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マンハッタンZのブログ一覧

2017年07月30日 イイね!

Z432レストア

Z432レストアS20のオーバーホールの続きです。
ブロックとヘッドを加工に出している間に、オイルパンとフットバー❔を綺麗にし、パウダーコートに出します。下回り等全てパウダーコートのため、こちらもパウダーコートにします。
お金かかります。(涙)

オイルパン容量はL型と違いかなり容量があります。



Posted at 2017/07/30 10:29:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | z432 | 日記
2017年07月23日 イイね!

S20エンジン内部部品の確認

S20エンジン内部部品の確認S20 エンジン内部部品の確認です。
みん友のkats Endoさんのブログに「S20 エンジンK3とK4の誤解」というブログがあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2205589/blog/38399577/ (リンクしなかったら検索して下さい。)
S20エンジン搭載車の所有者として、非常に興味深い内容でした。
エンジンを分解して、測定した結果を上記ブログの裏ずけとしてご報告させて頂きます。
規格バルブリフター寸法(全長)
K3=24mm
K4=21.5mm

下記Z432のS20エンジンバルブリフターの実測寸法です。


寸法が21.5mmで、K4寸法であり=バルブ寸法もK4サイズとなります。
よってkats Endoさんのブログ内容の裏ずけになると思います。
Z432はK3ヘッドにK4のバルブシステムが使われてると思われます。

※ご注意)このS20も40年以上たってますので、その間 いOHを行い、バルブ周りを交換されたかは不明です。

またびっくりしたのが、ヘッドスタッドボルトがポートに貫通しているには、びっくりしました。
(IN、EX両方です。)


スタッドボルトを抜いた状態



作業は5月のゴールデンウィークにおこなっており、現在ショップで加工中です。

Posted at 2017/07/23 10:28:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | z432 | 日記
2017年07月01日 イイね!

L28→RB30

L28→RB30縁あって、奈良のショップで、私のL28とRB30を交換していただきました。
次のステップアップのベースエンジンを探しており、やっと入手しました。
ご存知だとは思いますが、このエンジンは国内での設定はありません。
(130zですが、構造変更はガス検が必要で大変でした)
ベースエンジンはシングルカムのノンターボです。
現在の搭載エンジンと同様にRB26ヘッド+ターボの予定ですが、N1オーバーサイズピストンと可変バルタイ仕様にする予定です。まだまだ先ですが・・・・。

ドナドナのL28❓


RB30



日産よりOEM先であるホールデンのマーク



見えにくいですが、RB30の刻印

Posted at 2017/07/01 21:07:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | RB30 | 日記

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「Z432レストア 内装やってます。 http://cvw.jp/b/2108555/43492031/
何シテル?   11/26 06:52
マンハッタンZです。よろしくお願いします。
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