老体のメンテ

ＶＡＴＴＥが我が家に来てから早一年。
仕事に遊びに大活躍で、10,000㌔も乗ってしまった…

メインであるＭ５に至っては、やっと27,000㌔。
こちらは5,000㌔/年ペース。たまには乗らないとね！

そんな大活躍のＶＡＴＴＥですが、ここ最近オイル漏れが酷く、
ガレージ床にオイル溜りが出来る始末。
昨年ドレンパンのオイル漏れは直してあるので、上部から出ていると思われる
漏れ箇所不明のオイル漏れの修理を、主治医のネッツ店に依頼。

預けて2日後、漏れ箇所特定の連絡を頂くと、可変バルブタイミングを司るカムシャフトが吸気・排気と並んでタイミングベルトで回されてますが、片方のプーリーでバルブタイミングを可変させる構造なんだけど、そちら側の可変でスライドする部分の不良劣化でカムヘッドからオイルがダダ漏れとの事。(；一_一)
まぁどうせなら今後考えられるオイルシール・パッキンも替えましょう！という事で、
出て来た見積もりはこんな感じ～


前回のタイベル交換から20,000㌔しか走ってないけど、オイルまみれのタイベルを使うのは、精神衛生上良くないと判断で交換。
コレで暫くはオイル漏れは大丈夫でしょう！

現在実走距離90,000㌔。
老体ながら頑張ってます。
普段使いで何の遠慮も無く、下駄の様に扱ってますがエンジン自体は好調！
どこまで行けるか解りませんが、とことん乗り倒してみようと思う今日この頃です。