色を変えてしまう、デモンストレーションをやっていました。
見ていると、ボンネットにカーボン柄のカッティングシートを貼っていました。
値段を聞いてみると、ボンネットの貼り付け工賃込みで５万円程度だそうです。
ホンでもって、サンプルいかがですかと。

２０×２５ｃｍ角のサンプル頂きました。
！
これは、と思い、２，３周しました。
２枚もらいました。(*^^)v


また来年も参加したい！

日曜日は、会社の自動車部主催のジムカーナ大会に参加してきました。
場所は、ドライビングパレット那須。丸和オートランドの入り口に去年の暮れに出来たばかりのコースジムカーナ場です。
参加台数29台、うち自動車部9台、社外の方10台。
自動車部以外の社員の参加者は10台ですが、そのうち、チームZummyRacingFamilyは、準メンバーも含めて5台です。
ちょっと参加者が少ないのが残念です。

今回は、最初の１．５時間は、コースＡでジムカーナ。


次の１．５時間は、コースＢの周回で、３台同時走行。


で、メインのタイムアタックは、午後からで、コースＣ。


最後のタイムアタックは、目標、シングルランク、出来れば、Ｚｕｍｍｙさんのタイムに対して、２秒落ちぐらいでおさめたい。

タイムアタックの前に、最近のタイヤの空気圧は、かなり高いところでグリップするようなことを聞いたので、前後とも２．５ｋに変更。

１本目。
おむすびがうまく回れず、更に右奥でサイドがうまく引けず、５０．５４６。
この時点でのトップは、自動車部員で現役ジムカーナー（？ジムカーナする人ってどう書くんだろう…）方、タイムは、４５．２９４。
同じインテＲですが、到底およびません…

２本目。
結局、１本目よりはうまくいきましたが、まだまだで、４９．５１３。

オーバーオールはさっきの自動車部員で、４４．６０９。
私は、９位でどうにか最初の目標は、達成できましたが、トップ争いをしているＺｕｍｍｙさんのタイム＋２秒なんてとても無理。

タイムアタックの後、もう本だけ走らせてもらい、４８秒台に入れましたが、代償は、２本ほど倒して、実際には５８秒…

まぁ、この車で初めてだということで、良しとしましょう 　(^。^)

久しぶりの本職の走行楽しめました。
もしかすると、秋にももう１回開催するかもしれないという事なので今から楽しみです。
足、変えちゃおうかな…

今日、棒が刺さった茄子を頂きましたが、日曜日もナスで頂きます

前に書いたと思いますが、会社の自動車部主催の走行会が開催されます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/210639/blog/18359615/

去年までは、関越スポーツランドでしたが、今年は、去年の暮れに出来たばかりの、ドライビングパレット那須です。
ダートラ場の丸和オートランド内にあります。
丸和には約20年前に、友達と一度行った事がありますが、那須は、初めてです。

残念ながら定員40名のところ、20名程度しか集まっていないらしく、やっぱり、車離れの傾向があるんでしょうか？

それでも私の所属するチームZummyRacingFamilyからは、ボスを含めて、4台のエントリーです。

結局、今回は、アライメント調整もしていないので、何処まで走れるかは判りません。
でも、何の根拠も無いのですが、CM5Aよりは早く走れると思いますので、すごく楽しみです。


あっ、車載カメラの準備忘れてました。
明日、ステーを設置しないと

あと、再来週の月曜日は、ＴＣ２０００でＺｕｍｍｙＲａｃｉｎｇＦａｍｉｌｙのお手伝いです。
皆さんも、走ってみませんか？
http://www.zummyracing.jp/index.htm

久しぶりに、ZummyRacingFamilyのお手伝いです。
その事もあり、今週末は、桐生に留まっています。
明日は、６：００から当日受付もあるそうです。

話は変わりまして、今日は、7月11日の那須に向けて車のメンテナンスをしました。
ブレーキパッドとシートの交換です。

リアパッドはこんな感じです。


シートは、運転席をはずして、スパルコのフルバケに交換。
更に運転席のレカロを助手席に取り付け。
なぜ運転席のレカロを、助手席に付けたかといいますと、運転席と助手席の間にコンソールボックスをつけてしまった為、リクライングダイヤルを回すのが厳しいほど隙間しかなくなってしまった。
リクライングダイヤルが内側にしか付いていないメーカー純正レカロなので、シートを入れ替えて、リクライニングしやすいようにしました。
で、助手席についていたシートは、リビングに設置 （笑


それと、マッドガードを外しました。
そして久しぶりに洗車をし、こんな感じになりました。


あとは、アライメントかな？