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要はコレを付ける為の処置です。
かなりムリヤリで付けたので、
ど真ん中ではないですが…(;^_^A

元の取り付け位置を使ったら失敗に終わった為、
M6のボルトを買って来て、
198円の実際は長すぎるアングルステーと組み合わせ。
(いきさんのを見ると38cm、でもこれは45cmもある)
元々ナンバー取り付け用ネジだったので、
頭が飛び出てしまいナンバーが少し湾曲しましたが、
まぁ何とか付けれました。

ネジの再考をしないとアカンですわ(;^_^A

しました(最寄りのSABにて)

規定の3000kmにはちょいと足りませんが、
(15970km　→　ホントは16000km)
この先休日がいつかワカランし、
確実に3000kmを超えて交換になるため、
今の内にと思い、今回はエレメントも一緒に交換。

入れたのはelfアレK 5W30(部分合成油)

まあ良くも悪くもない至ってフツーなオイルですわ。

こないだ買ったデイライト付けたいのに、

時間が無さ過ぎですΣ(￣□￣;

ホントだったらいきさんの整備手帳にあるようなステーを、

作らないまでも何かで加工してナンバーをセンターにして、

それを踏まえて付けようかな？って思ってたのに、

昼に歯医者、夜に飲み会(送別会)があって、

なおかつ仕事の引き継ぎも未だに終わってない(爆

アカンわ・・・

ステーを探すだけで終わっちゃいそうな予感

経ちましたが、
概ねダイジョブなようです(たぶん)
バラストも新しくしたら、
カプラー接続部分が固めで、
カチッとハマって良い感じ。
リレーもあれから不具合は無いです。
左右で若干色が違うような気がしますが、
気のせいだと思いたい・・・(^^);

お騒がせしてすいませんでした<(_ _)>
色々と有難うございました。

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今までのバーナー＆バラストは、
『補修部品として保管』が良いのかな？
結果的にリレーだったので使えるとは思うのですが(・・;)?

こりw

まゆたんさんのブログを見て、
ワタシんとこも来てるはず・・・。

一通り見終えて、
楽しかったひと時を思い出しました。