<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bunbunb / bunbunbのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/</link><description>bunbunbです。よろしくお願いします。
最近高齢者になってしまいました。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 06:33:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bunbunb / bunbunbのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/</link></image><item><title>インサイトCVT故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/48294646/</link><description><![CDATA[

インサイトが突然故障した。CVTが破損した。オーバーホールか交換が必要とのことだ。迷わず中古部品への変更を選択する。
16万㎞走行だ。
LPLの方の話では、マニュアルは非常に寿命が長いが、CVTは20万㎞でオーバーホールが必要とのことだったのだがやや早い。
CVTだがアクセルON、OF ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2025 00:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>新しい旗艦着任</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/48294640/</link><description><![CDATA[

故障したインサイトZE1　CVTに変わって緊急でプリウス50型PHVが着任した。
４代目プリウス（50型）はPHVと普通のHVで乗り味に大きな差があって、PHVの方が断然良い。
滑るように走って上質感があるのだ。
しかしハンドリングはそれまで乗っていた20年も前のインサイトよりやや劣る ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2025 00:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>グレイのヒサシさん試乗のCRXと復元CRX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/48294616/</link><description><![CDATA[久々にインサイトの面倒を見てもらっていた群馬のTSオートボディに行ったのだが、そこには出来たてホヤホヤのような白い初代バラードCRXがあった。

４年前に来た時に、ロックバンドのグレイのヒサシさんが試乗したと言うCRXを見せてもらったことがある。その車は古いプラスティック部品も含めてフルオプショ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 23:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>新　ideal pare</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/48294579/</link><description><![CDATA[新しい艦隊です。

...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 23:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス20ラストラン、プリウス50着任</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/48294553/</link><description><![CDATA[2020年8月　プリウス20型を売却し50型PHVを購入しました。
20型は素晴らしい車でしたが、アクチュエーターの音が大きくなり、特に機能上の問題はないとのことでしたが、買い替えることにしました。
21万㎞の間、大過なく働いてくれました。


新たに着任したのは同じプリウスシリーズですが ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 23:09:44 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　2020年8月頃　50000㎞程度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/44466118/</link><description><![CDATA[前回投稿からずいぶんと間が空いてしまった。
忙しかったこともあるけど、この車が想像とかなり違っていて、調子により印象が変わったり、走り方によって燃費が変わったりと言うことで、車を理解できないので書けなかったのだ。
最近ようやく自分なりの評価ができるようになったので、ここに書いておきたい。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 21:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　復帰＠他車バッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43836886/</link><description><![CDATA[インサイト紺　43,000㎞　2020年2月15日
インサイト紺復帰　ただし他車のバッテリー搭載。
インジケーターはIMAインジケーターがそのまま機能するとのこと。
パワーは少々UPとのこと。
ただし、以前の状況が良く分からないまま載せ替えになってしまったので実感はできない。しかし、パワー不 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 21:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　IMAバッテリーを他車のものに載せ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43836758/</link><description><![CDATA[インサイト紺　40,000㎞　2020年1月末頃
TSオートボディから一向に連絡がない。
「オーイ　どうなっているの！」と言う感じで連絡すると
「〇〇さん（私の名前）は沢山走るから、壊れない方が良いと思って他車のバッテリーに載せ替えようと思って・・・・、X氏の車に乗せてテストしていたものに載せ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 21:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　IMAバッテリーインジケーター点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43836413/</link><description><![CDATA[インサイト紺　39,200㎞　2020年１月4日～7日
IMAバッテリーインジケーターが点灯した。
製造後14年経過、走行39,000㎞と言うことは、2,800㎞／年という事になるが、実際にはそんなことはないはずで、おそらく前オーナーは購入後数年間は乗っていたが、そのうち飽きてしまって10年近く ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 20:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　じっくり見る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43836239/</link><description><![CDATA[インサイト紺　39,200㎞　2020年1月2日～4日
新しいインサイトについてようやく観察できた。
色は濃紺　ソリッドカラー
一番気になっていたのがヘッドランプのレンズが茶系に変色している点。購入時にヘッドランプを今まで乗っていた水色の車のものに交換するようお願いしていたのだが、「磨いてみた ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 19:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト紺　年明け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43815321/</link><description><![CDATA[インサイト紺　39,100㎞　2020年１月1日
屋外駐車場に停めておいたら、昨夜の強風でアンテナのゴムブーツがぼろぼろになって、破片が飛散して中のスプリングや配線が露出してしまった。
製造後14年たっているので、ゴムが劣化で脆くなっていたのだろう。
低走行距離、見た目きれい、内装はビニール養 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 17:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　紺　購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43815243/</link><description><![CDATA[インサイト紺　39,080㎞　2019年12月27日
ATのインサイトを引き取った。
走行3.9万㎞の低走行車、後期型の紺色だ。

群馬のTSオートボディーから自宅までの燃費は26.5㎞／L。
車の様子を見ながらそろそろ走ったのだが、結構燃費は良いじゃないか！！。
しかし、前オーナー生涯 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 17:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　最終報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43589720/</link><description><![CDATA[インサイト　28.4万㎞　

インサイト（水色）君はあわただしく入院してそのままお別れになってしまった。

購入後しばらくして、私が癌で手術し、東京まで車で通勤すると決めて以来、毎日100㎞の通勤を共にして、約25万㎞走行した。
インサイト君のおかげで通勤時間が安らぎの時間に変わった。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2019 20:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　IMA故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43561651/</link><description><![CDATA[インサイト　283843㎞
IMA故障
28万㎞走行し、最近はプラスティック部品の破損が相次いだ。AT免許しかない子供がいるので、車検を機にATモデルへの乗り換えを考えてTSオートボディに相談していた。程度が良いのが入ったと言うので、購入する方針を固めたのだが、何とその日のうちにIMA警告灯が２ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2019 17:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　燃費回復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43506303/</link><description><![CDATA[インサイト282536㎞
２回続けて燃費が回復した。
原因はパンクだったように思う。
状況から考えると、6000㎞以上にわたってパンク状態で走ってしまったのかもしれない。
最近ややガタつきが出始めたかな？と思っていたのだが、それも消えた。
ガソリンスタンドで給油中に、お兄さんから「パンクで ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2019 16:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　ウォーターポンプ修理後燃費悪化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43191723/</link><description><![CDATA[インサイト　274,123ｋｍ
ウォーターポンプが故障し、修理してから燃費が悪化した。
原因不明？？。
最初の給油では18㎞／Lにまで低下した。
ウォーターポンプが故障中は、磨滅したプーリー周辺で摩擦が高くなっていたはずだから、故障中の燃費が悪化するなら理解できるが、故障中の低下はさほど大き ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 19:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　ウォーターポンプ故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/43102264/</link><description><![CDATA[インサイト　27万㎞
突然ターボのような音が出だした。
明らかに回転パーツのどこかが摩耗した感じの音。
ディーラーに見てもらうと、ウォーターポンプのプーリーが磨滅して音が出ていると言う。
ところが部品や代車の手配で対応が１週間先になるとのこと。
しばらく走っても重大な事態には至らないだろう ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2019 21:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>10年目のツーショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42836175/</link><description><![CDATA[プリウス21万㎞弱　インサイト27万㎞弱
２台とも黙々と働き続けてくれているが、乗り味に違和感がないのと、時々「この車にして良かったな～」と思わせてくれることがあるのが嬉しい。
プリウスは乗り味とシンプルなメーター類のデザインが気に入っているし、なんたって歴史的なハイブリッドカーの２代目。
イ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 May 2019 07:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>TAF-Meetに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42768860/</link><description><![CDATA[
TAF-Meetに参加した。
 自動車趣味のミーティングに参加するのは初めてだったが、最初からディープな集いに参加することになった。



 工場閉鎖後16年にもなるが、毎年TAF-Meetが開催され、近年は参加者が増えていると言う。今年も私以外にも初参加が数名いて、トータル77名、6 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 21:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>ハイオクの効果　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42740930/</link><description><![CDATA[インサイト　263120㎞
燃料をハイオクに切り替え始めてから、３回目の計測結果が出ました。
ほぼハイオクになり、燃費は22・8㎞／Lとなりました。
従来は、21.0㎞／Lで安定してましたら、1.8㎞／Lの改善です。
単価はハイオクが144円／L,レギュラーが133円／Lですから、金銭的には ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2019 00:01:55 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　ハイオク効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42715112/</link><description><![CDATA[インサイト　262417㎞
インサイト・クラシックZe1の掲示板で、燃料をハイオクにすると燃費が3㎞／L程度向上する可能性があるという投稿を見かけたので、さっそく実行してみた。
明らかにドライバビリティ―が向上し、ハイオクが75％程度の混合段階で1.5㎞／L程度の向上があったので、これは期待でき ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 12:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>インサイトはイギリスではすでにクラシックカー扱い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42682655/</link><description><![CDATA[インサイトの動画発見
インサイトはイギリスでは既にクラシックカー扱いか？
完璧にレストアーした感じの動画を発見。
ＳＯＬＤとあるけど幾らだったんだろう。
内装がきれいだしパネルの継ぎ目も非常にきれい。
日本では既にここまでのレストアはできないんじゃないかな？。
うらやましい。
イギリス ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2019 17:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス全塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42573129/</link><description><![CDATA[プリウス　2019年3月2日　200,000㎞
プリウスを全塗装しました。
本当はヘッドランプも交換すれば新品同様になったと思いますが、予算の都合で断念。
アクチュエーターがプップッと言う件は、ブレーキシステムを全とっかえになると言うことで、25万円かかるのでこれも断念。
そもそもアクチュエ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2019 17:37:57 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42373873/</link><description><![CDATA[２０１８年１２月２９日　２５６０００㎞
オイル交換は１５０００㎞ごとが標準とのことだが、そのことを知らずに、５０００㎞での交換をルールにしていた。しかしたまに１００００㎞を超えてしまうことがあった。１００００㎞に近づくと、エンジンフィールに変化が感じられる。パワーが少ないせいか？。
今回も忙しさ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2019 16:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト　スタッドレスタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42329544/</link><description><![CDATA[インサイト　2018年12月16日　256000㎞
タイヤをアイスガードに変えた。
８年前にアイスガードを購入しようと思って中古ホイールを購入したところ、おまけで付いていたタイヤがまだ使えそうだったので、そのまま乗り始めたら８年がたってしまった。
今年の春にはスタッドレスとしての寿命終了宣告を ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 23:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>ドアミラー破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/42329318/</link><description><![CDATA[インサイト　2018年11月10日　255000㎞
せっかく全塗装したのに、車庫入れでドアミラーを壊してしまった。
TSオートボディーでストックしてた中古のミラーに交換。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 22:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>息子のプリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41858059/</link><description><![CDATA[息子が初めて車を買うと言うので、20型プリウスを薦めた。
最初はスポーティーカーが欲しいと言っていたので、CRZを検討したが、予算が限られていたので「自宅のと同じで良い」と言うことになった。
早速TSオートボディに探してもらった。
20型プリウスは、2代前の車なので程度の良い個体でもハイブリッ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2018 21:19:08 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト雑談　ガルフカラーインサイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41293378/</link><description><![CDATA[ガルフカラーインサイト　カッコいいですね。
ガルフカラーに決めても、ここまでドンピシャになるには相当な準備とセンスが必要だと思います。
調べてみたら、ノスタルジックTV２＆４と言う趣味っぽいネット放送局の広報車のようです。
youtubeで見たら手作り感満載のクラシックカーメディア。
インサ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2018 09:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト雑談　由良拓也さん動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41276969/</link><description><![CDATA[由良拓也さんがインサイトのエンジンを載せ替えて乗ってるようです。
できればエンジンスワップではなくて、ターボとかモーター増強とか、さらにハイテク化する方向で改造してほしかったな。
でもこういう人が乗ると、絶滅危惧種が延命できそうでうれしいな。
シートがきれい、古さを感じさせませんね。
黄緑に ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2018 19:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>TSオートボディでのインサイト引取</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41207973/</link><description><![CDATA[インサイト２０１８年３月１２日　230,000km
全塗装のため群馬のTSオートボディにインサイトを預けて１周間、作業が完了したと言うので引取に行った。

ここにはいつも複数のインサイトがあって楽しい。
すぐ近くにはIMAクラブがあるので心強いし、インサイトの天国だ。
しかし扱っている車種 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 19:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト全塗装とフロントダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41207455/</link><description><![CDATA[インサイト２０１８年３月１２日　230,000km
今年１月の車検の際に、フロントダンパーとブレーキパッドの交換も勧められていたのだが、思いの外金額が大きいのと、２０万kmを超えたので、スポーツ走行用に振りたいとの思いもあって先延ばしにしていた。

しかしネットで探してもスポーツ走行用のパッド ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 17:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスお前もか！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/41129560/</link><description><![CDATA[プリウス２０１８年２月２１日
最近ハンドルを切る際に、ちょっと遊びが出てきたような印象がある。小さな無反応域が時々発生する感じだ。
また、信号で停止している際に、ププッ、ププッと言う小さな音が出る。ブレーキを踏んでクリープを留めているので、何かが時々リリースされているような音だ。

機能上問 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 22:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>車検、ダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40983228/</link><description><![CDATA[インサイト2018年1月11日　　228500㎞
昨年末に車検のためディーラーに持ち込んだところ、リヤダンパーの１本がオイル漏れを起こしているとのことで、部品取り寄せのため、年明けに持ち越しになった。
全サスペンションASSYの交換を提案され、「22万㎞超えだからすごい金額ですよ」と脅しの電話。 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 20:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>プラスチック部品の破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40937378/</link><description><![CDATA[インサイト　2018年1月3日
サンバイザーを保持するプラスチックのブラケットの爪が折れた。
眼鏡を外す時に手が当たったのだが、あまり強い当たりではなかったのに折れてしまった。
光を受けやすい場所だし、経年劣化していたのだろう。
早速ディーラーへ取り寄せを依頼したが、在庫がないという。こうい ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 20:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>インサイトZe1の話題性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40720486/</link><description><![CDATA[インサイト2017年11月1６日
昨夜カーデザイナーの和田智さんの講演を聞いた。
所用で早くから会場近くにいたので、インサイトを玄関近くの駐車場に停めた。
和田さんが講演の中で「そこにホンダの最初のEVが停めてあったので驚いた。」と言及されたので、ちょっと嬉しかった。
EVと言ったのは、おそ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Nov 2017 13:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>実用に使える試作車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40713889/</link><description><![CDATA[試作車のようなトンガッタ車を、あまり苦労せずに楽しく日常に使える。
一般の人には薦められないが、技術オタクにとっては最高の車。アルミボディ、マグネシウム合金の多用、合成樹脂外装、多くのパーツが肉抜き軽量化、IMA、空力、夢の技術が手抜きなく満載。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 14:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>日常に使える高度技術の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40713769/</link><description><![CDATA[超先端技術をよくぞここまで使いやすい製品として完成させてくれました。ただただ敬服するのみ。所有することを誇らしく思います。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 13:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>久々に故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40709718/</link><description><![CDATA[インサイト２０１７年１１月１１日
IMAバッテリーをリビルト品に乗せ換えて以来、故障がなかったが、久々に故障した。

渋滞の高速道路を２時間以上走ってきて、コンビニの駐車場に入れて、再スタートしようとしたが、メーターパネルがチカチカ点滅してエンジンがかからない。
IMAインジケータも点灯して ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 01:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>IMAバッテリーをリビルト品に交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40709099/</link><description><![CDATA[インサイト２０１４年１２月
ディーラーはこの車に関しては詳しくなさそうなので、詳しそうな人をネットで探す。

群馬県内のIMAバッテリーに詳しい人（ミスターX）に相談。

IMAバッテリーの中身は、初代プリウスと同じで、プリウスが生産されている間は品質が確保されていたが、プリウスのモデルチ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 00:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>IMAバッテリーが再び昇天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40708848/</link><description><![CDATA[インサイト2014年
春頃　IMAインジケーターが点灯するようになる。
バッテリー交換後4年なのでショック。10年は持つのではないか？。

ヤフー知恵袋で、１２Vバッテリーのコードを外し、10秒経過後に復旧する方法を教えてまらう。
その状態でしばらく走行できた。

夏頃　IMAインジケ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 00:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>追突される</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40708550/</link><description><![CDATA[インサイト2010年３月
高速道路で渋滞中に追突される。

高速道路で渋滞の最後尾にいた時、気が付かずに走ってきた東京見物のおじいさんたちの車に追突された。
バックミラーの中でみるみる迫ってくる車を見ながら恐怖の中にいたのだが、ドカンッと言う衝撃と共に飛ばされた。
まるでスローモーションの ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 23:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>少し慣れた時点での車の印象 ３ ボディーと乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40707963/</link><description><![CDATA[インサイト2010年２月
ボディと乗り心地の印象

思ったよりしっかりしている。

外観の印象から、きゃしゃで、あまり長くは乗れないおもちゃカーだと思っていたのだが、思いの他ガッシリしている。
乗り心地は良いとは言えないが、ボディーがしっかりしているので安心感があり、全体の軽やかさが車を ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 21:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>少し慣れた時点での車の印象 ２ コーナリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40707682/</link><description><![CDATA[インサイト2010年２月
コーナリングの印象

かなりコーナリングの印象は良い。

予定外の出費でお金がないので、ディーラで一番安いタイヤを付けた。
なんと、４本で3万円。
ひび割れの新車時からのタイヤは、結局処分してしまった。

しょぼいタイヤなのに、かなりGがかかった状態でも横 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 21:06:28 +0900</pubDate></item><item><title>少し慣れた時点での車の印象 １　エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40707049/</link><description><![CDATA[インサイト2010年2月
少し慣れた時点での車の印象 １　エンジン

エンジンフィールがすごく良い。
シルキーとはこのことか。
ホンダのメカニックさんも「このエンジン良い感じですね！」とのこと。
3気筒なので電気的にバランスさせているらしい。
IMAバッテリーが壊れていた時もスムーズな ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 19:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく完璧な状態で走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706696/</link><description><![CDATA[インサイト2010年２月
IMAバッテリーが届き、ようやく完璧な状態で走行

なぜか燃費が悪い。
いろいろ頑張っても19㎞／L台。
IMAバッテリーが壊れたFFの時と比べても1㎞／Lも改善しない。
走り方によっては18㎞／L台。

走り方を工夫しても、努力が結果に表れない。
飛ばし ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 17:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>ノンハイブリッドで走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706617/</link><description><![CDATA[インサイト2010年１月
IMAバッテリーの取り寄せに時間がかかるので、IMAバッテリー不作動のまま通勤に利用。
単なる1000CCのFFで、IMAバッテリーが錘の状態。

この間の走行距離　約200㎞

この間の燃費　　　　約19.0㎞／L

１週間以上あったと思うのだが、なぜかこ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 17:24:10 +0900</pubDate></item><item><title>車検作業中にIMAバッテリーが昇天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706519/</link><description><![CDATA[インサイト2010年1月
ディーラーより連絡があり、車検は完了したけどIMAバッテリーが壊れたとのこと。

修理代37万円とのこと。

車検場に行くまではIMAが作動していたので、元々壊れていたわけではないとのこと。

●ホンダ本社に連絡して　走行距離が少ない個体だから何とかしてよ　と ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 16:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>インサイトZe1到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706491/</link><description><![CDATA[2010年１月
インサイトZe１がディーラーに到着
9年落ちの中古車とは思えない素晴らしい状態。
一部には新車時のビニルカバーがついていた。
助手席には人が乗ったことはなかったか？。
とにかく中古の形跡なし。

そのままディーラーに車検のお願い。

この時点の生涯燃費は23.7㎞／ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 16:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>購入顛末 ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706466/</link><description><![CDATA[インサイト2009年12月
それまで乗っていたユーノスコスモが動かなくなり、どうしても次の車が必要になった。
夏ころから探しだしたインサイトZe1の中古車探しを本格化させる。

インターネットでマニュアル、2001年登録、走行28,000㎞を発見。
価格は75万円。
当時マニュアルは１台 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 16:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>購入顛末 １</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2106612/blog/40706353/</link><description><![CDATA[インサイト2009年8月
20系プリウスを購入した際に、ふとインサイトZe1が欲しくなる。
20系プリウスは、ハイブリッドシステムとボディパッケージの両方でトヨタが全力を投じて作った最初のハイブリットカーだと思った。石橋をたたいて亘るトヨタは、初代はハイブリッドシステムだけでチャレンジし、ボディ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 15:52:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>