みんみん＠L880Kのブログ一覧

今日、クラッチの交換の相談にショップに行ってきました。
一緒に車の点検をしてもらったのですが、右のドラシャのブーツが切れてて、グリスが全て飛んで無くなっていて、ドラシャを要交換だって。
確か、３年前、タイヤ交換した時にブールが切れてるから交換したほうが良いといわれて、分離式で交換してもらいましたが、コレが悪かったようです。
さらに、左リアのトレーリングアームが曲がってるかもしてない。
自分で、トレーリングアームブッシュ交換したのが悪かったのかな…
こちらは、アライメントとってみて様子見。
オーリンズOHしようと思っていましたが、それどころじゃない状態です。
（クラッチは交換します。）

インテグラの街乗り用のタイヤを交換してきました。

そういえば、スクーターのタイヤ何年前のだろう
少なくとも、10年以上前だと…

本題に戻って、
'10/12にハンコックのVENTUS　V8RSを純正サイズより扁平率UPで交換して使ってました。
今年に入って、タイヤチェックしてみると、運転席側の前後とも内側だけ減っており、交換しようと考えてたが、2月に色々ありまして…、すっかり忘れてました。
4月末に思い出して、チェックすると、微妙にワイヤーが見えてる
暫定処置として、スポーツ走行用のタイヤを履いてましたが、そろそろ出るもんがあるので、タイヤを交換することにしました。
また、アジアンタイヤにしようと当初は思ってましたが、そろそろ、高速道路でラジオが聞けない環境をどうにかしたく、今回は、日本製を選ぶことを考えました。
第一候補は、YOKOHAMA　S.Drive。
純正サイズが合って、安い。

で、5日に探しに行ってきました。
場所は、マッチが宣伝してるタイヤショップ。
しかし、在庫がなくこの店はあきらめ、次に行ったのは関東最大の中古タイヤショップ。
うたい文句は中古ですが、ハンコックも新品でココで買ったので、行ってみました。
やはりS.Driveはなく、その代わりに中古の棚に、別の新品のタイヤが4本。
店員さんにサイズを言って話を聞こうとすると、『お車はインテグラですか』と。
215/45-16なんでインテしか使ってないんですぐにわかってしまいますね。
結局そこにあったタイヤにしました。
MICHELINの　Pilot　Sport　３です。
HPをみると、このサイズは載っていないので、製造中止になって、在庫してた最後の4本だったのかもしれません。
結局、日本製ではありませんが、ヨーロッパで鍛えられたタイヤなので、十二分です。

4月末からスポーツラジアルを履いてたので、交換後の感想は、『静か』、『まっすぐ走る』です。
まだ、数十ｋｍしか走ってませんが、とりあえずは納得です。

今年は、ブログ調べてみたら、3月に1回ジムカーナ練習会参加しただけでした。
しかも、２輪パンクで半日でリタイヤ。

っていうか、今年は、車よりもサザンオールスターズの１年でした。
去年末の桑田佳祐の横浜アリーナ年越しライブに始まり、６月の復活、そして８月１１日の日産スタジアム参戦。
更に８月３１日には、あの茅ケ崎ライブに参戦、しかも５列目！ちょっとですが放水も受けました。
残念ながら１２月の桑田佳祐のチャリティーライブ（ActAgainstAIDS）のチケットは、初めて取れませんでしたが、ライブビューイングで参戦。

今日は、夏のライブDVDの発売日ですが、私の手元に届くのは明日。３が日ぐらいまでは、ライブ（DVD）三昧かな。

また、１０年間海外出張が無かったんですが、今年は、中国出張が３回。
年明けも、２回ぐらい行くのかな？

本題の車のほうは、来年は、ちょっと走ろうかなと思ってます。
多分、今の感じでは、ノーマル＋αのままやっていこうと思ってます。

皆さん、１年間お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

よいお年を！

車検前の準備で、右側2本のショックがオイル漏れしていたので、取りあえずノーマルに戻しました。
ノーマルの感じってのを忘れてましたが、ノーマルでもガチガチです。
当分このままで乗るような気がします。

ただ、これからやらなければならないこと。

クラッチの交換
ワイパーの交換（多分リンクがいかれていている。）
各部のブッシュ交換（エンジンマウントと、トレーリングアームブッシュのみ完了）
雨漏り対策（助手席側の状態は改善されているかもしれませんが、今日確認したら、スペアタイヤの周りに水が溜まってた）
プラグの交換（買うだけですが）
助手席側のミラーの配線（運転席側のみ電動格納）
街乗り用のタイヤ交換

結構アイテムは山盛りです。

すっかり今年車検だという事を忘れていました。
ホンダのｉｐｈｏｎｅアプリ、『iｎｔｅnavi　ＬINC』が知らせてくれなかったら、確実に車検切れになっていたと思います。
しかし、知らせてくれたのは良いのですが、その後すぐに1週間海外出張が入ってしまい、やっと今日、メンテすることができました。
そういえば車高調入れてからは、初めての車検だな…

という事で、まずは、最低地上高のチェック。
段ボールを９ｃｍに切って車の下で当たるものがないかチェック。
シャコタンにしてるつもりはないので大丈夫だろうと思ったら

マフラーカバーのネジが結構ギリギリでした。
なので、車高を５ｍｍ上げました。
が、右後だけ車高調のねじが回らない。完全に固着してます。
ホームセンターいってパイプを買ってきて、レンチを突っ込んで回しましたが、ダメ。
車検の時に一緒にやってもらうことにしました。

あとは、右側のサスペンション前後ともオイル漏れ、特に後ろはベタベタ。
これは、とりあえず、パーツクリーナーで掃除してごまかすしかありません。

最後にタイヤですが、全然大丈夫だと思っていたら、右前だけ異常摩耗してました。


左前と比べれば一目瞭然です。


覚えがあるのは、これと、あるとしたらアライメントに一度も出して無い事かな。
とりあえず、フロントだけNS2にするかな？
（車検は通るでしょう。）

メンテが終わって、一日車検の申し込みに。
来週の月曜日から海外出張なので、今週中に車検受けないとアウト。
更にココで思い出したのは、納税証明書持ってない。

カミさんに確認しましたが行方不明。
再発行してもらうとしても、カミさんが休みの水曜日にお願いしてもらい、群馬の単身赴任先に速達で送ってもらうしかない。
結局金曜日に予約しました。

忘れていた、私が悪いのですが、海外出張が2回も入ってしまい、ドタバタです。
無事に通るとよいのですが。

余談ですが、つぶやきにも書きましたが、スリップサインを見るため、三角マークを探しその延長線を確認すると、スリップサインがない。
よく見ると三角マークとスリップサインがずれている。

このタイヤ履いて約4年ですが、今頃気付きました。
HanKOOK　ｖｅｎｔｕｓ　Ｖ８　ＲＳってみんなこうなのかな？