至福の時間！

1月の走り初め以来、仕事や雪の影響でなかなか走れなかったですが、弾丸サーキットツアーに行って来ました！




まずはS2000で鈴鹿サーキットに！

昨年のREV鈴鹿に合わせて、サスペンションやファイナル変更、タイヤ変更など色々モディファイするも雨でタイムは出せず…。
今度こそ1年ぶりにドライ路面で走れるかと思いましたが、前日の雨の影響で路面は所々濡れた路面のあるセミウェット…。




タイムは23秒台で路面とトラフィック引っかかったにしてはまだマシでしたが、最近仕事の疲れが出てあまり寝れていなかったので集中力が全くなく運転がダメダメでした…。
車の出来が良かっただけに悔しかったですが、またどこかで走れる時にゆっくりリベンジしようと思います💦




帰って来てささっと洗車と動画編集を済ませた後は岡山国際サーキットに前日入りして翌日の走行に備えます。




翌日は岡山国際サーキットのクラブミーティング




まずはMINIですが、
タイヤ（シバタイヤ）もクルマも全然分かっていないので、空気圧と減衰をイジってみるもセットを少し外してしまった感じになり、トラフィックに引っかかったこともありタイムは1′53″2でした。
セッティング次第で1秒以上は詰められそうな感じはありなかなかの戦闘力です👍
また街乗りも運転するようにしていたので、車の挙動的には慣れて来た感じがあります✨
パッドが炭化してそうなフィーリングだっだので、交換しようと思うも同じ様なブレーキディスク&キャリパーを使っている人が居ないため何のパットが良いのか全く分かりません（笑）
コレもぼちぼち試していきます…





N1ロードスター1号機は相変わらず、セッティングが出ずに一番苦戦中です…。
この子を速く走らせる為には、特殊な乗り方がいるので今回はそれを思い出す為に暴れても良いからとにかく攻めて走って感覚を研ぎ澄ませました👍
最終戦に参戦出来るようにゆっくり調整していきます！




そして今回のメインディッシュは2ヶ月待ったポルシェのシェイクダウン！
コレは本当に痺れました✨







まずエンジンの掛け方やギアや各スイッチの操作等を教えて貰うところから始まり、発進しようとしたらお約束のエンスト…（笑）




中古のミシュランスリックで冷えた路面で、どうなるか全く分からないままコースインしました！



ストレートでアクセル全開にした瞬間に「スゲ〜！何じゃコレー！」と思わず声が漏れました笑
エンジンの回り方、加速力、ギアの繋がり、コーナーリングスピード、トラクション、ブレーキの制動力とどれを取っても今まで乗って来た車とは次元が違いました！

100秒切り出来たらよいかなーと思っていたら、あっさり37秒台✨
車のポテンシャルが高すぎます！

近年のレーシングポルシェはクセが無く、ロードスターやS2000で運転練習した甲斐があってブレーキさえしっかり踏むことができれば（マスターバックなしで100kgくらい踏力が必要！）転がすだけなら案外フツーに運転出来ました👍




ロガーと車載で修正点を確認してから2枠目走行して35秒9、3枠目は気温とタイヤがタイム的には厳しい条件でしたが、クルマに慣れてきたおかげで少しタイムアップして35秒7までアップ！
ニュータイヤを履いたら33秒台くらい狙えるとの事で良い感触を得てシェイクダウンを無事に終えることが出来ました。

予算の都合上、いっぱい乗って練習することは出来ないですが、年に1.2回くらいぶっつけでレースに出てみようかと思います！