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みんみん@L880Kのブログ一覧

2018年12月24日 イイね!

愛車と出会って1年!

愛車と出会って1年!12月24日で愛車と出会って1年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
ブルーレイナビに替えて、パワー・アンプと、スピーカー変更。

■この1年でこんな整備をしました!
フロントガラス交換(笑

■愛車のイイね!数(2018年12月24日時点)
4イイね!

■これからいじりたいところは・・・
まぁ、街乗り用なんであまりお金はかけないように・・・

■愛車に一言
購入1年で既に1.5万km。
この車が無いとDB8がすごい事なっていた。
街乗り車ではありますが、愛着もありますので、大事に乗り続けたいと思います。

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2018/12/24 17:15:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年11月25日 イイね!

3連休

3連休11/23~25
3日連荘でジムカーナ!と思いましたが、色々やらなければいけないこともあるので2日にしました。
23日 OSL 4輪ジムか~な!? (オフィシャル)
24日 E2MC バトルジムカーナ (オフィシャル兼エントラント)
25日 会社の自動車部のジムカーナ大会 (これは、断念)

23日の4輪ジムか~な!?は、前回、LSDの投入直後で試してみたく試走などしてしまいましたが、全く、車の性能を理解できてなく、バックギアの多様となったため、今回は、おとなしくしてました。

で、24日のバトジム。

こちらは、走る気満々でオフィシャル兼務してきました。
しかーし、このコースが頭に入らない!



練習時の完走率50%。
ただ、LSDの効きが実感できたり、それなりの成果はあったと思います。
でも、サブロクは全くできなかった…

で、本番のバトジムは、サクッと1勝もできず終了!

時間に余裕が出来たら練習したい!
あと、記憶力も…
2018年08月19日 イイね!

インテグラ仕様変更&試走(試し走り)

1ヶ月程前になりますが、ファクトリーイオさんに車を預けて、ちょっといじってもらいました。
そもそも、約1年半前に考えていたのですが、ちょっとありまして…

変更点は
純正トルセン→バッキバキのLSD(薬じゃないよ!)
(ドラシャがバッキバキにならなきゃ良いのですが)
クラッチ カッパー→メタル
(カバーはノーマル)
1〜2速のOH

GA2以来22年ぶりの本格的ジムカーナ車両です!
(その間も何台か乗っていますが、DIYでのライトチューンのみ)

7月30日に引き取りに行き、その週末がOSL4輪ジムか〜な!?Rd3のお手伝いだったので、お願いをして走らせてもらう事に。

ただ、試走というカテゴリーになってしまいました。(試し走りなのに…)

コース図はコレ


5月にバトジムで走りましたが、その前は年1の走行のみ。
そして今回は2回のみ…

結果は、サイド引く箇所は6箇所ありますが、2本で12箇所すべてダメ(引けてない)
車の性能UPが判らず、しかも、試走者がバックギア多用という情けない結果で終了。
(車載ありますが、お見せできません)

次のTC1000は、時間があれば走りたい!!
Posted at 2018/08/19 01:24:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューン | クルマ
2018年06月30日 イイね!

祝・みんカラ歴12年!

祝・みんカラ歴12年!6月28日でみんカラを始めて12年が経ちます!

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2018/06/30 00:50:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年06月09日 イイね!

E2MC バトルジムカーナ Rd2

8年前にビツクが始まり、オフィシャルの手伝いをさせていただき、一昨年からは大江校長からお誘いを受けOSL4輪ジム~かな!?のお手伝いを、そして、今年からは、やはりお誘いを受けてE2MCバトルジムカーナ(以降バトジム)のお手伝いをさせていただいております。
前者2つとバトジムの違いは、前者は完全内勤のオフィシャル(計時パソコン担当)、バトジムは、旗振り。よくよく考えると、旗振り初めてかも。

Rd1は完全にオフィシャルでしたが、6/9のRd2は、AMの練習だけオフィシャルと兼務で走らせてもらうことに。

コースは、こんな感じ。

⑥~⑧は、スラロームに見えますが、全てサイド引かないと速く走れません。

今回、ジムカーナは1年1か月ぶり。それでなくても年1回の走行になっているので、完全にリハビリ状態。

未だに、前の車のCM5A(四駆)癖が出てしまい、サイドの時、クラッチ踏んでしまう。

最終的には、サブロクまでは出来ませんでしたが、270度ぐらいまでは出来ていたような。
⑥~⑧のサイドも引けてないし、特に⑧はハンドル全開に切って回っただけ。
(そろそろ、純正じゃないLSD入れようかな…)

で、PMはオフィシャルに専念するつもりでしたら、欠席者が出たので人数合わせで参加してほしいと。
どうせ、1回戦で敗退するんだしと思い、OKの返事。

クラスはUnder220psクラス。エントリーは5台。
私 DB8
大江校長 BMW
オフィシャル BRZ(ビツク、OSL参加者)
オフィシャル BRZ(ビツクオフィシャル、OSL参加者)
EG6(確かビツク参加者)

1回戦は、なんと大江校長。
完全負け確定で臨みましたが、なんと、タイヤはスタッドレス。
勝ってしまいました。
2回戦は、オフィシャルのBRZ。
こちらも、スタットレス。
でも、横目で走っているのが見えてて、完全に先に行かれてる。
”これはさすがに負けた”と思ったら、相手がMC。
で、決勝戦まで進んでしまいました。
相手は、EG6。
”ちょっと頑張ってみるか”と思いましたが、所詮、年一でしかサイド引いてないオジサンがかなうわけありません。
①の270度辺りで回転が止まってしまい、バックギア。終了~

でも一応2位です。
表彰されるのは、9年前?にCM5AでZummyRacingFamiryのドリフト&ジムカーナ練習会のランチタイムジムカーナに参加し5位になった以来です。
走行は全然ダメダメでしたが、素直にうれしいです。

ただ、やっぱりもう少しまともな走りをして、表彰台に上りたいです。
今年は、もっとアップできるようもう少し走ろうとは思っています!

※今回は、何も用意してなかったので、走行映像、表彰式の写真何もありません。

プロフィール

「私が乗ってたインテグラタイプR4ドアを販売してます。
拡散希望

https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/4264-3820/
何シテル?   01/07 12:20
モータスポーツ好き(今はやってないが)のチョイダメおやじです。 パソコンを作るのも好きです。今は、こっちのほうのウエイトのほうが高いですが…
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