みんみん＠L880Kのブログ一覧

（タイトル画像と本文は微妙に違います）

今年の最終戦（といっても、シリーズランキングには関係ないお祭りですが）のフェスティバルに、いつものようにオフィシャルとして参加しました。

が、いつもと違い、ジムカーナ以外のお遊びがあったのと、Ｚｕｍｍｙさんが、『オフィシャルにも参加者の気持ちを判ってほしい』との事から、な、なんと、オフィシャルクラスが設定！！

私のとっては、何年ぶりのパイロンジムカーナなんだろう？という感じです。
今年の初めにコースジムカーナはやりましたが、スピンしなかったのは1回だけという最悪の状態。

で、今回はというと。
まず、朝から、オフィシャルの雰囲気がいつもと違う…
いつもは無い、オフィシャルが朝からクルマメンテして、慣熟歩行。
計時委員長の私は、いつもは計時室にこもりっきりですが、もうひとりの計時担当に計時はお任せ。

で、結果は…





お話になりませんでした。
オフィシャルクラスの参加は１１名。
うち、ジムカーナ屋さん（元も含め）８名、レーサー1名。
ジムカーナ屋さんは、全日本ドライバーや地区戦ドライバーなど、レーサーはＳ耐レーサー。
早い人には、プラスハンディが加算されましたが、トップから２３秒落ち…
原因は、練習2本、本番2本全てでスピン。これで１０秒ロス。
前回のコースジムカーナの時もそうでした。
　タイヤなのか。（３～４年前のＡＤ０８）
　クルマなのか。（考えられるのは、ＤＩＹで交換したピロっぽい動きをするトレーリングアームブッシュか）
　リアのパッドなのか。（一応、リアはジムカーナパッドなのですが、ヤフオクで買ったやつで、どんな仕様か忘れた）

あとは、サイドがまったく引けてない。これで5秒ぐらい？
　（上でも書いてるが、パッドのせいか？腕のせいか？両方とも？）

足がノーマルっていうのも効いてると思うし。

これからどうしよう…

とりあえず、一番速く走れた本番2本目です。


何か、指摘することがあればジャンジャン書いてください。
お願いします。

この手のイベントには、参加した事が無く、今年は、事前にチェックをしていました。
さらにお台場で毎年やっているMotorSportJapanでチケットが当たったので参加することにしました。
ちなみに、初もてぎです。インターから結構遠いんですね。

事前にイベントをチェックし挑んだのですが、当日は、７：３０に到着。しかし、一番最初のイベント、HSV-010 GT、CR-Z Sports&Eco仕様車の同乗走行の抽選は、すでに長蛇の列。
抽選をする前に、定員に達してしまい、終了…
最低でも30分は早めに来ないといけなかったようです。

また、１２：００からはHonda Racing ライダー・ドライバーサイン会の抽選もあったのですが、3回も並んで、当たらず…

入場者全員が対象の抽選会もシールが当たっただけ（ぶっちゃけはずれ）

実際の走行のほうでは、McLaren Honda MP4/4と4/6のデモ走行やスーパーGTのデモレース、Ｎ－ＯＮＥでのドライバーや監督でのエキシビジョンレース等がありました。
Ｆ１は、すんげぇいい音だし、デモレースは２台（無限とＡＲＴＡのＣＲ－Ｚ）しかいないＧＴ３００なんかピットインでわざと場所間違えて、交代ドライバーを走らせるボケとかやってるし。
Ｎ－ＯＮＥのレースは、ポールスタートの国さんをあっさり佐藤琢磨が抜いちゃうし（ピエール北川が国さん抜いちゃダメでしょ！って言ってた）。
いろんな意味で楽しめました。

すごく楽しめたのですが、色々後悔するところが。
ひとつは、今回、サイン帳を作っていったのですが、結局白紙のまま。
最初に国さんに接近したのですが、一般の方と超親しげに話しているし（絶対無理）、子供とかもガンガンサイン貰いに行ってるし、写真一緒に撮ってるし、結局、ひとりで無理と思い撃沈。

参加する格好は、私は、ＨＯＮＤＡのＦ１の帽子だけでしたが、周りは、結構そろえたのを上から下まで着てる人も見かける。
この手の衣装、結構な値段するんですよね。やりたいけど、コスト的に無理。

あと、ｉｐｈｏｎｅで写真を撮ってたのですが、回り見ると、みんな望遠レンズの一眼。
前に座ってた夫婦なんか、二人で、別々の超望遠レンズの一眼持ってるし…

来年は、望遠レンズ買ってカミさんの一眼借りて、参戦するぞ！

JAFのブースでもらったものの中にこんな冊子がありました。


なかをみると、ライセンスの事が書いてあるのですが、Bライセンス取得後の事が書いてあるページにジムカーナのカテゴリーがあります。


写真をよく見てみると



ビッグじゃないですか❗️
しかも、私、写ってるし。
多分横の2枚もそうです。
更にこのページの一番右に、モータースポーツを楽しんでいる人のインタビューが写真付きでありますが、ビッグのエントラントのかたでした。

いつ、こんな取材あったんですか？

何してる？に書いたとおり、ＭｏｔｏｒＳｐｏｒｔＪａｐａｎ2014に行ってきました。
去年は行かなかったので2年ぶりです。
今年は、無限のＳＦのコックピットに座ったり


リウッツィ選手・塚越選手と写真撮影したり


小倉茂徳さんが居たり


ｃａｒＸ’ｓでおなじみの生要さえこ見れたり


トヨタくま吉に会えたり


レクサスくま吉に会えたり
 

ＨｏｎｄａＲａｃｉｎｇ　ＴＨＡＮＫＳ　ＤＡＹのぺチケットが当たったり
 

楽しい1日でした。


で、メインな内容とはちょっと違いますが、毎回このイベントで期待していることがあります。
『買い物』です。格安で、グッズを売っているので
いつも、シャツとミニカーを探しています。
シャツのほうは、キャップに合わせて、ＡＲＴＡの黒のシャツを購入。

本当は、ポロシャツが欲しかったのですが、高いんですよね。

でもうひとつのほうが、ミニカー。
今年は、こっちのほうを注目してました。
なぜなら、今頃になって、４ドアＴＹＰＥＲのミニカーが発売されたからです。
で、お店に行ったらありました
しかも、ヤフオクよりも安い
もちろん買いました。


このミニカー９６ＳＰＥＣとなっているのですが、外観の差なんて９６と９８でほとんど差が無いのにと思っていたら

ちゃんと４穴になってました。

実は、ポロシャツは、ミニカー買っちゃったんで、買えなかったりして…


フォトギャラリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/210639/car/565862/4106916/photo.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/210639/car/565862/4106916/photo.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/210639/car/565862/4106990/photo.aspx

という事で、車をSHOPでメンテしてもらいました。
前からクラッチを交換したかったのですがやっと出来ました。
丁度キャンペーン中でカッパーミックスが工賃こみセットで安かったので交換しました。
ただ、フライホイールも一緒に交換したのと、今まで一度もアライメントしてんかったので一緒にやってもらったのと、ブーツが破れててグリスが飛んでしまい、ドラシャ要交換と言われてしまったので、結構な値段にはなってしまいましたが・・・

感触の確認する為、そのまま箱根の山登ってきました。
カッパーはほとんどノーマルと変わりません。（若干半クラがやりにくくなりましたが）
上下動が多くなったような気がしますが、操作性は良くなったように思えます。
やっぱりアライメントが狂っていたのでしょうか❓