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2017年11月14日

実用に使える試作車

実用に使える試作車
レビュー情報
乗車形式仕事用
メーカー/モデル名ホンダ / インサイト (MT) (1999年)
乗車人数2人
使用目的通勤通学
おすすめ度
走行性能
コーナリング性能は高いし面白い。スポーツカー的安心感がある。

パワーは必要にして十分。ただしスポーツカー的刺激を求めると、やや不足。
乗り心地
スポーツカーと考えれば良い方。
燃費
21㎞/L程度
積載性
2人乗りとしてはこんなもの。
故障経験
高価なIMAバッテリーが壊れるので、壊れやすい印象があるが、他の部品は壊れにくい。
IMAバッテリーも良く分かった人が調整すると壊れにくくなる。
全体として見た目より丈夫。
結局20万㎞の走行の中で、壊れたのはIMAバッテリーだけ。
消耗品が減らず、劣化で交換することになるので、要注意。
満足している点
技術者が全力で作ったことが感じられる点
(手抜きがない。低燃費を実現するための高度技術がてんこ盛りで、それが些細なことにも及んでいて、知れば知るほどぞんざいに扱えなくなってしまう。NSXの経験をフルにつぎ込んだ車と言う噂も納得。)
燃費が良い点
小型スポーティーカーとしてバランスが良く、運転が楽しい点
消耗品が減らず、消耗部品も安いので維持費がかからない事
不満な点
IMAバッテリーが壊れること
この点に対してディラ―やメーカーが対策を確立していないこと

愛好家に助けを求めるしかないが、致命的な問題はなく、愛好家の間では対策が確立しているように思う。
総評
試作車のようなトンガッタ車を、あまり苦労せずに楽しく日常に使える。
一般の人には薦められないが、技術オタクにとっては最高の車。アルミボディ、マグネシウム合金の多用、合成樹脂外装、多くのパーツが肉抜き軽量化、IMA、空力、夢の技術が手抜きなく満載。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2017/11/14 14:05:59

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